集裝箱后翻自卸半掛車 低平板半掛車倉欄半掛車平板自卸車 后翻自卸車20英尺  25英尺集裝箱平板自卸車  7.7米兩橋   8-8.5-9-9.5-10-10.5-11 -11.5-12米三橋 半掛后翻自卸    集裝箱運輸半掛車，骨架自卸，集裝箱平板自卸骨架自卸是本公司最新研發(fā)的專利產(chǎn)品，該車可實現(xiàn)集裝箱自動化搬運，極大節(jié)約了人力物力，提高貨物的運輸效率，目前該車可實現(xiàn)20，25英尺集裝箱自動化裝卸 用途：港口集裝箱散貨的搬卸 
 其用途主要是用在港口的散貨集裝箱的搬運與卸貨。與普通的集裝箱半掛車相比，其一是多了一個卸貨的功能，其二針對的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，最大的優(yōu)點卸散裝貨物的效率高。 銷售熱線15263703703王斌
集裝箱自卸式半掛車使用普遍 。 車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當(dāng)車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側(cè)翻。大箱的前窄后竟設(shè)計更有利于貨物的自卸，不易發(fā)生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發(fā)生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發(fā)生側(cè)翻。
   車尾板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發(fā)生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。
集裝箱后翻自卸是本公司最新開發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家專利，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側(cè)翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。銷售熱線15263703703王斌 山東濟(jì)寧市