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  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊。可選配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

 

 

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您可能存在的疑慮：

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3.2噸隨車吊帶清障多少錢一臺發電具有里程碑意義的大水輪發電機組實現滿負荷發電引起有關各方高度關注：１８日８時４４分，電站１４臺巨型機組發電出力達到額定功率９８０萬千瓦。機組的滿負荷發電，標志著我國已自主運行巨型機組發電的領域。電廠廠長馬振波介紹說，從２００３年７月首臺機組投產以來，電站運行水位一直在１３５米至１３９米之間。這次滿負荷發電，是在具備滿負荷發電條件的１４８米水位后，又經過一系列充分后進行的，１４臺機組運行狀態正常。巨型機組滿負荷發電后，每臺機組一小時可發電７０萬千瓦時，按電站每千瓦時電量上網價０．２５元計算，每臺機組滿發每天的收益就有４２０萬元。電站共設計安裝２６臺７０萬千瓦巨型機組，左岸１４臺，右岸１２臺，總裝機容量１８２０萬千瓦。電站單機容量、總裝機容量都堪稱。２００８年底工程全部建成后，２６臺機組全部投入使用，年均發電量將達到８４７億千瓦時，相當于６個半葛洲壩電站和１０個大亞灣核電站，每年可為人均供電７０千瓦時。機械設備據化工裝備協會,我國石油和化工行業“十一五”期間將快速增長,化工機械行業將迎來新的發展時期。為適應石油和化工等行業需求的新變化，化工儀器行業正在進行由量的擴張向質的的新一輪戰略轉變。長期以來，我國化工機械原始創新不夠，全行業處于虧損邊緣，現代大型石油化工裝備大量進口,整個行業經濟效益低下。2004年化工機械行業迎來了產銷兩旺的火爆行情，一舉扭轉了全行業虧損局面。其主要原因如下：首先是國內外市場對石油、化工設備需求；其次是技術進步了全行業經濟效益；三是行業結構和企業改制突破性進展。??據2004?2005年化工市場研究年度報告顯示,從需求結構看,目前市場對石油化工機械、塑料機械等需求潛力仍很大。可以說,石油化工機械行業在歷盡艱難后,經濟效益將保持增長,有望結束長期虧損的局面,開始向良性發展轉變。??隨著經濟全球化的迅速發展，成為當今大和具吸引力的市場，各國紛紛搶占市暢?石油化工、制藥、食品、教育行業是我國國民經濟的重要支柱產業，石油化工、制藥、食品、教育市場將更加開放，競爭也必將更加激烈，石油化工、制藥、電子、食品等企業正面臨著前所未有的機遇和挑戰，因此也帶來了更大的發展空間，加入WTO以后，長江三角洲經濟呈現出前所未有的市場需求和繁榮景象。上海不僅是的經濟中心，也成為全球具經濟活力的大都市之一。機械設備9月13日，公布了工業品格變化情況。8月份工業品價格較去年同期上漲6.8%，漲幅比7月份0.4個百分點。工業品價格為何再度攀升？記者9月14研究部分析師陳濟軍博士。能源價格起決定作用陳濟軍分析說，六七月份工業品價格上漲的指數均為6.4%，8月份上升到6.8%。本來7月份的指數已經停留在了6.4%的水平，反映了宏觀調控對生產資料價格的積極影響，但是8月份為什么又出現了反彈？其中很重要的一個原因是受能源價格，實際上主要是石油價格變化的影響，而能源價格這一塊不是我國宏觀調控所能左右的。從8月份的統計數據也可以看出，石油、原煤、天然氣價格都比7月份有相當大幅度的。這是來自外部的原因。投資品價格出現反彈還有一個原因，就是包括鋼材在內的重要投資品價格也在反彈。這恐怕與我國現在的投資形勢有關，看看投資增長的情況：5月份到達低谷，6月份開始回升，從18%左右上升到22%以上，7月份則上升到30%以上。不過陳濟軍認為投資反彈只是暫時的，因為宏觀調控的原則十分堅定。所以，估計8月份的投資增幅會回落到30%以下，但是也不會太低。從今后一段時間看，在宏觀調控態度還比較堅決的情況下，投資增幅在30%以上運行可能性不大，這樣就對上游瓶頸產業價格的上升有一定的作用。未來工業品價格不會明顯回落那么，為什么在增長處于1998年以來低水平的情況下，投資還能比較快的增長？雖然目前在土地、等環節把握住了，但是，是不是還有一些正規渠道之外的資金在支撐現在的企業投資？從一些現象上也能看出一些端倪，比如說儲蓄，現在儲蓄的增長在逐月放慢。分流的這些儲蓄資金到哪里去了？可能一部分資金用在了投資上。如此一來，一方面宏觀調控是緊的，另一方面卻有口子。所以，未來的工業品價格不會明顯的回落下去，很可能還會維持在一個比較高的位置，甚至還要往上走一走。機械設備近日，《華爾街日報》發表專題文章指出，2005年汽車零部件出口超過進口，顯示正迅速成為全球汽車零部件的生產強國。文章指出，數年前，生產的零部件是一個低品質、高成本的形象，但通過與國司的加強合作，引進技術，研發創新，造汽車零部件的迅速，以致主要汽車生產廠家，如大眾公司與戴姆勒?克萊斯勒公司等紛紛計劃今后從采購數十億美元的零部件，包括剎車裝置、油泵、輪轂、操控等類別。目前，已是家具、紡織品等日用消費品生產基地，而且正在電子、汽車行業建立起競爭優勢，這將給美、歐、日等強國帶來新的挑戰。同時，巨大的市場潛力也令國外廠商虎視眈眈，美、歐等國將不斷針對汽車產業政策、市場準入條件等方面向施壓，貿易爭端也將隨之增多。機械設備前不久，比爾?蓋茨曾預言“十年內DVD必然會消失”，但對于的一些小碟機企業來說，今年可能就是“鬼門關”。據碟機企業云集的深圳市寶安區激光視盤機行業協會透露，今年前5個月該地區已有近30家DVD企業先后倒閉。大量的調查表明，整個碟機行業目前由于利潤迅速下滑而走到十字路口，面臨著產業轉型或是升級的生死考驗。目前，不少大的碟機企業日子也不好過，金正正經歷高層被捕及缺錢的，先科因為產權不清而元氣大傷。國內碟機行業所面臨的究竟是什么問題呢？業內人士指出，問題的關鍵是現在主打DVD的碟機行業再度面臨產業轉型的節骨眼，正如當初VCD崩盤前夜。但產業轉型需要雄厚的資金和科技實力，這是任何一家碟機企業都不具備的。由于沒有核心技術，碟機企業只能賺取有限的組裝費用，還要交納高昂的專利費用。這樣一來，的碟機行業必然有效的資金積累進行研發及升級轉型。專家還指出，EVD的生產企業雖然有了高清加密技術，但是能否被消費者和片源提供商終選擇和接受目前還是未知數，目前DVD所面臨的危機，應該是整個碟機行業三年來惡性價格競爭、忽視核心技術的惡果，應該是全行業的危機，并不是個別的現象。業內人士認為，對于中小碟機企業來說，在利潤下降的情況下，找到的退出，轉向其他新興領域是明智的選擇。而對于大型企業，可以參與利潤率較高的家電品種，賺取一定的利潤，來“反哺”原行業，并迅速找到的過渡產品，比如高附加值的DVD和刻錄DVD。而關鍵的還是對核心技術的。機械設備