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  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊。可選配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

 

 

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您可能存在的疑慮：

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商洛隨車吊一拖一多少錢一輛；；；；；；；揚州市場熱卷價格基本保持平穩，現馬鋼4.5mm以上熱卷市場價格為4580元/噸，目前5.5mm等規格較為緊缺，而11.5mm、9.5mm等規格相對較為充裕，其價格相對較低，現馬鋼11.5mm熱卷市場價格為4550元/噸左右。目前揚州市場厚卷資源較多，薄規格相對較缺，而且由于目前市場形勢并不明朗，流通商貨源組織不是很積極，這在一定程度的造成了目前市場資源的緊缺。另，由于資源較為緊張，揚州市場近期冷軋價格出現一定幅度上揚，現本鋼1.0mm/2.0mm冷板市場價格為6000元/噸左右機械設備今年以來，玉柴致力于新產品和市場開拓，加強，勇于創新，取得了成績。上半年銷柴油機11萬臺，同比增長20%。今年l至4月，玉柴柴油機異常暢銷，訂單逐月大幅增長。3月份訂單達到35000臺，是玉柴有史以來的高紀錄。面對難得的市場機遇，玉柴全力以赴狠抓生產。生產線員工放棄休息日，加班加點，開足馬力投入生產。各職能部門也放棄雙休日，全力配合生產線工作，還組織人員利用下班時間到車間支援生產線工作，使整個公司處于高速運轉狀態，上半年生產訂單完成率為l03%。由于受經濟形勢和相關政策影響，玉柴生產經營呈現前期大幅增長后期回落的局面。面對嚴峻的市場形勢，玉柴致力于新產品和市場開拓，加強，做好供應采購成本控制，號召成員企業要立足企業自身，充分從企業內部挖掘潛力，通過加強內部成本和制造成本控制，機會企業產品上水平、上能力，把企業做強做大。通過采取一系列有效措施，保質保量了大生產的需要，為上半年的產銷提供了強的保證。玉柴同時狠抓創新，展開技改，今年5月重型機加工車間、新鑄造車間、動力大廈三大工程的峻工投產，了玉柴的鑄造能力、機加工能力，了玉柴辦公條件，加快了玉柴的進一步發展。機械設備韓《朝鮮日報》稱，由于發達的景氣復蘇和的囤積，鋼鐵、銅、鋁、鎳等主要原材料的價格再次呈現趨勢。據悉，現代重工、大宇造船、三星重工等造船公司近在與鋼鐵企業的談判中，造船用厚板價格每噸上調了153美元。產厚板去年一季度每噸280美元，今年第二季度和第三季度分別上漲到420美元和450美元。各造船公司于2002年年底和2003年年初簽訂了很多訂購合同，但沒能到主要原材料鋼鐵價格的上漲。在船舶上鋼鐵原材料所占的成本比重達17%，因此，到2005年前后將船舶交給訂購公司時，利潤將比簽訂合同時的值大幅。一家造船公司有關人士表示：“按目前的情況看，到明年幾乎所有造船公司都會虧損。”非鐵金屬的情況也是如此。銅和鋁的價格上漲到今年3月出現次“原材料大亂”時的水平，而鉛和鎳等金屬的價格自次原材料大亂以來一直居高不下，甚至呈現出上漲的勢頭。雖然大企業可通過或長期合同來原材料供求不安帶來的沖擊，但預計主要在現貨市場購買原材料和中間材料的中小企業將承受著價格上漲帶來的巨大損失。機械設備根據海關的統計數據，今年上半年銅加工材產品（38種產品，海關8位編碼，下同）出口量大幅度增長，累計出口量接近17.9萬噸，比2003年同期大幅增長69.1％。其中，銅板帶（8種產品）的出口量超過2.0萬噸，同比增長44.6％；銅管（4種產品）的出口量約4.5萬噸，同比增長73.9％；銅箔（6種產品）的出口量超過7.3萬噸，同比增長近55.6％。與此同時，銅條桿、銅板帶、銅粉、銅管子附件等各類銅加工材產品的出口量，在今年上半年均比去年同期有相當顯著的。倫敦11月8日消息，LME基本金屬周一多數收低,受尾盤時獲利回吐及技術性賣盤，此前金屬因美元兌歐元跌至紀錄新低而上漲。3個月期銅跌至2,951美元,低于上周五晚場綜合交易收盤價2,953美元。美元兌歐元在東京尾盤創下紀錄新低1.2985美元,但1725GMT,歐元兌美元回吐部分升幅,報1.2925/27美元。目前市場交投仍然遲滯,投資者關注將于周三召開的美國FED會議及美國貿易數據。3個月期鋁下跌26美元,至1,802美元。3個月期鋅下滑20美元,至1,080美元。3個月期鎳下跌500美元,報13,850美元。3個月期錫沒有交易,下跌100美元,報9,050/100美元。3個月期鉛收升22美元至947美元。