南昌哪里有售移動式螺桿空壓機的價格貴不貴

趙先生13585705235公司為保證產品質量的穩定采用了大量高品質的進口元器件，目前的產品除外罩、電動機、高壓電控柜及油氣分離桶外均為進口部件。
主機與電動機的連接方式為聯軸器聯結。其特點:主機與電動機之間為柔性聯結,聯結可靠,便于對電機進行注油保養,而且單件重量較輕,現場維護方便。國內同類產品主機與電動機為直聯方式,電機軸的軸承端不便于注油,如發生故障在現場很難維護。
一臺螺桿式空氣壓縮機工作約2 000 h后，出現啟動后立刻掛擋不運作，需要運轉6~10 min后才能行走，或者要從變速油路細濾器側壓口進行人為排氣后才能行走。故障實質是油壓建立不及時，原因是變速泵吸空。吸空的原因可能是，吸油油路中管接頭密封不良、吸油軟管破損或變速泵骨架油封損壞等。于是檢查并更換了粗濾器及變速泵吸油口的O形圈，對吸油膠管進行了加壓試驗，結果確定該管無破損；拆檢變速泵，骨架油封并未損壞；進一步檢查發現，轉向泵的吸油口處有漏油痕跡，是油管緊固螺栓松動造成的。該機的變速油路和轉向油路共用一只粗濾器，且轉向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上；當轉向泵吸油管路漏氣時，停機一段時間后導致粗濾器中不存油，因此造成啟動時變速泵吸空。更換了轉向泵吸油口的O形圈、緊固軟管，故障排除。

一臺移動式空氣壓縮機，在連續工作2 h后，油溫上升到120~140 ℃，且變速器外殼冒煙，液力傳動油從油口向外噴出，但變速器的輸出速度沒有降低。分析排查變速泵與變矩器，并清洗磁濾芯，更換細濾器，最后證明散熱器和油管均未堵塞。

拆檢變速器后發現，前進擋的壓盤有裂紋，且固定于后箱體的9個螺栓中有2個已被拉傷；離合器片和墊板均有不同程度的磨損和撓曲，并因長時間高溫導致有的墊板變為深藍色；離合器彈簧的自由長度也不能達到標準尺寸，其中前進、后退擋的離合器彈簧應為59 mm，實測為57 mm，Ⅱ、Ⅲ速的離合器彈簧應為41.3 mm，實測為40.3 mm。更換了變速器內前進擋位的壓盤及達不到標準尺寸的摩擦片、墊板和離合器彈簧，重新加工兩只螺栓，更換了磨損件的密封件，清洗變速器內各空氣壓縮機配件并裝復。裝機之前，用氣泵檢查變速器各缸活塞：結果氣泵壓力為0.4 MPa時，行程為3 mm，說明變速器離合器分離徹底、有效。通過3個月的運轉，再未出現油溫過高的現象。

一臺活塞式空氣壓縮機工作時伺服氣缸油溫過高。查看變速器的油位，油量適量。檢查油溫表，也正常。用壓力表分別對變速器調節安全閥、伺服氣缸進口安全閥、伺服氣缸出口調節閥進行壓力檢測，均正常。于是將故障原因鎖定為伺服氣缸安全閥動作不正常。卸下變矩器安全閥，拆檢發現閥芯被卡死。清洗后裝復試機，變矩器油溫恢復正常。