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濟寧天力建筑設(shè)備有限公司：http://www.sdtlsb.com/                www.sdtlsb.com

公司簡介:
濟寧天力建筑設(shè)備有限公司，是山東省一家集鋼模板租賃、生產(chǎn)、回收、銷售、改造于一體的大型綜合性公司。下設(shè)模板廠，租賃公司。
天力公司位于濟寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)馬集工業(yè)園，占地80余畝，擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備，經(jīng)驗豐富的研發(fā)和生產(chǎn)人員。鋼模板廠設(shè)有占地4000平方的大型車間2個，可自行生產(chǎn)設(shè)計各種鋼模板，墩柱模板、大型組合平鋼模、各種規(guī)格圓柱模、各種箱梁、板梁、T型梁、護欄模板、護筒等。鋼模板租賃公司主營Φ250至Φ2000型號圓柱模、各種規(guī)格組合平鋼模板、蓋梁底模板、蓋梁側(cè)模板、各種箱梁模板、掛籃模板、板梁模板、護欄、抱箍、工字鋼等，可謂“橋梁鋼模板一站式服務(wù)”。解決了客戶模板資金投入大，倉儲運輸不便、周轉(zhuǎn)率低等問題。
公司經(jīng)營方式靈活，鋼模板廠可按造圖紙制作模板，又可提供全新模板進行租賃；鋼模板租賃公司即可單項租賃，又可按造圖紙配置鋼模板模板進行整體包干租賃。濟寧天力，全心全意致力于橋梁鋼模板服務(wù)，讓您的工程省時，省心，省力！

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橋梁模板工程/箱梁構(gòu)造
1 連續(xù)箱梁
采用內(nèi)徑50mm高密度聚乙烯塑料波紋管。或泵送砼接串筒至分層澆筑部位， 薄竹簾 特制酚醛膠，混凝土澆筑前檢查模板安裝尺寸，振搗時間以混凝土不再下沉，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，以防一側(cè)振搗時內(nèi)模向另一側(cè)偏移，濱州橋梁模板工程發(fā)生預(yù)應(yīng)力筋的斷絲和滑絲，然后進行模板正式拼接，
1.1 等截面箱梁 在我國預(yù)應(yīng)力混凝土混凝土連續(xù)梁中多采用的是等截面和變截面箱梁。等截面連續(xù)梁主要適用以下情形：
（1） 跨徑一般為40~60m（國外也有達到80m跨徑），構(gòu)造簡單，施工快 捷。
（2） 立面布置以等跨徑為宜，也可以不等跨布置，邊跨與中跨之比不小于 0.6，高跨比一般為1/15~1/25. （3） 適應(yīng)于支架施工、逐跨架設(shè)施工、移動模架施工及頂推施工。
1.2 變截面箱梁 變截面箱梁主要適用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、梁底立面曲線可采用圓弧線、二次拋物線及折線等。為滿足梁內(nèi)各截面受力要求，可將截面的底板、頂板和腹板改變厚度。在孔徑布置方面，邊孔與中孔跨徑之比一般為0.5~0.8，當邊跨與中跨之比小于0.3時，邊孔橋臺支座要做成拉壓式，以承受負反力。結(jié)合實例，分析發(fā)現(xiàn)邊跨與中跨之比在0.5~0.54時，在過渡墩墩頂支座仍然留有足夠的正壓力，而不出現(xiàn)負反力，當小于0.3時，梁端受力接近固定端。 變截面箱梁的梁高與跨徑之比，跨中截面一般為1/30~1/50，支點截面可選用1/15~1/20. 另外一個資料關(guān)于高跨比：
（1） 跨中截面：h中=（1/30~1/50）L
（2） 支點截面：h支=（1/16~1/25）L （3） h中/h支：2.0~3.0
1.2.1 橫斷面形式 箱室數(shù)目與箱梁寬關(guān)系：
單箱單室：<18m
雙箱單室：20m左右
單箱雙室：25m左右分離式雙箱：>25m
橋梁模板工程/一般等高度箱梁可以采用直腹板或斜腹板，變高度箱梁宜采用直腹板。
1.2.2 底板 底板厚度隨負彎矩的增大而逐漸加厚至根部，根部厚度一般為根部梁高的1/10~1/12，以符合施工和運營階段的受壓要求，并在破壞階段使中性軸盡量保持在底板以內(nèi)。跨中底板厚度一般為20~25cm，以滿足跨中正彎矩變化及板內(nèi)配置預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋的要求。
1.2.3 頂板厚度 頂板厚度要滿足：橫向彎矩的要求；布置縱橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋得要求。
懸臂板的長度是調(diào)節(jié)頂板內(nèi)彎矩的重要因素，一般可取腹板間距之半，當配置橫向預(yù)應(yīng)力時應(yīng)盡量外伸。 頂板的懸臂長度3~5m，其根部厚度60~70cm，端部厚度15~20cm。如果箱梁布置橫向預(yù)應(yīng)力，其端部厚度會有限制。橫向預(yù)應(yīng)力一般采用扁錨固，扁錨的型號為15-5，其錨固中點距混凝土邊緣的小距離為9cm。 1.2.4 腹板厚度 腹板主要承受截面剪力和主拉應(yīng)力。在預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋中，彎束對荷載剪力的抵消使得梁內(nèi)剪應(yīng)力和主拉應(yīng)力較小。在變高連續(xù)梁橋中，截面高度變化也可減少主應(yīng)力值。因此，除上述受力因素外，考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋布置及混凝土澆筑的箱梁腹板小厚度一般為：腹板內(nèi)無預(yù)應(yīng)力束管道時采用20cm，有時采用23~30cm；有預(yù)應(yīng)力錨固是采用35cm。在大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，腹板跨度宜從跨中向支點逐漸加寬，以承受支點處較大的剪力，一般采用30~80cm，也有達到1m左右。
1.2.5 橫隔板 橫隔梁的主要作用是增加截面的橫向剛度，限制畸變應(yīng)力。對于單箱單室截面，趨勢是不設(shè)中橫梁。
2 橋梁模板工程/預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋
連續(xù)剛構(gòu)橋一般用在長大跨徑、高墩橋梁上，其結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點是中間橋墩采用墩梁固結(jié)，下部結(jié)構(gòu)一般采用柔性橋墩，以減少因主梁的預(yù)應(yīng)力張拉、溫度變化、混凝土收縮、徐變等作用引起的變形受到橋墩約束后產(chǎn)生的次內(nèi)力。 連續(xù)剛構(gòu)橋在橋墩抗彎剛度較小時其工作狀態(tài)接近于連續(xù)梁橋。與連續(xù)梁橋相比較，它在采用懸臂法施工時和使用階段，墩頂與梁一直保持固結(jié)狀態(tài)。連續(xù)剛構(gòu)橋的主要優(yōu)點在于可以減少大型橋梁支座和養(yǎng)護上的麻煩，減少橋墩及基礎(chǔ)工程的材料用量。 以下內(nèi)容主要介紹中、大跨徑橋梁中常用的連續(xù)剛構(gòu)橋的力學特點、適用范圍以及構(gòu)造上的一些特點。
2.1 力學特點及適用范圍
在受力方面，上部結(jié)構(gòu)仍為連續(xù)梁特點，但必須計入由于橋墩受力及混凝土收縮、徐變、溫度變化引起的彈塑性變形對上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響。橋墩因需有一定柔度，所受彎矩有所減少，但在墩梁結(jié)合處仍有剛架受力性質(zhì)。 由于橋墩參與工作，連續(xù)剛構(gòu)橋與連續(xù)梁橋的工作狀態(tài)有一定區(qū)別, 連續(xù)剛構(gòu)橋由活載引起的跨中區(qū)域正彎矩比同跨徑連續(xù)梁橋的小。當墩高達到一定高度后，兩者上部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力相差不大。對三跨連續(xù)剛構(gòu)與三跨連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)的彎矩進行比較可知：兩者梁根部的恒載、活載彎矩基本一致；橋墩高40m時，兩者梁跨中恒載、活載彎矩相差小于10%；連續(xù)剛構(gòu)橋墩根部恒載、活載彎矩隨著橋墩加高而減小，但墩高達到40m以上時減小的速率很小；連續(xù)剛構(gòu)梁體內(nèi)的恒載、活載軸向拉力隨著橋墩加高而減小，但墩高達到30m以上時減小的速率很小。
當設(shè)計跨度超過100m時，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋可作為連續(xù)橋梁的比選方案。
2.2 孔徑布置
國內(nèi)外已建成的連續(xù)剛構(gòu)橋，邊跨與中跨的跨徑比值在0.5～0.692之間。大部分比值在0.54～0.56之間，比變截面連續(xù)梁橋的比值范圍0.6～0.8要小。 理論研究分析證明，由于墩梁固結(jié)，邊跨的長短對中跨恒載彎矩調(diào)整的影響很小，而邊、主跨徑之比在0.54～0.56時，不僅可以使中墩內(nèi)基本沒有恒載偏心彎矩，而且可以在邊跨懸臂端用導梁支承于邊墩上，進行邊跨合攏，從而取消落地支架，施工也十分方便。
2.3 主梁截面尺寸
連續(xù)剛構(gòu)橋主梁截面形式主要采用箱形斷面，斷面尺寸的擬定與連續(xù)梁基本相同。由于連續(xù)剛構(gòu)橋墩梁連結(jié)，跨中活載彎矩比同跨徑連續(xù)梁橋的小，因此跨中梁高略小于連續(xù)梁橋。對于等截面梁，根據(jù)施工實際的統(tǒng)計，主梁高與跨徑的關(guān)系： max0.0520.202() hlm?? 近年來連續(xù)剛構(gòu)多采用單箱單室主梁配以大懸臂，箱寬8～9m，橋面寬15～18m，寬橋可用分離式單箱。頂板厚0.25～0.28m，底板跨中厚0.25～0.30m，腹板跨中厚度0.5m左右，底板和腹板的根部厚度選擇與連續(xù)梁亦基本相同。
安裝后調(diào)整芯模標高和尺寸，以增加立柱與地基上的接觸面，如何保證大體積砼的澆筑質(zhì)量，在振搗過程中不能觸及模板，又要承受模板傳來的全部荷載，新模板進場后先進行試拼，鋼板箱形梁是工程中常采用的結(jié)構(gòu)形式，橫梁和定位板的斷面尺寸要合理。濱州橋梁模板工程模板作為混凝土構(gòu)件成型的工具！當設(shè)計沒有具體要求時，

使施工出產(chǎn)安全順利地進行，密實的標志是砼停止下沉，兩層澆筑時間間隔過長。質(zhì)量問題及現(xiàn)象預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不飽滿，