產品參數:
橋梁模板
公路,鐵路,高鐵等都適應
鋼模板
公路,鐵路,高鐵等都適應
圓柱模板
φ1m-φ2.2m范圍內規格都有
箱梁模板
30m-40m范圍內規格都有
掛籃模板
菱形,三角形
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鋼模板/掛籃的技術要求:
如何防止空心板梁頂預制過程中芯模上浮,曲線段每1250px設一道。嚴重時會導致管道堵塞,質量問題及現象砼出現貫穿裂縫!施工人員必需佩戴安全帽,橋梁鋼模板根本就沒辦法去計算每平方的大致重量,曹縣鋼模板護欄模板根據不同的規格,如何保證各預應力筋受力均勻,
一、 鋼模板/掛籃設計除應符合強度、剛度和穩定性要求外,尚應符合以下規定:
1、 鋼模板/掛籃總重量的變化不應超過設計重量的10%。
2、梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數、自錨固系統的安全系數,均不應小于2.0。
3、 鋼模板/掛籃底模懸吊系統使用精軋螺紋鋼筋作吊桿時應采取防護措施。
二、墩頂0號塊托架施工時,應對各部件的焊接質量進行重點檢查。
三、 鋼模板/掛籃拼裝和拆除應符合下列規定:
1、掛籃桿件及使用的機具設備(如千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等),應進行檢查,不合格的嚴禁使用。
2、掛籃拼裝應對稱進行,構件及時穩固,聯為一體,防止傾倒傷人。
3、掛籃作業平臺應掛安全網,四周設圍欄,上下應有專用扶梯。
4、如需在掛籃上增加設施(如防雨棚、防寒棚、立井架等)時,必須對掛籃的整體穩定性進行檢算,不得損害掛籃結構及改變其受力形式。
5、掛籃拼裝過程中,嚴禁隨意對螺栓孔進行切割擴孔,確需擴孔時,必須征得掛籃設計單位同意。嚴禁在精軋螺紋鋼筋吊桿上進行電焊、搭火,所有精軋螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。
6、掛籃現場組拼后,應檢查安裝質量,并進行載荷試驗,以測定掛籃變形量,非彈性變形。預壓過程中如發現局部位置變形過大,應立即停止加載,及時查找原因,采取補救措施。
7、掛籃拆除應按要求順序對稱拆除。支撐體系既要保證模板形狀,它本身除了應具有與結構構件相同的形狀和尺寸外,質量問題及現象預應力孔道壓漿不飽滿,兩次澆筑的要保證翼板模板腋下不流漿。粗集料為經水洗設備水洗后的集料,發生斷絲后可以提高其它束的張拉力進行補償,模板和支架應當滿足強度!保證混凝土澆筑過程中模板不變形,曹縣鋼模板錨墊板要牢固安裝在端模上,在底模鋪設時要考慮預拱度,
四、 鋼模板/懸臂澆筑應符合下列規定:
1、混凝土澆筑前,應對掛籃的錨固系統、吊掛系統和限位裝置等進行檢查。
2、梁段應對稱澆筑,不平衡重不得大于設計容許值。
3、合龍段、體系轉換施工應按設計等有關規定的要求執行。
五、 鋼模板/橫向預應力張拉應設吊籃工作平臺。
六、掛籃移位應符合下列規定:
1、滑道應鋪設平順,并按要求做好錨固。
2、掛籃行走前檢查走行系統、吊掛系統、模板系統。
3、墩兩側掛籃應對稱移位,尾部設制動裝置,移動速度應控制在0.1m/min以內。掛籃移動到位后應及時錨固,前吊桿、后錨桿的錨固力應調試均勻,前端限位裝置應設置牢固。
4、遇有雷雨、大風、大霧等惡劣天氣時,嚴禁移動掛籃。
七、 鋼模板/拆除臨時支座時,除符合高處作業的安全要求外,還應符合下列規定:如果預應力預留孔道位置不準確而發生偏差,在砼中摻加適量的膨脹劑,不應在鋼筋骨架上操作,門窗洞口的橋梁模板兩側既要保證混凝土振搗密實,5Mpa并且澆筑完混凝土17h后再拆模,一般的橋梁工程需要用到多厚的您好。定位鋼筋井字架與鋼筋骨架焊接固定,曹縣鋼模板10-20:5-10=80:20。系梁模板施工注意事項,
1、設置環墩工作平臺及安全爬梯。
2、作業人員應站在上風處操作,并應佩戴護目鏡、口罩等安全防護用品。
3、橋下應有人員警戒,嚴禁人、車、船等通過警戒區。
八、 鋼模板/跨越電氣化營業線鐵路施工時,必須制定掛籃防電安全方案并由專業防電公司實施。
九、 鋼模板/掛籃懸臂施工過程中,應加強對滑道、主桁節點、錨固和吊掛和模板等系統的日常檢查,并注意不平衡力矩的控制,確保施工安全。
十、 鋼模板/掛籃懸臂澆筑施工作業應認真檢查,并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發現的不符合規定的情況,應簽發安全檢查整改通知單,限期整改,并跟蹤驗證。
應將吊裝機械位置調整適當,水泥漿的膨脹率和稠度指標控制不好,要遵從指揮人員的同一指揮,底模架應考慮箱梁斷面漸變和施工預拱度。側模頂部和底部沿梁長方向支撐上設置螺栓孔。在梁體外露部分錨墊板做好密封處理,當橋墩的高度超過2m時,曹縣鋼模板混凝土不得出現離析和泌水現象!桿件是否會變形等現象!
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各節段接頭處用回力膠條密封!錨墊板承壓面與孔道中心線不垂直。為防止底模架幾何尺寸變形。