福特新世代6座商務房車廠家直銷包頭

也就是頓挫

無論是商務車的改裝還是房車的改裝，都會涉及到一些改裝誤區。

說到汽車改裝，大家都會想到、尾翼、輪轂、車身拉花等外觀或內飾上的改變。用運而生的汽車改裝產品可謂五花八門，應有盡有。而大部分的產品都強強宣稱能后某某性能。真的像商家所說的那樣嗎?其實不然，在您挑選得頭暈腦脹、眼花繚亂之后，您會發現真正能在實際使用中派上多少用場還是個未知數。看看我們自改裝時存在的誤區吧【程力商務房車改裝廠】：

換檔時可采用斜線發力福特新世代6座商務房車廠家直銷包頭

　 前置發動機的優點是簡化了車子變速器與驅動橋的結構

　1.盲目加裝尾翼。

　　加裝尾翼如今也成為了風尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼，因為尾翼的作用在于車身的性，對大排量的車來說比較關鍵，但對于小排量車型，安裝尾翼則會對車速產生一定影響。

　　尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達到夸張或美觀的效果，則會起到一些反面作用。因為尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下下壓力和車身動態平衡的特性，但這需要經過仔細的調校才能達到所期待的效果。

　　尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來增加車身的穩定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。

　　2.改裝渦輪。

　　當渦輪增壓技術成為當下的一種潮流，不少人的內心也開始欲動了，琢磨著給自己的車也來個渦輪增壓，但是昂貴的費用又是一座難以逾越的溝壑。

　　這時，神器出現了——電動渦輪增壓器，較低的價格、方便的安裝和動力油耗的功能，讓不少人掏出了自己的荷包。電機被設置到了渦輪葉片的后方，空氣被渦輪葉片吹向后方，然后再經過一個不規則的電機和支架后才流向節氣門，其龐大的結構會造成很大的進氣阻力，在發動機中高轉速時反而會造成進氣困難。

電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU、數據總線、伺服電動機和節氣門執行機構組成。位移傳感器安裝在油門踏板內部，隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統傳來的數據信息進行運算處理，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節氣門執行機構，數據總線則是負責系統ECU與其它ECU之間的通訊。由于電子油門系統是通過ECU來調整節氣門的，因此電子油門系統可以設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中最常見的就是牽引力控制系統和巡航控制。

廂式汽車大都直接選用定型的汽車底盤進行改裝，它將直接影響廂式汽車的總體布置及車廂的結構形式，因此底盤的選擇在設計中非常重要。

　　3.改裝整流器。

　　通過網上商家展示的汽車電子整流器內部研究，發現絕大多數汽車電子整流器是用大電容并聯組成的電容陣，有的再加裝幾個繼電器，作為停車斷電保護。其功能都宣稱是穩壓、整流、音質等作用，但我認為其實際就是用電容陣來和電壓。

　　根據電容波峰原理，在調節器13.8V的情況下，高速行車時可能使全車電壓高達15V。這樣雖然車載行車電腦、DVD主機等電子設備上也有穩壓，但由于車載電子設備都是工作在12V直流的范圍內，加上有電瓶的穩壓，電氣設備的電壓適應范圍設計不會過大，必定會造成高電壓沖擊的威脅，加速電子元件老化。根據大部分汽車廠家服務規定，由于自行加裝設備車輛出現問題，4s是不會給予保修的。

關于氣動避震的改裝根據功能的不同分為兩部分福特新世代6座商務房車廠家直銷包頭

動力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都是汽車改裝比較常見的，大家在追求性能的同時對個性化的要求也越來越高。但是，過多地追求性能、個性展示有時也會影響改裝的終效果。注意，改裝時還是要遵從一定的規則的。

說到汽車改裝，大家都會想到、尾翼、輪轂、車身拉花等外觀或內飾上的改變。用運而生的汽車改裝產品可謂五花八門，應有盡有。而大部分的產品都強強宣稱能后提高某某性能。真的像商家所說的那樣嗎?其實不然，在您挑選得頭暈腦脹、眼花繚亂之后，您會發現真正能在實際使用中派上多少用場還是個未知數。看看我們自改裝時存在的誤區吧：　

　　性能改裝“進排氣”、點火較多

1．底盤的選擇

　　動力方面改裝得多的應該是以“進排氣”為主，也就是所謂的吸氣管和排氣管。然后是對點火的改裝，比如改用比的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢，發動機的工作效率，也可以使車輛的汽油和空氣混合后充分，然后廢氣的排放，對發動機對車輛的使用都是有很大好處的，往往是們的改裝。

　　外觀改裝選取主要部位合理改裝

　　包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到風阻的作用，車的性。現在部分加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素，也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因為裝了大包圍后，整車的高度會，而國內的路況并不是非常，一些坑洼的路面就比較容易把大包圍壞。

　　尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來車身的性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。

動力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都是汽車改裝比較常見的方式，大家在追求性能的同時對個性化的要求也越來越高。但是，過多地追求性能增加、個性展示有時也會影響改裝的最終效果。注意，改裝時還是要遵從一定的規則的。

　　輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對于高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。

所以說當我們車身重量發生變化的情況時福特新世代6座商務房車廠家直銷包頭

　　車燈車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結構復雜價格較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。

　　車前蓋碳纖維的車前蓋是比較的發燒改裝者的鐘愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。

　　音響這是愛車族發燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響并不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。

　　改裝提示改裝要和車輛協調

　　汽車的改裝需要協調一致，而現在許多對改裝的觀念還不是非常清晰，有的汽車改裝完之后還是給人一種不倫不類的感覺。比如說，有的人希望自己的車在動力性能方面有所，從而使汽車的速度盡可能加快，可是同時又要加裝一套音響，幾百斤的音箱一裝馬上就令原本的動力作用大打折扣。

　　根據電容波峰原理，在調節器13.8V的情況下，高速行車時可能使全車電壓高達15V。這樣雖然車載行車電腦、DVD主機等電子設備上也有穩壓，但由于車載電子設備都是工作在12V直流的范圍內，加上有電瓶的穩壓，電氣設備的電壓適應范圍設計不會過大，必定會造成高電壓沖擊的威脅，加速電子元件老化。根據大部分汽車廠家服務規定，由于車主自行加裝設備導致車輛出現問題，4s是不會給予保修的。　

　　同樣的不協調例子在外觀上也存在。比如現在很多的會往車上貼許多的貼紙，卻又搭配和選擇性，甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什么品牌的車，然后還要在顏色的搭配上注意協調，不需要太過招搖。

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　　改裝時應該有自己的先期想法，然后將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較的改裝意見和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達到一個令人比較滿意的結果。因為，不同車輛所適合的改裝風格和改裝用品都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急于在自己的車輛上也裝上一個。

　　音響這是愛車族發燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響并不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。

目前來說，新款的奔馳威霆是比較適合改裝的。它不僅有5370mm的車長還有1880mm的車高，使得威霆的內部可改裝空間非常大。

改裝后的高頂威霆，高度為2100mm,一般的地下車庫是可以進的，不受影響。

程力商務房車改裝廠，專業從事奔馳威霆商務車的改裝，且具有公告資質。

程力商務房車改裝廠廠址：湖北隨州市曾都區南郊平原崗程力汽車工業園

排氣歧管置于后部

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