銅仁現貨供應單開道岔/對稱道岔/渡線道岔
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對稱道岔（equilateral turnout）由主線向兩側分為兩條線路，道岔各部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。這種道岔具有增大導曲線半徑和縮短站場長度的優點。因此，對稱道岔一般可在調車場頭部或尾部鋪設。也可在到達場、機務段和貨場等處的線路上鋪設。必要時可將對稱道岔與單開道岔混合使用。
單開道岔以它的鋼軌每米質量及道岔號數區分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型，標準道岔號數（用轍叉號數來表示）有6、7、9、12、18、24號等，其中6、7兩號僅用于廠礦企業內部鐵路或駝峰下，其它各號則適用于鐵路正線和站線，并以9號及12號為常用。在側線通過高速列車的地段，則需鋪設18號、24號等大號碼單開道岔。
礦用對稱道岔故障及處理方法
1.了解道岔故障情況
首先詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。
2.登記道岔停用設備
3.判斷是道岔室內還是室外的原因
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二是原油、天然橡膠等供應仍然偏緊，糧食庫存下降。聯合國糧農組織預計，２００５／０６年度全球谷物產需缺口０．３１億噸，期末庫存同比下降７．１８％。美國農業部預測，２００５／０６年度全球棉花供需略有缺口。而去年年底泰國天膠主產區持續降雨導致無法正常割膠，這對２００６年產量將形成重大影響。