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這趟來,魏琰璋還帶了幾張圖紙,上面畫著幾列彩色火車,寫滿了參數(shù)與公式。“這是我自己設(shè)計(jì)的未來的電動機(jī)車,想拿給專業(yè)人士看看,聽聽修改意見。”他爸爸告訴記者,這樣的圖紙,家中已經(jīng)堆了厚厚幾沓子。
乘“印度地鐵”跑了2.4公里
光看還不過癮,車迷們還如愿登上一列正在動調(diào)線上試跑的印度孟買地鐵一號線列車。
這列由浦廠自主設(shè)計(jì)的全不銹鋼結(jié)構(gòu)超A型車,在國內(nèi)地鐵上并沒有使用。與南京地鐵的A型車體相比,孟買地鐵更寬,足足有3.2米,內(nèi)部空間更寬敞,并且坐椅也罕見地使用了不銹鋼材質(zhì)。由于試驗(yàn)線的軌道單程只有1.2公里,試乘一個來回也就只有2.4公里。下車時,車迷們個個大呼“還是不過癮。”
據(jù)介紹,目前僅國內(nèi)城軌列車,包括南京、上海、杭州、蘇州、無錫等地的地鐵,就有11個項(xiàng)目同時在浦鎮(zhèn)公司生產(chǎn)。而高鐵制動機(jī)生產(chǎn)基地,轉(zhuǎn)向架、車體總裝車間等處對公眾開放參觀,在浦廠歷史上還是次。
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