安康現(xiàn)貨供應(yīng)單開(kāi)道岔/對(duì)稱(chēng)道岔/渡線(xiàn)道岔
    發(fā)布者:dqjx666  發(fā)布時(shí)間:2018-04-21 20:25:00  訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):23


    安康現(xiàn)貨供應(yīng)單開(kāi)道岔/對(duì)稱(chēng)道岔/渡線(xiàn)道岔



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    ZDK系列單開(kāi)道岔產(chǎn)品介紹



    ZDK系列單開(kāi)道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線(xiàn)路連接設(shè)備,通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔,可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線(xiàn),就可以對(duì)開(kāi)煤礦煤車(chē)。



    單開(kāi)道岔的特點(diǎn):由于單開(kāi)道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線(xiàn)、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。



    ZDK系列單開(kāi)道岔構(gòu)造和類(lèi)型



    對(duì)稱(chēng)道岔是我國(guó)煤礦窄軌鐵路道岔的一種類(lèi)型,是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設(shè)備。



    對(duì)稱(chēng)道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速,具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化,適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。




    單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由正線(xiàn)轉(zhuǎn)向側(cè)線(xiàn)或由側(cè)線(xiàn)轉(zhuǎn)向正線(xiàn)的轉(zhuǎn)向設(shè)備;轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備;轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱(chēng)扳道器,由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成,以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線(xiàn)鋼軌與主線(xiàn)鋼軌的相交處,護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成,翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌,是車(chē)輪進(jìn)出叉心的過(guò)渡裝置。叉心兩工作邊的交角,稱(chēng)之為轍叉角,轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔,他有直股和曲股兩部分,直股和普通直線(xiàn)線(xiàn)路一樣,曲股一般為圓曲線(xiàn),也叫導(dǎo)曲線(xiàn)。











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    【中國(guó)建材網(wǎng)】近日,國(guó)家質(zhì)檢總局公布了2016年的產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查計(jì)劃公告,公告顯示,2016年,四大類(lèi)至少四十多種家居建材產(chǎn)品,將成為國(guó)家監(jiān)督抽查的重點(diǎn),包括防水涂料、兒童家具、軟體沙發(fā)、空氣凈化器、電熱水器、陶瓷磚、陶瓷坐便器、陶瓷片密封水嘴等。

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