管狀帶輸送機(jī)質(zhì)保一年
管帶輸送機(jī)
圓管帶式輸送機(jī)是在槽形帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一類(lèi)特種帶式輸送機(jī)，采用數(shù)個(gè)（通常為六個(gè)）托輥組成正多邊形托輥組以強(qiáng)制輸送帶形成圓管狀，密閉地連續(xù)輸送各種粉狀、粒狀和塊狀等松散物料。圓管帶式輸送機(jī)在不斷研究及實(shí)踐的基礎(chǔ)上，已逐步總結(jié)出一整套較為的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和檢驗(yàn)的和辦法，并已形成了系列。廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、冶金、礦山、煤炭、港口、糧食等各行業(yè)。
"已經(jīng)成為個(gè)空客全球戰(zhàn)略發(fā)展市場(chǎng)。A320飛機(jī)組裝在,"制造"的比例在15% - 20%。空中客車(chē)公司總裁博龍說(shuō)。這是空客高層變動(dòng),公司次明確表示A320天津工廠的裝配線上。Cerberus,據(jù)空客及其母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)人員變化,不會(huì)影響的A320飛機(jī)總裝線項(xiàng)目繼續(xù)下去。與A320天津流水線的引入,"制造"的比例在未來(lái)肯定會(huì)。此外空中客車(chē)公司,根據(jù)生產(chǎn)線預(yù)計(jì)在今年9月前完成可行性研究,然后一個(gè)工廠階段。完成后,A320天津;研發(fā)不會(huì)產(chǎn)生任何飛機(jī)零部件。它會(huì)模仿空客的歐洲,部分運(yùn)往漢堡,貨物抵達(dá)天津,后在天津完成總裝。但"在組裝"并不意味著沒(méi)有"制造",勞倫斯說(shuō),空客現(xiàn)在許多飛機(jī)零部件都是"制造",包括西安市生產(chǎn)A320飛機(jī)機(jī)翼等重要項(xiàng)目。此外,A320天津;研發(fā)項(xiàng)目的基本原則,是確保產(chǎn)品的的圖盧茲和漢堡是完全相同的。據(jù)空客預(yù)計(jì),大部分天津組裝將交付給公司的飛機(jī)。巴倫先生表示,并不排除其他和地區(qū)的公司交付的可能性。目前,空客A320系列飛機(jī)有4條生產(chǎn)線,每月每一行的輸出是七到八飛機(jī)。空中客車(chē)公司的目標(biāo)是產(chǎn)量每月34。空客的從購(gòu)買(mǎi)數(shù)量將大幅上升,從2005年的3000萬(wàn)美元。根據(jù)空客計(jì)劃,這一數(shù)字將逐漸,將在6000萬(wàn)年到6000萬(wàn),2010到2010美元。機(jī)械和equipmentKang說(shuō),目前我國(guó)50%的鋁,70%的銅和30%的鉛和鋅資源依賴進(jìn)口,貿(mào)易赤字去年幾乎高達(dá)數(shù)億美元。鋼鐵等原材料行業(yè)、有色金屬行業(yè)對(duì)外依賴性越來(lái)越高,"大買(mǎi)家,沒(méi)有優(yōu)勢(shì)"的鐵礦石進(jìn)口和盲目進(jìn)口,競(jìng)相賞金條件也存在于有色金屬行業(yè)。在這個(gè)問(wèn)題上的理解但有色行業(yè)早些時(shí)候,加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)和控制近年來(lái),取得了良好的效果。鎢業(yè)協(xié)會(huì)的價(jià)格多年以來(lái),實(shí)施行業(yè)自律,銅冶煉企業(yè)成立于2003年9月后原材料協(xié)調(diào)聯(lián)合談判小組,鉛和鋅行業(yè)自2002年以來(lái),四個(gè)骨干企業(yè)達(dá)成共識(shí)原材料統(tǒng)一操作。
康義說(shuō)，目前我國(guó)50％的鋁資源、70％的銅資源和30％的鉛鋅資源依賴進(jìn)口，去年貿(mào)易逆差高達(dá)近百億美元。和鋼鐵行業(yè)一樣，有色行業(yè)原材料國(guó)外依存度越來(lái)越高，鐵礦石進(jìn)“大買(mǎi)家，無(wú)優(yōu)勢(shì)”以及盲目進(jìn)口、競(jìng)相抬價(jià)的狀況在有色金屬行業(yè)中也存在。但有色行業(yè)對(duì)這一問(wèn)題認(rèn)識(shí)較早，近幾年加強(qiáng)了行業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)、整治，取得了的效果。如鎢業(yè)協(xié)會(huì)多年來(lái)實(shí)施行業(yè)價(jià)格自律，銅冶煉企業(yè)自2003年9月后成立原料聯(lián)合談判組統(tǒng)一協(xié)調(diào)，鉛鋅行業(yè)從2002年起四家骨干企業(yè)達(dá)成原料統(tǒng)一運(yùn)作共識(shí)。
1.2 、性能特點(diǎn)
圓管帶式輸送機(jī)除了具有通用帶式輸送機(jī)的輸送能力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)外，還有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.2.1 輸送物料種類(lèi)廣泛；
1.2.2 密封輸送物料，可以減輕對(duì)的污染；
1.2.3 物料不易粘附在輸送帶上，輸送帶容易清掃；
1.2.4 能以較小的曲率半徑實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)彎運(yùn)行；
1.2.5 可以實(shí)現(xiàn)大傾角輸送；
1.2.6 可利用輸送帶的往復(fù)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)雙向輸送物料；
1.2.7 節(jié)省空間。
1. 小半徑彎曲能力
1、圓管帶式輸送機(jī)拿手的就是連續(xù)輸送那些散狀的貨物。
二、圓管帶式輸送機(jī)用途
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與其他形式的帶式輸送機(jī)相比，圓管帶式輸送機(jī)的第二個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲能力。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是重要的，因?yàn)楫?dāng)輸送帶方向需急劇改變時(shí)，不須建立轉(zhuǎn)載點(diǎn)。
托輥成環(huán)形圍在輸送帶周?chē)稍谌魏畏较驈澢澢稍谒矫嫔稀⒋怪泵嫔仙踔量梢酝瑫r(shí)在兩個(gè)面上，取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn)，也了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器或除塵設(shè)備、基礎(chǔ)和功率分配，因此物料損失被顯著減小。但重要的還是轉(zhuǎn)載點(diǎn)的問(wèn)題被完全了。圓管帶式輸送機(jī)可有多個(gè)彎曲段，因此一臺(tái)圓管帶式輸送機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式輸送機(jī)和與之相聯(lián)系的轉(zhuǎn)載點(diǎn)以及上述的附加設(shè)備。
2.大角度傾斜能力
與通用帶式輸送機(jī)相比，圓管帶式輸送機(jī)有更大的大角度傾斜輸送能力，由于是圓形橫斷面，增大了物料與輸送帶的面積，輸送機(jī)傾角增大50%，大可達(dá)27。傾斜角度越大，輸送機(jī)長(zhǎng)度越短，它更經(jīng)濟(jì)或可能成為在空間和性能下可行的解決方案。
