過(guò)去，先進(jìn)國(guó)家到亞洲設(shè)廠，來(lái)降低勞工成本；然而，勞工成本現(xiàn)在已經(jīng)不是著要的考量了。過(guò)去，我們可以看到整個(gè)工廠一排一排的亞洲工人用雙手為國(guó)際大廠縫制運(yùn)動(dòng)鞋，但現(xiàn)在機(jī)器人可以在1.8分鐘之內(nèi)從無(wú)到有做出一整雙。
雖然德國(guó)人早在10年前就已經(jīng)在討論關(guān)于「工業(yè)4.0」的話題，但其實(shí)大多數(shù)人至今仍然沒(méi)有完全弄懂它的意思。
從行銷角度來(lái)看，這是個(gè)很好用的溝通詞匯；它的觀念可以說(shuō)是極為復(fù)雜，但也可以非常簡(jiǎn)單。也因?yàn)槿绱耍词故亲哉J(rèn)為對(duì)它略知一二的人，仍然只有極為少數(shù)能夠真正掌握這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命的精髓。
「工業(yè)4.0」的意義與困難
那么，「工業(yè)4.0」究竟是什么？乍看之下，它似乎包山包海，從機(jī)器人到人工智慧，什么東西都可以容納在里面；在許多研討會(huì)中，講者會(huì)舉出人機(jī)物融合系統(tǒng)（cyber-physical systems）、企業(yè)控制系統(tǒng)整合、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的各種等級(jí)感測(cè)器、混合云（hybrid clouds）和「未來(lái)工廠」等等范例來(lái)談，而智慧回饋和自我學(xué)習(xí)機(jī)器人更是固定的特別來(lái)賓。
光是這些來(lái)來(lái)去去的專有名詞本身，就已經(jīng)足夠讓大家一個(gè)頭兩個(gè)大了。
在這些名詞之中，沒(méi)有一個(gè)能完全代表「工業(yè)4.0」，即使把它們?nèi)考悠饋?lái)也還差得遠(yuǎn)；因?yàn)椤腹I(yè)4.0」真正的重點(diǎn)在于「整合」。也就是說(shuō)，將上述這些元素匯集起來(lái)、進(jìn)而產(chǎn)生實(shí)質(zhì)效用的方法本身，才是真正的精髓；而目前我們面臨的問(wèn)題也就在這里：這些元素還無(wú)法彼此溝通。
「工業(yè)4.0」的問(wèn)題不在于個(gè)別元件，而在于它們難以彼此溝通。
也就是說(shuō)，許多制造機(jī)具不認(rèn)識(shí)CNC車床、沖壓機(jī)不懂機(jī)器人說(shuō)什么、機(jī)器人無(wú)法和電力系統(tǒng)溝通、軟體工程師也不知道射出成型機(jī)在做什么。
即使有了能提升自動(dòng)化效率的云端服務(wù)，來(lái)自這許多組件的資訊仍然無(wú)法跟它有效交換數(shù)據(jù)。這不僅只是中小企業(yè)的問(wèn)題，即使像是ABB或Siemens這類產(chǎn)業(yè)巨擘，在這類課題上也仍然遭遇重重困難。
換言之，「工業(yè)4.0」的問(wèn)題不在于個(gè)別元件，而在于它們難以彼此溝通。
到目前為止，這類整合還沒(méi)有真正的「共主」出現(xiàn)；因?yàn)橐坏╅_(kāi)始嘗試，他們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的復(fù)雜性高得驚人，已經(jīng)存在的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)太少、而需要馴服的變數(shù)又太多。現(xiàn)有的機(jī)械產(chǎn)品供應(yīng)鏈，往往橫跨好幾個(gè)洲、以及來(lái)自許多不同開(kāi)發(fā)程度國(guó)家的公司；而且大多數(shù)公司都沒(méi)有足以讓產(chǎn)品進(jìn)入「工業(yè)4.0」時(shí)代的人力或知識(shí)。
臺(tái)灣也即將面臨沖擊
如果沒(méi)有及早擁抱整合標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)的機(jī)具制造公司前都將會(huì)一片黯淡。
專家預(yù)測(cè)：臺(tái)灣60%的機(jī)具制造公司會(huì)在10年內(nèi)倒閉。
筆者在撰寫本文的時(shí)候，曾經(jīng)和一位臺(tái)灣的產(chǎn)業(yè)專家談過(guò)；他表示，臺(tái)灣有60%至70%的機(jī)具制造公司會(huì)在未來(lái)10年之中倒閉，其他國(guó)家可能也差不了多少。我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)調(diào)查結(jié)果中發(fā)現(xiàn)，全臺(tái)灣目前只有5家公司已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接下一波制造業(yè)革命；至于其他公司，則可能在未來(lái)10至15年之中消失、或是被更大的公司并購(gòu)。
例如友嘉實(shí)業(yè)（Fairfriend，網(wǎng)頁(yè)會(huì)自動(dòng)播放聲音，請(qǐng)留意），就可以說(shuō)是臺(tái)灣的「工業(yè)4.0」公司之一；從2011年起就在世界各地悄悄收購(gòu)小型機(jī)具公司，目前已經(jīng)占據(jù)了同業(yè)中全世界第三大的地位。
大多數(shù)無(wú)法同時(shí)具備整合、數(shù)據(jù)（無(wú)論大小）、以及互通性（interoperability）三個(gè)關(guān)鍵要素的公司，都將會(huì)落在「工業(yè)4.0」的的潮流之外；而且，因?yàn)樗麄內(nèi)狈?duì)于這個(gè)潮流的了解和遠(yuǎn)見(jiàn)、或是所在的國(guó)家缺乏人才，所以也可能找不到能協(xié)助他們進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的軟體和資料工程師。
事實(shí)上，未來(lái)機(jī)具制造商必須聘用的是更多的資料科學(xué)家，而不只是機(jī)械系畢業(yè)生。
制造業(yè)的全球版塊移動(dòng)
更雪上加霜的是，「工業(yè)4.0」最終目的并不在于升級(jí)東亞地區(qū)現(xiàn)有的制造業(yè)。如果這場(chǎng)改革的主體，是擁有自動(dòng)規(guī)范流程、機(jī)器人能透過(guò)云端服務(wù)彼此更新作業(yè)方式、依賴高技能工程師多于廉價(jià)勞工的全自動(dòng)工廠，那就不一定要設(shè)立在中國(guó)、臺(tái)灣、或是泰國(guó)了。如果各個(gè)國(guó)家都能在國(guó)內(nèi)建立這些潔凈的自動(dòng)化設(shè)施，不是很好嗎？
這也就是不久之后即將發(fā)生的事情。過(guò)去，先進(jìn)國(guó)家到亞洲設(shè)廠，來(lái)降低勞工成本；然而，勞工成本現(xiàn)在已經(jīng)不是著要的考量了。過(guò)去，我們可以看到整個(gè)工廠一排一排的亞洲工人用雙手為國(guó)際大廠縫制運(yùn)動(dòng)鞋，但現(xiàn)在機(jī)器人可以在1.8分鐘之內(nèi)從無(wú)到有做出一整雙。
制鞋機(jī)器人可能會(huì)出現(xiàn)在鞋店中，幾分鐘就能做出量身訂做的鞋子。
再過(guò)一段時(shí)間，制鞋機(jī)器人甚至可能不只會(huì)出現(xiàn)在工廠里，而會(huì)直接出現(xiàn)在鞋店中；而且只要短短幾分鐘，就能當(dāng)場(chǎng)做出為顧客量身訂做的鞋子。這些國(guó)際大廠改用機(jī)器人，并不是因?yàn)橛盟a(chǎn)比較酷，而是因?yàn)榭梢詮拇瞬槐卦偈艿絼诠?lái)源的束縛。
所以，對(duì)于歐美國(guó)家來(lái)說(shuō)，「工業(yè)4.0」最大的意義在于讓產(chǎn)業(yè)「回歸」，以及改變生產(chǎn)流程，從亞洲的工業(yè)區(qū)分散到小如零售店的單元之中。雖然這樣的改變確實(shí)會(huì)有些供應(yīng)鏈問(wèn)題必須解決，但與「讓幾千家亞洲機(jī)具工廠依照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作」相較，還是簡(jiǎn)單得多。
以上所說(shuō)的這些，并不是在預(yù)言未來(lái)，而是描述此時(shí)此刻正在發(fā)生的事情。德國(guó)運(yùn)動(dòng)用品廠商Adidas建造機(jī)器人工廠的地方在德國(guó)本土，而不是在中國(guó)昆山；電動(dòng)車廠商Tesla在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州制造電池，而不是中國(guó)廣州。而富士康則制造了可以放在貨柜里的自動(dòng)化生產(chǎn)模組，隨時(shí)可以運(yùn)送到需要的地方。
總而言之，許多歐美國(guó)家都正在努力將制造業(yè)搬回家；Apple正在美國(guó)西部各地收購(gòu)房地產(chǎn)，讓未來(lái)的iPhones不僅是「美國(guó)設(shè)計(jì)」，而且也是「美國(guó)制造」。
「全球化」的時(shí)代即將過(guò)去
在引發(fā)這些轉(zhuǎn)變的因素之中，政治是其中之一。在英國(guó)脫離歐盟之初，新任首相Theresa May曾經(jīng)承諾會(huì)往更「本地化」的方向走，與過(guò)去「全球化」的方向大異其趣；如果Trump在今年11月當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)，他對(duì)選民所訴求的是「全球貿(mào)易是一種威脅」，認(rèn)為美國(guó)產(chǎn)品就應(yīng)該在美國(guó)制造。
至于日本，原本就沒(méi)有完全對(duì)全球開(kāi)放，往后更可能借由機(jī)器人產(chǎn)業(yè)之助，繼續(xù)走產(chǎn)業(yè)封閉路線。而歐盟最近則為難民和移民問(wèn)題傷透腦筋，所以將高科技制造業(yè)的職缺（例如軟體、資料、以及機(jī)器人方面的專家）移回國(guó)內(nèi)是各國(guó)政府的當(dāng)務(wù)之急；在2020年之前，歐盟國(guó)家將會(huì)投資高達(dá)1,000億歐元在「工業(yè)4.0」的研發(fā)與執(zhí)行上。
無(wú)可避免的，制造業(yè)將會(huì)逐漸回到靠近市場(chǎng)的地方。
拜科技進(jìn)步之賜，「全球化」與「全球貿(mào)易」當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代即將過(guò)去。整體而言，雖然亞洲國(guó)家的制造業(yè)在過(guò)去花了40年磨練傳統(tǒng)制程，但歐美國(guó)家現(xiàn)今在「整合」相關(guān)的科技方面，仍然占有較大的優(yōu)勢(shì)。
無(wú)可避免的，制造業(yè)將會(huì)逐漸回到靠近市場(chǎng)的地方；所以，我們很快會(huì)看到潔凈的智慧型工廠在歐洲如雨后春筍般的出現(xiàn)。在這個(gè)趨勢(shì)中，運(yùn)輸業(yè)者會(huì)首當(dāng)其沖，而「西方設(shè)計(jì)、亞洲制造、西方銷售」的模式也會(huì)很快崩解。一旦所謂的「分子制造業(yè)」（molecular manufacturing，以組合分子的方式制造物品）興起，許多原料供應(yīng)業(yè)者也可能會(huì)受到?jīng)_擊。
當(dāng)然，有些產(chǎn)品仍然會(huì)繼續(xù)在亞洲生產(chǎn)；Apple的下一代iPad或iPhone并不會(huì)馬上移回加州制造，但從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，過(guò)去許多產(chǎn)品視為理所當(dāng)然的制造路徑都會(huì)開(kāi)始松動(dòng)。
也就是說(shuō)，對(duì)西方來(lái)說(shuō)是「海外生產(chǎn)」，但對(duì)亞洲廠商來(lái)說(shuō)卻是過(guò)去數(shù)十年來(lái)經(jīng)濟(jì)支柱的OEM生產(chǎn)模式，很可能會(huì)一去不再?gòu)?fù)返。