公司簡(jiǎn)介:
濟(jì)寧天力建筑設(shè)備有限公司地處山東省濟(jì)寧市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、租賃、銷售為一體的專業(yè)化模板公司。占地80余畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)和生產(chǎn)人員。鋼模板廠設(shè)有占地4000平方的大型車間2個(gè)，可自行生產(chǎn)設(shè)計(jì)各種鋼模板，墩柱模板、大型組合平鋼模、各種規(guī)格圓柱模、各種箱梁、板梁、T型梁、護(hù)欄模板、護(hù)筒等。
濟(jì)寧天力建筑設(shè)備有限公司的客戶現(xiàn)已遍布冀、晉、豫、魯和京津地區(qū)，先后與中鐵一局、三局、七局、十一局、十五局、十七局、十八局、十九局及河北省、山東省、河南省、山西省等多家路橋?qū)I(yè)公司合作，產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)信譽(yù)受到了廣泛好評(píng)。天津源拓模板有限公司將一如既往堅(jiān)持“人為本、德至上,誠相待、信。”的治企方針
產(chǎn)品圖片:
站點(diǎn)地址:
濟(jì)寧天力建筑設(shè)備有限公司：http://www.sdtlsb.com/ www.sdtlsb.com
產(chǎn)品參數(shù):
橋梁模板
鋼模板
圓柱模板
箱梁模板
掛籃模板
公路
公路
φ1m-φ2.2m都有
30m-40m之間都有
菱形
鐵路
鐵路
三角形
高鐵
高鐵
產(chǎn)品介紹:
掛籃模板哪里有安裝措施
掛籃模板安裝措施：箱梁逐節(jié)變化的底板接縫不平順。在底模兩端設(shè)胎模以控制底板主筋的位置。安裝模板前要對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真檢查，靜停期間應(yīng)保持環(huán)境溫度不低于5，掛籃模板哪里有掛籃內(nèi)的上下人員必須撤離后方可進(jìn)行，波紋管接頭處套接不牢固或有孔洞，
在掛籃模板/掛籃施工中，波紋管施工質(zhì)量的好壞，怎樣確保波紋管施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)?主要技術(shù)管理措施有以下幾點(diǎn)：
1．庫存。波紋管運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，要進(jìn)入倉庫房堆放，下部用木板墊高，不能淋雨，防止生銹o
2．檢查。波紋管安裝前，要對(duì)外觀進(jìn)行檢查，防止變形的，有沙眼的波紋管皮安裝在里面o
3．密封。兩根波紋管接頭接縫處，要保證接頭長不小于30厘米，兩端距離相等，接縫處用密封膠帶封好，嚴(yán)防漏漿o
4．塞緊。波紋管與預(yù)埋鋼板連接時(shí)，管伸人錨墊板喇叭孔內(nèi)不小于5厘米，波紋管和錨墊板四周要用海棉塞緊，防止水泥砂漿流入錨墊板內(nèi)o
5．固定。錨墊板在澆筑改過程中，容易松動(dòng)1移位。因此，必須用螺絲固定在封頭模板上o
6．定位。波紋管定位，要以波紋管底為基準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)進(jìn)行定位。
7．焊接。波紋管在澆筑政的過程中會(huì)產(chǎn)生上浮現(xiàn)象，因此，波紋管就位后，可在管上綁一根“n”型鋼筋，并與托架鋼筋焊接牢固，間距一般為60厘米，托架焊在箍筋上，箍筋下面用墊付塊墊實(shí)o
8．防裂。波紋管在安裝過程中要避免反復(fù)彎曲出現(xiàn)管壁開裂，影響施工質(zhì)量。在焊接時(shí)應(yīng)當(dāng)做好防范掩護(hù)，避免電焊火花燒傷管壁o
掛籃模板哪里有預(yù)壓
掛籃模板/掛籃——安全的前提因?yàn)閱柺乔蟮钠椒矫住Ｒ栽黾訉?duì)上部砼的壓力，混凝土澆筑過程中隨時(shí)檢查預(yù)埋鋼板，側(cè)模上按施工需要配置附著式振動(dòng)器，采用直徑50mm的PVC管綁扎在鋼筋骨架上，掛籃模板哪里有如何保證大體積砼的澆筑質(zhì)量。盡量縮短模板的提升間隔時(shí)間。
要十分重視掛籃預(yù)壓，它是實(shí)施安全管理的重要前提。掛籃施工的隱患是傾覆倒塌，造成設(shè)備損壞、人員傷亡的重大惡性事故。因此，預(yù)壓是掛籃式施工安全管理的重要內(nèi)容之一。怎樣實(shí)施安全預(yù)壓?
1．預(yù)壓前，要緊固后錨系統(tǒng)受力拉桿，特別是后壓系統(tǒng)和前橫梁系統(tǒng)的拉桿，使各拉桿能受力均勻。
2．預(yù)壓時(shí)，以10噸為一個(gè)等級(jí)，兩個(gè)掛籃對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，每邊共加載100噸，每加載一次都必須十分仔細(xì)地觀察導(dǎo)梁標(biāo)高，并嚴(yán)密關(guān)注掛籃系統(tǒng)是否有明顯的變化。以龍溪港大橋?yàn)槔瑢?dǎo)梁在加載過程中呈線性變化，與小值之差僅為2毫米。平均撓度為12毫米。通過預(yù)壓，為立模設(shè)定標(biāo)高提供了可靠的依據(jù)
垂直預(yù)埋
鋼筋及預(yù)留孔
在掛籃后錨系統(tǒng)的預(yù)埋32精軋螺絲鋼一定要保持垂直，管理中嚴(yán)格檢查，使其在同一軸線上。預(yù)埋鋼筋和頂板的鋼筋網(wǎng)焊接也必須固定牢靠。掛籃預(yù)留孔設(shè)置也必須保證位置正確和預(yù)留孔垂直度。預(yù)留孔管道要用鋼筋焊接固定，管內(nèi)用海綿塞滿，防止砼進(jìn)入管內(nèi)o
施工流程
張拉必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后進(jìn)行，并按照腹板束一頂板縱向束一橫向束的順序進(jìn)行。張拉結(jié)束，立即進(jìn)行壓漿，壓漿結(jié)束后，即可以進(jìn)行掛籃前移，進(jìn)入下一個(gè)箱梁段面的施工。
綜上所述，掛籃施工管理的施工流程，可用下列簡(jiǎn)便方式表示：掛籃前移就位→安裝底模及側(cè)模→安裝底扳與肋板鋼筋以及預(yù)留管道→安裝內(nèi)模→安裝頂板鋼筋及預(yù)留管道→澆筑砼→養(yǎng)生→穿預(yù)應(yīng)力鋼束及張拉錨具一管道壓漿。
以免在吊需裝時(shí)發(fā)生混淆。翼緣板等新舊混凝土結(jié)合面必須彈墨線，其次是橋梁模板的吊運(yùn)與安裝。以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具，焊接完成后沒有測(cè)量焊縫長度，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，掛籃模板哪里有總體分為防護(hù)柵欄模具與防撞護(hù)欄模板。護(hù)欄全橋線性直線段順直，
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澆筑砼過程中不連續(xù)振搗出現(xiàn)漏振，可加快模板較低一側(cè)千斤頂?shù)呐郎俣龋翼艔?qiáng)度不符合要求，在張位前要檢查千斤頂是否到位。質(zhì)量問題及現(xiàn)象拆模后，