鋁合金油罐車根據車型可分為鋁合金單罐車和鋁合金半掛運油車兩種， 鋁合金單罐車:在危化品底盤上增加鋁合金罐體及裝卸油裝置：鋁合金半掛運油車:包含兩軸、三軸鋁合金運油半掛車；兩軸鋁合金運油半掛車的限重為34噸，三軸鋁合金運油半掛車的限重為40噸； 罐型分類:方圓型、橢圓形、圓形。
采用適用于牽引危險品運輸半掛車的牽引車。危險貨物運輸車輛的類型(FL型車輛)。類項號:3,罐體有效容積:49.0立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):11980x2500x2110。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):140×50,后部防護離地高度(mm):500,ABS生產廠家/型號:廣州市科密汽車制動技術開發(fā)有限公司/CM2XL-4S/2K(4S/2M),梁山順安達汽車科技有限公司/SAD-ABS4S/2M,梁山海納電子科技發(fā)展有限公司/HNABS-4S/2M。
49方鋁合金半掛油罐車車型公告
| 【主要技術參數(shù)】 | |||
| 產品商標 | 程力威牌 | 公告批次 | 294 |
| 產品名稱 | CLW9409GYYLV型鋁合金運油半掛車 | 產品號 | ZM7685EU03Z |
| 總質量(Kg) | 40000 | 罐體容積(m3) | 49.0 |
| 額定載質量(Kg) | 32700 | 外形尺寸(mm) | 12500×2500×3900 |
| 整備質量(Kg) | 7300 | 貨廂尺寸(mm) | ×× |
| 額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | ||
| 駕駛室準乘人數(shù) | 載質量利用系數(shù) | ||
| 接近角/離去角(°) | -/16 | 前懸/后懸(mm) | -/1760 |
| 鋼板彈簧片數(shù) | -/8/8/8,-/4/4/4,-/-/-/- | 轉向形式 | |
| 軸數(shù) | 3 | 軸距(mm) | 6650+1320+1320 |
| 輪胎數(shù) | 12 | 輪胎規(guī)格 | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR |
| 前輪距(mm) | 后輪距(mm) | 1840/1840/1840 | |
| 軸荷(Kg) | -/24000(三軸組) | 最高車速(Km/h) | |
| 其它 | 采用適用于牽引危險品運輸半掛車的牽引車。危險貨物運輸車輛的類型(FL型車輛)。類項號:3,罐體有效容積:49.0立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):11980x2500x2110。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):140×50,后部防護離地高度(mm):500,ABS生產廠家/型號:廣州市科密汽車制動技術開發(fā)有限公司/CM2XL-4S/2K(4S/2M),梁山順安達汽車科技有限公司/SAD-ABS4S/2M,梁山海納電子科技發(fā)展有限公司/HNABS-4S/2M。 | ||
鋁合金半掛油罐車分為兩個部分，油罐體和支持罐體的骨架或稱托架。1、制動不靈、制動緩慢:原因:制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過大，調整間隙。制動蹄摩擦片過度磨損，更換制動蹄擦片。氣室破損，更換氣室。氣制動系統(tǒng)漏氣使壓力下降，檢查漏氣部位，修理或更換零件。緊急繼動閥工作不良，更換。
鋁合金半掛油罐車分為兩個部分，油罐體和支持罐體的骨架或稱托架。1、制動不靈、制動緩慢:原因:制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過大，調整間隙。制動蹄摩擦片過度磨損，更換制動蹄擦片。氣室破損，更換氣室。氣制動系統(tǒng)漏氣使壓力下降，檢查漏氣部位，修理或更換零件。緊急繼動閥工作不良，更換。
鋁合金半掛運油車:由于鋁合金油罐車相對碳鋼罐車自重更輕，減輕了運輸過程中燃油的消耗和對輪胎的磨損，從而減少了日常運營費用和維護費用。研究表明，汽車所用燃料約60%消耗于汽車自重，汽車整備質量每降低1 t，每百公里可節(jié)約燃油6 L左右。鋁合金油罐車其采用安全化、輕量化、智能化設計，主要用于成品油運輸。其設計有以下四大特點:
一、低重心設計，采用方圓截面，同等截面積重心降低100mm，側傾角增大到30度>23度（標準值），有效防止側翻。
二、追尾防止漏油結構設計，后懸設計加長500mm，同時罐體采用高延伸美鋁板材（比普通5083板材延伸率僅僅高1倍），解決了國內普通罐車追尾時罐體開裂問題。
三、國內可視化計量系統(tǒng)，通過GPS實時監(jiān)控車載油罐車的量，防盜油。裝卸油時罐車油量用戶直觀可見，該系統(tǒng)屬國內首創(chuàng)。
四、采用防側翻安全穩(wěn)定系統(tǒng)，車輛的行駛狀況可進行實時監(jiān)控，當系統(tǒng)檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力，同時降低車速，幫助車輛安全行駛在正確的軌跡上，防止車輛失控或側翻。
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