廣東充電模塊FX22005-2改造直流屏主要技術(shù)參數(shù)
l 交流輸入范圍：?jiǎn)蜗?20VAC±20%
三相380VAC±20%；50HZ±10%
l 輸出電壓范圍：180～320VDC（連續(xù)可調(diào)）
l 輸出電流范圍：0～320A（連續(xù)可調(diào)）
l 穩(wěn)壓、穩(wěn)流精度：≤±0.2%；
l 紋波系數(shù)：≤±0.1%；
l 均流度：≤±1%；
l 效率：≥92%
l 外形尺寸：800×600×2260（mm）,也可根據(jù)客戶(hù)要求訂做。
集成小直流屏
l 適合40AH以下直流；
l 監(jiān)控LCD藍(lán)屏顯示，中文菜單，按鍵操作；
l 合母電壓，控母電壓，電池電流，控母電流以及模塊狀態(tài)監(jiān)測(cè)；
l 集成母線(xiàn)絕緣監(jiān)測(cè)功能，顯示絕緣電阻值；
l 完善的電池充放電自動(dòng)功能；
l 提供RTU，CDT，MODBUS三種通信規(guī)約選擇；
l 模塊，監(jiān)控，硅鏈可帶電插拔，安裝方便；
l 大輸出電流prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:arttags" 7A，其中控母電流2A，沖擊電流3A；
l 2路交流輸入（另一路為PT供電）。
主監(jiān)控
l 5．7英寸大屏幕液晶顯示器，中文友好界面，操作；
l 采用集散式結(jié)構(gòu)，由主監(jiān)控和各種檢測(cè)單元組成；
l 提供RS485和RS232通訊接口，實(shí)現(xiàn)“四遙”
l 智能化電池充電功能，限流及時(shí)，；
l 可控制32臺(tái)充電模塊，雙電雙充功能，可巡檢2組108節(jié)電池；
l 可檢測(cè)240路絕緣支路，160路故障輸入，28路告警輸出；
l 工作電源可兼容AC110V、DC110V、AC220V、DC220Vo
交流檢測(cè)單元
l 檢測(cè)雙路三相交流電壓，測(cè)量精度為1%；
l 檢測(cè)一路交流電流，測(cè)量精度為1%；
l 檢測(cè)雙路交流器狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)雙路交流自動(dòng)切換；
l 通過(guò)RS485總線(xiàn)與主監(jiān)控通信；
l 工作電源可兼容AC110V，DC110V，AC220V，DC220V。
直流檢測(cè)單元
l 檢測(cè)合母電壓、控母電壓和電池電壓，精度0.2%;
l 檢測(cè)控母電流和電池電流，測(cè)量精度為0.5%；
l 測(cè)量溫度和電池溫度，測(cè)量精度為1%；
l 提供4路擴(kuò)展測(cè)量，可檢測(cè)通信、逆變模塊電壓電流；
l 2路無(wú)源節(jié)點(diǎn)輸出，一路告警，一路控制模塊電壓電流；
l 母線(xiàn)分段，可擴(kuò)展一個(gè)直流檢測(cè)單元；
開(kāi)關(guān)量單元
l 每項(xiàng)單元可檢測(cè)40咱故障輸入，7路告警節(jié)點(diǎn)輸出；
l 當(dāng)配有降壓硅鏈時(shí)，可選擇開(kāi)放硅鏈控制功能；
l 一個(gè)多可擴(kuò)展4個(gè)開(kāi)關(guān)量單元；
l 工作電源可兼容AC110V、DC110V、AC220V、DC220V；
電池巡檢單元
l 每個(gè)單元多可檢測(cè)24節(jié)單體電池電壓；
l 2V電池測(cè)量精度為±3mV；
l 6V電池測(cè)量精度為±10mV；
l 12V電池測(cè)量精度為±16mV；
l 一個(gè)多可檢測(cè)量組120節(jié)電池，每組5個(gè)，共10個(gè)電池巡檢單元；
l 可通過(guò)撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)定地址；
l 工作電源可兼容AC110V、DC110V、AC220V、DC220V；
視頻：直擊蘭新高鐵開(kāi)通運(yùn)行：列車(chē)駛向蘭州西站??來(lái)源：中新社西寧12月26日電（胡貴龍羅云鵬）26日9時(shí)47分，由青海西寧站開(kāi)往甘肅蘭州西站的首趟耐寒環(huán)保型動(dòng)車(chē)開(kāi)跑，結(jié)束青藏高原高鐵零歷史。青藏鐵路公司所開(kāi)行動(dòng)車(chē)系北車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司根據(jù)青藏高原高寒、風(fēng)沙大、紫外線(xiàn)強(qiáng)等特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)定制生產(chǎn)，適應(yīng)溫度介于零下30攝氏度至40攝氏度，其車(chē)內(nèi)循環(huán)依靠空調(diào)換風(fēng)，換風(fēng)效率高出平原動(dòng)車(chē)的3-7倍，排污全部采用集便，可實(shí)現(xiàn)零排放。當(dāng)日，由西寧站始發(fā)的2732動(dòng)車(chē)組，途經(jīng)青海境內(nèi)海東西站、樂(lè)都南站、民和南站到達(dá)蘭州西站，在188公里的路途上，共計(jì)運(yùn)行90分。該列動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)前，許多乘客紛紛與動(dòng)車(chē)和”動(dòng)姐”合影，以示紀(jì)念。目前青藏鐵路公司共開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)4對(duì)，其中西寧至烏魯木齊南動(dòng)車(chē)組1對(duì)，運(yùn)行時(shí)間約10小時(shí)42分鐘，動(dòng)車(chē)的運(yùn)行大大壓縮了青海境內(nèi)兩市三民族自治縣之間的運(yùn)行時(shí)間，其中西寧至民和南運(yùn)行時(shí)間為55分鐘，西寧至樂(lè)都南為35分鐘，西寧至海東西15分鐘，西寧至大通西17分鐘，西寧至門(mén)源42分鐘，蘭州至西寧間運(yùn)行時(shí)速達(dá)250公里，西寧至哈密區(qū)間為200公里每小時(shí)。（完）
（原標(biāo)題：青藏高原結(jié)束無(wú)高鐵歷史首趟耐寒環(huán)保型動(dòng)車(chē)開(kāi)跑）