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  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊。可選配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

 

 

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您可能存在的疑慮：

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隨車吊帶清障多少錢一輛2006年6月12日，隨著沈陽九星集團董事長李總經理嚴薦強二人落筆簽字，一個投資2億元的萬噸銅閥門項目，正式落戶遼中縣。此次簽約的萬噸銅閥門項目，總投資2億元，該項目投產后將形成萬噸高精度閥門生產能力，實現產值10億元，創利稅1億元。企業建成后，將成為東北地區以高精度全自動進口數控設備生產銅閥門的大型加工企業。機械設備近日，天水電氣傳動研究所與美國NABORS公司正式簽訂了三套石油鉆機電傳動控制的供貨合同，合同總金額達3650萬元，這標志著該所制造的石油鉆機電控設備已成功美國市場。近年來，天水電氣傳動研究所面對石油鉆機制造市場格局的重大變化，充分發揮技術優勢，適時發展戰略，在發展和鞏固國內石油鉆機主機企業合作伙伴的同時，積極與國外知名企業建立戰略協作關系，尋求新的機遇。該所此次為美國NABORS公司制造的三套石油鉆機電傳動控制，與國內同類鉆機相比，具有較高的技術要求。為確保產品，該所專門成立了工程小組，組織技術骨干，配置先進的生產和檢測設備，采用先進的工藝流程，精心設計、制造，認真抓好的每一環節，確保了鉆機電控設備的整體達到或超過用戶要求，為企業贏得了更大的發展空間。機械設備由發展和改革會發布的機械行業（JB/T6934-2004）之移印機行業于04年10月20日發布。已于2005年4月1日開始實施。恒暉公司為本的負責起草單位。本次發布的是對JB/T6934-1993（移印機）的修訂。新規定了移印機的型式與基本參數、技術要求、試驗、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存及隨機文件，對移印機的整體要求相對于舊都有所和。機械設備7月21日上午，重型柴油機實現批量投產。年產重機８萬臺的生產線已擁有在線測量、在線數據采集、動態信息等十多項先進工藝，標志著我國重型柴油機繼機加工、裝試技術已達到先進水平。玉柴重機研發始于上世紀九十年代，２００４年開始導入市場，目前成熟投放市場的有ＹＣ６Ａ、ＹＣ６Ｇ、ＹＣ６Ｍ、ＹＣ６Ｌ等多款發動機，均擁有自主知識產權，并實行２５萬公里/２０個月保修期限，成為行業的高。據玉柴集團董事長晏平介紹，重型柴油機生產項目總投資２．２億元，生產線中的四條核心裝配線由德國的Ｋｒａｕｓｅ、Ｋｏｅｓｔｅｒ公司設計制造，同步配套ＱＤＭ和ＰＭＳ生產，分裝配、涂裝、試驗、包裝四大生產流程板塊，主要擔負６Ｍ、６Ｌ系列重型柴油機的裝配、試驗、生產。“玉柴今年初曾推出了臺擁有自主知識產權的歐Ⅳ柴油發動機ＹＣ６Ｌ－４０，成為國內能夠生產歐Ⅳ柴油發動機的企業。今后，玉柴將進一步加快重機研發的步伐，努力推動我國重型柴油發動機的發展水平。”晏平說，據了解，玉柴運用先進工藝技術生產的重型柴油發動機具有動力強勁、高緊湊、高可靠、低排放、低油耗、低噪聲、長壽命、配套適應性強等諸多優點，產品廣泛被國內各汽車、工程機械、輪船生產企業所使用。機械設備本專利發明利用磁鐵異極相吸的原理設計。在同一條轉軸上有兩個同樣大的轉輪，每個輪上裝有兩組（或以上）磁鐵，兩個輪上的磁鐵互成一定角度，在轉輪外相應位置固定有相同數量的磁鐵。磁鐵異極相吸，在A固定磁鐵的吸引下，A轉輪轉動，當轉到吸力大的位置時，轉輪上的撥叉將兩塊磁鐵旁邊的隔磁滑塊撥動至磁鐵相吸之間，削弱了磁吸力。而此時Ｂ轉輪的隔磁滑塊處于離開狀態，在Ｂ固定磁鐵的吸引下，Ｂ輪繼續轉動……Ａ轉輪吸引，Ｂ轉輪隔磁，而Ｂ轉輪吸引，Ａ轉輪隔磁……如此循環，便可轉動下去。隔磁滑塊薄而輕，在轉輪的撥動下，可隨轉輪的輪動磁鐵之間或離開。用新型釹鐵硼磁鐵可產生很大的磁吸力，足以克服撥動隔磁滑塊的阻力而不影響轉動。目前關鍵的是要研制或選用一種隔磁材料，其必須能隔離削弱磁吸力，但其自身卻不會被磁性所吸引。機械設備