（新聞）阿克蘇橋梁粘貼鋼板加固-橋梁裂縫修補，（新聞）阿克蘇橋梁粘貼鋼板加固-橋梁裂縫修補，工藝流程輔助結構施工→鋼絞線下料→穿束→裝錨具夾片→張拉預應力束→封錨→減振限位裝置安裝橋梁體外預應力加固是針對預應力而言的，即把預應力筋布置在主體結構之外，當體外預應力加固索用于混凝土結構時就被稱為體外預應力混凝土結構，體外預應力技術用于橋梁加固稱之體外預應力加固。橋梁體外預應力索加固結構的實質，是以粗鋼筋、鋼絞線或鋼絲等鋼材作為施力具，對橋梁上部結構施加橋梁體外預應力，以預加力產生的反彎矩部分抵消外荷載產生的內力，從而達到舊橋使用性能差其極承載能力的目的。（一）工藝特點（1）能夠較大幅度地舊橋承載能力，加固后所能達到的荷載等級與原橋設計及儲備有關，一般情況下可將原橋承載力30%-40%（2）橋梁體外預應力加固索加固提交所需設備簡單，人力投入少，施工工期短，經濟效益明顯（3）在加固中，可以實現不中斷交通或短時交通（4）對原橋損傷較小，可以做到不影響橋下凈空，且不路面高程用的體外預應為加固包括橋梁體外預應力加固鋼絲束加固法和下撐式預應力拉桿（粗鋼筋）加固法（5）橋梁體外預應力加固法與梁底增焊（或粘貼）鋼筋（或鋼板）的加固相比，不需清鑿混凝土保護層，且損傷梁體程度小，加固時不影響或少影響交通，能恢復或橋梁的荷載等級，經濟效果較明顯控制1、鋼絞線進場后要進行抽檢，下料長度符合設計要求，安裝完成后要求所有鋼絞線松緊度基本一致，鋼絞線之間不能鉸在一塊，所有夾具要經過檢查，合格后方可使用。2、張拉千斤頂要經過校核后方可使用。3、預應力張拉采用延伸量與張拉噸位雙控，延伸量誤差范圍為±6％，延伸量為鋼束上標定平面位置距離錨墊板之間的距離變化值。植筋加固"橋梁植筋加固"技術是一項針對混凝土結構較簡捷、有效的連接與錨固技術；可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋；現已廣泛應用于建筑物的加固改造工程，如：施工中漏埋鋼筋或鋼筋偏離設計位置的補救，構件加大截面加固的補筋，上部結構擴跨、頂升對梁、柱的接長，房屋加層接柱和高層建筑增設剪力墻的橋梁植筋等。它是對工程中沒有預埋鋼筋的一種有效補救措施。(1)植入鋼筋（螺栓）與混凝土結構結合牢固(2)對原有混凝土結構物較小(3)操作簡單，可流水化施工

橋梁粘貼鋼板加固是指用膠粘劑將鋼板貼在構件外部的一種橋梁加固。常用的膠粘材料是采用高性能的環氧類粘接劑粘結于混凝土構件的表面，再加入適量的固化劑配制而成的所謂“結構膠”使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好的搞拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。（一）施工特點（1）工藝簡.單，施工快捷方便，可以不動明火，對防火要求高的工作特別適用。（2）結構膠硬化時間快，施工周期短，粘貼鋼板的橋梁加固施工時不必停產或少停產，這對業主有特別的吸引力。（3）粘結劑的強度高于混凝土本體強度，可以使橋梁加固體與原構件形成一個整體，受力較均勻，不會在棍凝土中產生應力集中現象（4）粘貼鋼板所占的空間小，幾乎不被橋梁加固構件的斷面尺寸和重量，不影響房屋的使用凈空，不改變構件的外形（1）伸縮縫病害加固篇——粘鋼（灌膠法）鋼板打磨、鉆孔a、如鋼板未生銹或輕微銹蝕，可用噴砂或角磨機打磨，至出現金屬光澤，打磨粗糟度越大越好，打磨紋路與受力方向垂直，再用干棉布拭凈表面，保持干燥備用。b、如鋼板銹蝕嚴重，須先用適度浸泡20分鐘，使銹層脫落，再用石灰水沖洗，中和酸離子，后用平砂輪打磨出紋道，用脫脂棉沾干凈。c、根據現場植螺栓的實際情況，對要粘貼的鋼板進行配套打孔。注膠孔根據實際施工情況設置，間距一般為40cm，大小應與壓膠嘴相匹配，并保證注膠孔周邊密封。加固-安裝錨栓

（新聞）阿克蘇橋梁粘貼鋼板加固-橋梁裂縫修補　　為體現資源節約，適當了補貼車輛使用年限，將城市公交、農村客運、重型載貨汽車等補貼車輛的使用年限分別由7至9年、4至8年、7至9年為8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年。

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