高州Q345qE變截面U肋
    發布者:sdbcjmyxgswb  發布時間:2018-03-19 06:06:00  訪問次數:55

    高州Q345qE變截面U肋

    橋梁用U型肋熱輥壓成形裝置,屬于非等厚熱成形設備領域。所述裝置包括三部分組成:(1)感應加熱裝置,其主要由感應加熱線圈和調整機構組成,通過螺栓調整選擇合適的加熱成形區域,當來料被送入到加熱裝置,迅速升溫到要求的目標溫度,接著送入輥壓成形裝置;(2)成形裝置,其由兩個成形道次組成,其作用分別是粗成形和精成形,分別由三個軋輥組成的輥壓孔型,成形后的非等厚U肋,由于殘余應力的存在,造成扭曲、翹曲等冗余變形;(3)三點彎曲余熱矯直裝置,利用三個機架底輥高度差以及熱成形后的余熱對彎曲的U肋矯直,之后,定尺剪切。該裝置得到的非等厚U肋增大了與橋面板的焊接面積,提高了與橋面板的連接強度,改善了焊縫的抗疲勞性能。

    隨著世界橋梁的發展和鋼結構技術的進步,從20世紀中葉開始,隨著正交異性薄壁鋼箱梁結構2設計水平日趨成熟以及焊接技術的提升,鋼箱梁結構以其高度低、自重輕、極限承載力大、易于加工制造且結構連續等特點,在大跨度橋梁中得到了普遍應用,

    正交異性鋼橋面板的設計理念和制造工藝技術得到了改進,U肋焊縫的耐久性得到有效的提高,相關疲勞試驗結果也滿足了規范要求(200萬次或500萬次),但面對鋼橋100年以上的使用需求和日益增加的交通壓力,進一步提高焊縫疲勞壽命是非常有必要的。中國企業近年來在U肋焊接技術上開始了新的探索和實踐。

    端部加厚U肋技術關鍵在于U肋軋制成形過程控制及尺寸精度的保證,焊縫形式仍然為單側焊接部分熔透角焊縫,焊縫根部的應力集中現象同樣存在,技術特點限制了其焊縫的抗疲勞性能又更大的提升空間。此外,端部加厚U肋對加工過程控制要求較高,較易出現U肋旁彎過大、邊緣直線度超差,鈍邊尺寸不均等問題。北京三元橋、武漢楊泗港長江大橋等橋梁工程應用了端部加厚U肋技術。





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