對垃圾的收集提出了垃圾斗和收集箱結合的方式，應用了鉸鏈四桿機構的理論對垃圾舉升機構進行設計，并用三維軟件進行仿真驗證，同時利用MATLAB軟件進行了運動和受力特性分析。對盤刷的轉速、掃絲的速度和行進速度與清掃效果之間的關系進行了分析，提出了綜合考慮的方案。應用了高壓細水霧噴水系統作為灑水機構，通過激光粒度儀等測試設備，測量了多種噴頭的噴霧特性。通過對比，確定了正確的噴頭類型，并進行了水力計算和水泵選型工作。 通過具體的道路實驗，對以上工作進行驗證，效果良好，為以后進一步研究打下良好基礎。

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我國掃路車技術的發展令世界矚目，但與發達國家相比還有一定差距，尤其在一些易產生粉塵的行業，國產掃路車在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業性能方面的差距較大，在使用經濟性、可靠性、排放等方面僅相當于發達國家20世紀80—90年代的水平.

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就我國掃路車目前的水平而言，大多數企業的設計還缺少對專用部件的系統研究，缺少設計理論的指導，經驗多于計算，模仿較多，創新較少，研究能力還較 差，同時，也缺乏必要的研究條件。由于國內掃路車生產企業的生產規模大都較小，所以，采用的生產設備和生產手段大都較落后，加工的零部件難以有穩定的質 量，整車壽命還比較低。此外，我國通用零部件制造水平較低，也影響了掃路車的質量。
　

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混合動力電動汽車采用發動機與電池相組合的方式可以在一定程度上提高傳統汽車的燃油經濟性,降低污染物的排放,且生產成本相對于純電動汽車和燃料電池電動汽車較低,有望在當前階段得到很好的發展。盡管混合動力電動系統較傳統動力系統增加了很多設備,從而也增加了重量和體積,但相對于轎車,這些變化帶來的問題對大型車輛的影響比較小。

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針對公共場所室內清掃車工作過程中轉彎出現清掃不到位問題,本文提出一種死角清掃機構設想,即采用清掃補償法的想法,在傳統清掃機構基礎上進行改進,實現清掃車無死角清掃。死角清掃機構是本文設計研究的關鍵部件,工作過程中承受載荷,極易發生變形。應用有限元分析軟件ANSYS方法對死角清掃機構的受力關鍵部位進行分析,對機構進行設計,以滿足工作需求。死角清掃機構在獨立電機驅動下,需要與清掃車的轉向速度匹配,實現死角最大化清掃。

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多用戶打來電話購買掃路車、吸塵車、洗掃車等產品，當我們推薦江鈴系列產品時，客戶反而問起：“有沒有東風系列的，東風的便宜�！痹谶@里我們要講為什么我們主推江鈴系列的掃路車、吸塵車、洗掃車等產品，江鈴底盤優勢：2005-2008年江鈴先后被評為中國"最暢銷輕卡車型"，"中國城市物流首選推薦用車"，"全國百強縣市汽車巡展最暢銷車型"；海外市場與日韓輕卡同臺競技，出口穩居國內輕卡第一。

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純吸式是完全利用負壓收集灰塵；吸吹式是綜合利用負壓和空氣吹壓來收集灰塵。因為吸吹式會引起第二次揚塵，存在除塵效率不高的缺點，所以，純吸式又成為國外當前清掃車工作形式的研究熱點。
　　

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