易事特蓄電池零售價(jià)

易事特蓄電池壽命的延長(zhǎng)方法：     易事特蓄電池銷售熱線：13716679180 
1、蓄電池一定要安裝地牢固可靠，以防行駛過程中由于震動(dòng)而導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部極板損毀和外部電線連接松動(dòng)。其次，應(yīng)經(jīng)常清除蓄電池上面的灰塵、泥水以及接線柱和線頭上的氧化物還有加液口處的電解液，保持清潔干凈，防止蓄電池自行放電。2、當(dāng)蓄電池電壓不足出現(xiàn)燈光暗淡或起動(dòng)無(wú)力時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行車外補(bǔ)充充電。部分車型還可以看通過看儀表盤上的電流表指針，如果蓄電量不足放電的三分之一時(shí)，就要及時(shí)充電。3、定時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查，包括檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏，連接線是否牢固，充電線路是否正常等等。

易事特蓄電池維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)：      
1）放電過度：目前根據(jù)客戶使用情況總結(jié)，一般蓄電池過度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，由于保護(hù)神電池組長(zhǎng)時(shí)間處于負(fù)載供電狀態(tài)，當(dāng)電池組被過度放電到低于1.80伏，甚至為0時(shí)，將在鉛酸蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生過量硫酸鉛，其多附著在電池的陰極表面，從而使電池陰極產(chǎn)生“硫酸鹽化”。由于硫酸鉛是絕緣體，其形成將會(huì)對(duì)閥控鉛酸蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生不利影響。因?yàn)樵陉帢O上形成的硫酸鉛越過量，閥控鉛酸蓄電池的內(nèi)阻將越大，導(dǎo)致電池的充、放電性能變差，最終嚴(yán)重縮短閥控鉛酸蓄電池的使用壽命和安全性。
2）充電電壓設(shè)置隨意：根據(jù)售后服務(wù)工程反饋目前一些變電站電池組運(yùn)行維護(hù)人員對(duì)閥控密封式鉛酸蓄電池的充電原理不清楚，混淆閥控鉛酸蓄電池組的日常運(yùn)行浮充電電壓設(shè)置與防酸蓄電池組的電壓的設(shè)置，將浮充電電壓控制在（2.15*n）V*N左右（n指單體閥控鉛酸蓄電池的格數(shù)，如閥控鉛酸蓄電池單體額定電壓2V、n=1；閥控鉛酸蓄電池單體額定電壓12V、n=6；N指閥控鉛酸蓄電池組的個(gè)數(shù)），由于蓄電池單體端電壓偏低，會(huì)使得用戶機(jī)房復(fù)華電池組將長(zhǎng)期處于欠充電和容量不足狀態(tài)。

易事特蓄電池維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)：   
不重視容量試驗(yàn)和核對(duì)性放電：國(guó)內(nèi)大部分大中型變電站普遍會(huì)采用閥控蓄電池組來作為應(yīng)急電源或是后備電源使用，目前我們發(fā)現(xiàn)不管是任何廠家生產(chǎn)的固定型閥控密封鉛酸蓄電池，大部分電池組的壽命或運(yùn)行特性達(dá)不到合同要求，特別是在實(shí)際的運(yùn)作過程中，我們復(fù)華電池現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)有的業(yè)主對(duì)于新安裝的閥控鉛酸蓄電池的初充電和容量試驗(yàn)、運(yùn)行中的閥控鉛酸蓄電池的核對(duì)性放電等驗(yàn)收和維護(hù)工作缺乏重視：例如保護(hù)神蓄電池GMF2V系列電池，好多使用單位在安裝完以后，并沒有依照制造廠家說明書的初充電工作程序?qū)π掳惭b的閥控鉛酸蓄電池進(jìn)行初充電；未進(jìn)行閥控鉛酸蓄電池的容量試驗(yàn)或容量試驗(yàn)不合格時(shí)仍然投入正式使用；對(duì)運(yùn)行中的后備電池組進(jìn)行核對(duì)性放電時(shí)，蓄電池單體端電壓低于放電終止電壓等等。不重視日常通風(fēng)：一般情況下，按照閥控鉛酸蓄電池特性，正常的充電程序和浮充電運(yùn)行時(shí)不存在氣體生成，但在嚴(yán)重的過充電時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生H2和O2。根據(jù)目前行業(yè)規(guī)定電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程（DL/T724-2000）中規(guī)定：300Ah以上容量較大的閥控鉛酸蓄電池應(yīng)安裝在專用蓄電池室內(nèi)，閥控蓄電池室應(yīng)配備相應(yīng)通風(fēng)設(shè)施；對(duì)于300Ah以下的閥控鉛酸蓄電池可安裝在柜內(nèi)，但蓄電池柜同樣應(yīng)保持良好的通風(fēng)條件。