蓄電池作為電源系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要保障，每年、每季度甚至于每月都必須進(jìn)行測(cè)試和維護(hù)。蓄電池在線監(jiān)測(cè)管理是針對(duì)測(cè)量蓄電池的運(yùn)行條件和檢測(cè)電池本身的狀況而設(shè)計(jì)的。電池監(jiān)測(cè)主要有如下三種方法：整組監(jiān)測(cè)，單電池電壓監(jiān)測(cè)，電池電阻監(jiān)測(cè)與在線監(jiān)測(cè)。

（1）整組監(jiān)測(cè)

整組電池監(jiān)測(cè)功能一般設(shè)計(jì)在整流電源內(nèi)(如一些高端的UPS的電池管理軟件),測(cè)量電池組的電壓，電流和溫度，進(jìn)行充電和放電管理，尤其是根據(jù)環(huán)境溫度變化來(lái)調(diào)整電池組的浮充電壓(溫度補(bǔ)償)做的比較好，在電池放電時(shí)電壓低至某下限時(shí)報(bào)警。

整組電池監(jiān)測(cè)很難發(fā)現(xiàn)單電池的緩慢變化，包括單電池本身的老化和因單電池一致性問(wèn)題而帶來(lái)的積累效應(yīng)，以一組48V電流組來(lái)說(shuō)，如果只有1個(gè)電池在變壞，其電壓變化的信號(hào)會(huì)被其他23只電池“淹沒(méi)”。電池端電壓及電池組母線電壓與電池容量(放電能力)無(wú)關(guān)。整組監(jiān)測(cè)無(wú)法監(jiān)測(cè)電池及電池組實(shí)際容量，無(wú)法刪選其中已老化的電池。

（2）單電池電壓監(jiān)測(cè)

電池監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)中明確要求監(jiān)測(cè)到每一個(gè)單電池。目前電信部門(mén)使用的產(chǎn)品大多都是依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。制訂標(biāo)準(zhǔn)后，電信運(yùn)維部門(mén)期望監(jiān)測(cè)設(shè)備能夠起到重要作用，而實(shí)際情況是在浮充狀態(tài)，監(jiān)測(cè)設(shè)備只能發(fā)現(xiàn)極個(gè)別性能很差，浮充電壓超常的電池。結(jié)論：實(shí)踐證明，單電池電壓監(jiān)測(cè)的預(yù)警性較差，但是能夠獲取電池?zé)o放電及浮充狀態(tài)下的電壓變化情況。

（3）電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)與在線監(jiān)測(cè)

蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)是北京群菱在近幾年推出了針對(duì)蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)的系列產(chǎn)品，是電池監(jiān)測(cè)技術(shù)的質(zhì)變，即由被動(dòng)監(jiān)測(cè)電池電壓到主動(dòng)精確測(cè)試電池內(nèi)部狀態(tài)(內(nèi)阻)和在線監(jiān)測(cè)電池組動(dòng)態(tài)變化。