科電蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：      科電蓄電池銷售熱線：13716679180
切忌短路和過分充電放電：蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。輕者會引起發(fā)熱，嚴(yán)重的甚至還會引起蓄電池。所以，在安裝或使用電池時(shí)應(yīng)特別小心，檢查無短路現(xiàn)象后，再投入使用。同時(shí)，前面講到充電不當(dāng)對電池有損害，然而過多的充電或者放電也會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。專家稱，過分充電會加大蓄電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，增加蓄電池變形的幾率。不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中。并且要待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電。正確保養(yǎng)延長電池壽命；正確的保養(yǎng)可以使電池壽命更長，并節(jié)約更多的投入。要注意，首先要將電池安裝牢固，以防騎行時(shí)電池受振動損害。否則，車子在顛簸路況行駛時(shí)，導(dǎo)致蓄電池抖動甚至脫落而損壞。其次，要檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花，嚴(yán)重的會引起電池。同時(shí)，要經(jīng)常清除電池蓋上的灰塵、污物，注意保持電池干燥、清潔，以防電池自行放電。騎行時(shí)，要注意不能讓電池放電，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)立即對電池進(jìn)行充電，以免電池過分放電。還要養(yǎng)成起步時(shí)人工助力以及每天晚上為電池充電的良好習(xí)慣
科電蓄電池性能的修復(fù)：
1.全充全放電修復(fù)法：全充全放電修復(fù)法就是對蓄電池采取完全充滿電后，再完全的放電修復(fù)蓄電池的方法。全充全放電修復(fù)法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)作用，同時(shí)此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì)，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內(nèi)阻較高的電池，此法的關(guān)鍵是放電一定要充分，并且是對每節(jié)單體電池進(jìn)行單獨(dú)的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得經(jīng)常使用，最少半年使用一次，最多三個(gè)月使用一次。 
2、補(bǔ)水修復(fù)法：對蓄電池“失水”采取補(bǔ)水的方法便可修復(fù)，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進(jìn)行電解反應(yīng)。補(bǔ)水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個(gè)圓孔，向每個(gè)圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時(shí)以上就可以了。補(bǔ)水只可以補(bǔ)充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因?yàn)槠渌�成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內(nèi)后容易引起自放電而損壞電池。 
科電蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
1、選用緊裝置技能，具有優(yōu)秀的高率放電功能。
2、選用特別的規(guī)劃，電池在運(yùn)用進(jìn)程中電液量簡直不會削減，運(yùn)用壽數(shù)時(shí)期完全無需加水。
3、選用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、運(yùn)用壽數(shù)長。
4、悉數(shù)選用高純原資料，電池自放電極小。
5、選用氣體再化合技能，電池具有極高的密封反響功率，無酸霧分出，安全環(huán)保，無污染。
6、選用特別的規(guī)劃和高牢靠的密封技能，確保電池密封，運(yùn)用安全、牢靠。
科電蓄電池安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：
1．1不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發(fā)及火災(zāi)的危險(xiǎn)。 
1．2不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池，產(chǎn)生靜電時(shí)有時(shí)會引起。 
1．3不要在有可能進(jìn)水的地方安裝蓄電池，否則有發(fā)生觸電、火災(zāi)的危險(xiǎn)。 
1．4請不要在超過-40 ?C~60 ?C環(huán)境下安裝蓄電池。 
1．5不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。 
1．6將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)使用時(shí)，要注意空氣流通。 1．7不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出。 1．8并聯(lián)的個(gè)數(shù)——浮充電時(shí)，插接式端子電池最多只能關(guān)聯(lián)三列，螺栓緊固式端子沒有特別限制，但并聯(lián)數(shù)量小可靠性增加。另外，并聯(lián)接線時(shí)，有必要考慮使各列之間接線導(dǎo)體和接觸電阻等同，為使各列充放電電池保持均衡，實(shí)際使用上請不要超過三列。 1．9同時(shí)使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時(shí)，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機(jī)器受到損壞，所以請避免使用。
科電蓄電池售后服務(wù)承諾：
將服務(wù)理念貫穿于供貨的全過程。從技術(shù)咨詢→訂貨→生產(chǎn)→品檢→運(yùn)輸→安裝→調(diào)試→運(yùn)行維護(hù)檢查的全過程。
售前服務(wù)：讓客戶了解我廠電池的性能、適用范圍、適用條件。幫助客戶選型，支持客戶投標(biāo)的文件準(zhǔn)備，接受用戶的考查、咨詢。
售中服務(wù)：與客戶建成良好的溝通，按合同條款生產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)異的產(chǎn)品，按合同條款為客戶定制包裝、運(yùn)輸方式。充分滿足客戶要求，及時(shí)安全的將產(chǎn)品送達(dá)用戶現(xiàn)場。合同簽訂第二天起計(jì)，現(xiàn)貨1-3天；期貨10天，最短7-10天，特殊情況15天內(nèi)交貨。
售后服務(wù)：我廠設(shè)有售后服務(wù)部專門負(fù)責(zé)售后服務(wù)工作，由資深工程師負(fù)責(zé)為客戶排憂解難。用戶對我廠產(chǎn)品質(zhì)量的投訴，在半個(gè)工作日之內(nèi)（4小時(shí)）提出處理意見。如情況需要，我廠在除不可抗力的情況外將于24小時(shí)之內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場處理。
我廠對售出產(chǎn)品負(fù)責(zé)終身維護(hù)服務(wù)，對用戶提供永久技術(shù)支持。自發(fā)運(yùn)之日起，小型密封電池一年（17AH以下），中型密封電池三年（12V200AH以下），大型密封電池五年內(nèi)（2V系列）。由于電池本身的質(zhì)量缺陷而引起的故障，我廠將免費(fèi)維修，質(zhì)保期后的維修只收成本費(fèi)。
科電蓄電池性能的影響因素：
基站頻繁停電、停電時(shí)間長、停電時(shí)間無規(guī)律，使蓄電池頻繁充放電，根據(jù)目前淞森蓄電池制造廠家對基站報(bào)廢蓄電池解剖情況來看，導(dǎo)致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型現(xiàn)象。造成蓄電池負(fù)極板產(chǎn)生硫酸鹽化的原因如下：基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚至連續(xù)停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池出現(xiàn)欠充現(xiàn)象。如連續(xù)多次發(fā)生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，則該基站的蓄電池容量將在較短時(shí)間內(nèi)下降，其使用壽命將較快終止。一般來說，蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續(xù)欠充的次數(shù)成一定的正比關(guān)系。造成蓄電池容量下降的內(nèi)在原因在于，電池放電后在未充足電的情況下又放電，正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能分別完全恢復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的情況下，正、負(fù)極板又放電，使蓄電池產(chǎn)生欠充，連續(xù)多次欠充，使負(fù)極板逐步硫酸鹽化，產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛，特別是蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化將更嚴(yán)重，硫酸鹽化的速度將更快，造成負(fù)極板表面被屏蔽，其功能逐步下降直至失效，導(dǎo)致使用壽命下降直至終止。
科電蓄電池性能的檢測：
1、當(dāng)客戶將電池拿來修復(fù)時(shí)，首先要填寫《蓄電池修復(fù)記錄表》（表格見咐表）：先按記錄表上所列項(xiàng)目依次登記客戶信息、UPS和電池檔案（電池品牌、規(guī)格、出廠日期、使用時(shí)間、行駛里程、充電頻次、現(xiàn)在客戶反映出現(xiàn)的現(xiàn)象等）。2、然后將電池從車上取下（可以用小盒子將螺絲裝好），取下電池時(shí)請務(wù)必對電池組出線的正負(fù)極做好記號，防止再安裝時(shí)將電池出線極性接反而燒毀車上元件。注意：在我們先聽客戶介紹電池情況后，在取電池的過程中一定要給客戶介紹電池的使用、維護(hù)等方面的知識，特別是介紹電池的失效原因以及在檢測中會出現(xiàn)什么現(xiàn) 象。3、取出電池后，先對電池做好清潔，同時(shí)給電池編號，初步對電池的外觀進(jìn)行檢測（排除漏液、破損、極柱腐蝕、嚴(yán)重鼓脹等）。然后，用萬用表直流20V檔測量電池的開路電壓，接著用檢測儀檢測電池是否存在短路、斷路等物理損壞（該類故障不能在修復(fù)儀上修復(fù)）。在使用檢測儀檢測電池時(shí)，還可以在被測量電池正負(fù)極并聯(lián)只萬用表，檢測檢測儀下（接入負(fù)載）時(shí)電池電壓下降情況。如果在初檢中檢測到有不可修復(fù)的電池，一定要給客戶解釋清楚不可修復(fù)的原因（印證我們在取電池時(shí)，已經(jīng)給客戶介紹的電池失效原因和檢測中會出現(xiàn)的結(jié)果）。
科電蓄電池放電試驗(yàn)特性：
閥控電池放電時(shí)電壓若大于1.80V個(gè)，而實(shí)放容量大于80%C10時(shí)，即認(rèn)為該電池剩余容量大于80%C10，可繼續(xù)在線運(yùn)行。即：以0.1I10A的放電電流連續(xù)放電8小時(shí)，其電壓大于1.80V個(gè)，則可停止放電試驗(yàn)，沒有必要進(jìn)行100%的深放電。放電方法主要有二種，電阻放電法和反饋放電法。（1）LONG蓄電池-電阻放電法電阻放電法采用的電阻有水電阻和固態(tài)電阻兩種。水電阻雖然設(shè)備簡單，水和水缸及鹽，但每次放電時(shí)，操作進(jìn)行比較復(fù)雜，大電流持續(xù)放電難度較大，一般只在中、小型容量的蓄電池回路中使用。但是一組專用的持續(xù)大電流固態(tài)放電電阻，其體積也不小，設(shè)備也繁簡不一，簡單的可采用電阻絲甚至大功率燈泡串并聯(lián)組成，再加上一些調(diào)壓器、電流表等。但放電試驗(yàn)時(shí)，要有專人看管。