MSG50電力液壓夾軌器調價匯總ST10SH液壓失效保護制動器公司

2015年,軌道交通制動系統產業將成為公司重點發展產業,未來公司將充分利用上海龐豐在軌道交通制動系統方面的技術優勢,整合資源,加強研發投入,盡快在相關領域突破下游客戶采購體系,實現產品放量。公司內部人士全額認購定增,彰顯信心。ST10SH液壓失效保護制動器公司

所有專用校車和危險貨物運輸貨車的前輪和車長大于9m的其他客車的前輪，以及危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應裝備盤式制動器。

ST10SH液壓失效保護制動器公司 盤式制動器的發燒部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器輕易產氣憤阻現象。但是，若采取相應的措施，也可防止氣阻現象的發生。
防止制動液沸點降低
植物油型制動液無法知足盤式制動器的使用要求，因此必需使用高沸點的***制動液。但是，***制動液具有吸水特性。在某些使用前提中，沸點下降很快。為防止制動液沸點的顯著下降，一般常采用以下一些措施：
(1)按期更換制動液。夏季3個月或行駛>5000km；冬季6個月或行駛1000km后，即將制動液更新。
(2)不同性質的制動液不可互換使用或混用。
(3)密閉保留制動液。要限制制動液溫度升高，應保證活塞能靈活地自動回位，避免因銹蝕、發卡使制動器打滑或發咬。當制動襯塊磨耗過多時，傳到制動液的熱量也會迅速增加。因此，應及時更換磨耗了的制動襯塊。

我公司依據GB5763-2008、GB/T22309-2008、GB/T22310-2008、GB/T22311-2008等相關標準及相關的法律法規、部門規章和規定。對剎車片的摩擦性能（摩擦系數、磨損率、指定摩擦系數允許偏差）、剪切強度、熱膨脹率、壓縮應變（常溫、400℃）、沖擊強度、包裝標志項目進行了檢驗。

氣動直動盤式制動器:
ADP60M；ADP61M；ADP62M
氣動鉗盤式制動器
CQPL12.7A-A；CQPL12.7A-B；CQPL12.7B；QPL12.7A-A；QPL12.7A-B；QPL12.7-A；QPL12.7-B；
QP30-D；QP25.4-D；CQP30-D；CQP25.4-D；PDA5；PDA10；PDB5；PDB10；PDB19；PDC5；PDC10

制動器能在下列條件下可靠地工作：
1、周圍空氣相對濕度不大于85%（20±5℃）
2、周圍介質中，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃。
3、制動器周圍采用B級絕緣，電壓波動不超過+5%和-15%的額定電壓，其工作方式為連續工作制
4、安裝時應保證傳動軸部位與制動器的配合精度。
5、制動器的制動盤必須在無油污的情況下使用。

客戶對我公司產品評價

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