滑動導(dǎo)軌兩導(dǎo)軌面間的摩擦性質(zhì)是滑動摩擦，大多處于邊界摩擦或混合摩擦的狀態(tài)。滑動導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，接觸剛度高，阻尼大和抗振性好，但起動摩擦力大，低速運動時易爬行，摩擦表面易磨損。為提高導(dǎo)軌的耐磨性，可采用耐磨鑄鐵，或把鑄鐵導(dǎo)軌表層淬硬，或采用鑲裝的淬硬鋼導(dǎo)軌。塑料貼面導(dǎo)軌基本上能克服鑄鐵滑動導(dǎo)軌的上述缺點，使滑動導(dǎo)軌的應(yīng)用得到了新的發(fā)展。

靜壓導(dǎo)軌在相配的兩導(dǎo)軌面間通入壓力油或壓縮空氣，經(jīng)過節(jié)流器后形成定壓的油膜或氣膜，將運動部件略為浮起。兩導(dǎo)軌面因不直接接觸，摩擦系數(shù)很小，運動平穩(wěn)。靜壓導(dǎo)軌需要一套供油或供氣系統(tǒng)，主要用于精密機床、坐標測量機和大型機床上。

滾動導(dǎo)軌相配的兩導(dǎo)軌面間有滾珠、滾柱、滾針或滾動導(dǎo)軌塊的導(dǎo)軌。這種導(dǎo)軌摩擦系數(shù)小，不易出現(xiàn)爬行，而且耐磨性好，缺點是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜和抗振性差。滾動導(dǎo)軌常用于高精度機床、數(shù)字控制機床和要求實現(xiàn)微量進給的機床中。

卸荷導(dǎo)軌和復(fù)合導(dǎo)軌卸荷導(dǎo)軌是利用機械或液壓的方式減小導(dǎo)軌面間的壓力,但不使運動部件浮起,因而既能保持滑動導(dǎo)軌的優(yōu)點，又能減小摩擦力和磨損。復(fù)合導(dǎo)軌是導(dǎo)軌的主要支承面采用滾動導(dǎo)軌，而主要導(dǎo)向面采用滑動導(dǎo)軌。
機床導(dǎo)軌材料常常用:
1.鑄鐵:HT200、高磷鑄鐵、低合金鑄鐵、HT300；
2.鋼:一般用尋軌：45鋼、40Cr、T8A、T10A、GCr15、GCr15SiMn等表面淬火或全淬；要求高的導(dǎo)軌，常采用20Ce、20CrMnTi、15鋼等，滲碳淬硬到56~62HRC，磨削加工后淬硬深度不低于1.5mm;
3.有色金屬:黃銅HPb59-1,錫青銅:ZCuSn6Pb3Zn6,鋁青銅:ZQAl9-2等;
4.塑料:聚四氟乙烯、環(huán)氧樹脂耐磨涂料

一、機床導(dǎo)軌的功用      機床導(dǎo)軌的功用是起導(dǎo)向及支承作用，即保證運動部件在外力的作用下(運動部件本身的重量、工件重量、切削力及牽引力等)能準確地沿著一定方向的運動。在導(dǎo)軌副中，與運動部件聯(lián)成一體的運動一方叫做動導(dǎo)軌，與文承件聯(lián)成一體固定不動的一方為支承導(dǎo)軌，動導(dǎo)軌對于支承導(dǎo)軌通常是只有一個自由度的直線運動或回轉(zhuǎn)運動。  二、導(dǎo)軌應(yīng)滿足的基本要求     1．導(dǎo)向精度      導(dǎo)向精度是指運動導(dǎo)軌沿支承導(dǎo)軌運動時直線運動導(dǎo)軌的直線性及圓周運動導(dǎo)軌的真圓性，以及導(dǎo)軌同其它運動件之間相互位置的準確性，影響導(dǎo)向精度的主要因素有：導(dǎo)軌的幾何精度，導(dǎo)軌的接觸精度及導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式，導(dǎo)軌和基礎(chǔ)件結(jié)構(gòu)剛度和熱變形，動壓導(dǎo)軟和靜壓導(dǎo)軌之間油膜的剛度，以及導(dǎo)軌的裝配質(zhì)量等等。  2．剛度      導(dǎo)軌的剛度是機床工作質(zhì)量的重要指標，它表示導(dǎo)軌在承受動靜載荷下抵抗變形的能力，若剛度不足，則直接影響部件之間的相對位置精度和導(dǎo)向精度，另外還使得導(dǎo)軌面上的比壓分布不均，加重導(dǎo)軌的磨損，因此導(dǎo)軌必須具有足夠的剛度o  3．耐磨性     導(dǎo)軌的不均勻磨損，破壞導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度從而影響機床的加工精度的材料、導(dǎo)軌面的摩掠性質(zhì)，導(dǎo)軌受力情況及兩導(dǎo)軌相對運動精度有關(guān)。 4．低速平穩(wěn)性    當運動導(dǎo)軌作低速運動或微量移動時，應(yīng)保證導(dǎo)軌運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，機床的爬行現(xiàn)象將影響被加工零件粗糙度和加工精度，特別是對高精度機床來說，必須引起足夠的重視。    5．結(jié)構(gòu)工藝性    在可能的情況下，設(shè)計時應(yīng)盡量使導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，便于制造、調(diào)整和維護。應(yīng)盡量減少刮研量，對于鐐裝導(dǎo)軌，應(yīng)做到更換容易，力求工藝性及經(jīng)濟性好。

滑動導(dǎo)軌按其表面摩掠形式又可分為：      ①液體靜壓導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進給運動導(dǎo)軌。②液體動壓導(dǎo)軌，當導(dǎo)軌面之間相對滑動速度達到一定值時，液體的動壓效應(yīng)使導(dǎo)軌面問形成壓力泊膜，把導(dǎo)軌面隔開。這種導(dǎo)軌屬于純液體摩擦，多用于主運動導(dǎo)軌。③混合摩掠導(dǎo)軌，這種導(dǎo)軌在導(dǎo)向面間有一定的動壓效應(yīng)，但相對滑動速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進給運動導(dǎo)軌屬于此類型。      滾動導(dǎo)軌是兩導(dǎo)軌面之間為滾動摩擦，導(dǎo)軌間采用該珠、滾柱或該針等為滾動體，目前它在進給運動中用得較多。