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2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格
東風隨車吊_徐工隨車吊_古河隨車吊_三一隨車吊_石煤隨車吊_隨車起重運輸車_2噸隨車吊_3.2噸隨車吊_4噸隨車吊_5噸隨車吊_6.3噸隨車吊_8噸隨車吊_10噸隨車吊_12噸隨車吊_14噸隨車吊_16噸隨車吊_解放隨車吊_福田隨車吊_江鈴隨車吊_江淮隨車吊_五十鈴隨車吊等，電話：13597836999 項經理。
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●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
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隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊。可選配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：
品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551
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我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
東風特商國五徐工8噸隨車吊
底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。
吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。
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●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。
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●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。
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●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!
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●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!
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隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。
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●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。
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如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。
專用車配件展示圖（一）
專用車配件展示圖（二）
·創優質服務企業； 造用戶滿意產品； 樹國內知名品牌!公司堅持以“求生存、信譽求發展、科技創新路、服務創品牌”的經營理念，以“誠信、務實、創新、進取”為企業宗旨，不斷自身產品，適應市場需求物美價廉的多功能專用汽車!
您可能存在的疑慮：
★購車流程：
第億步電話洽談：通過電話聯系或實地考察洽談車型、產品價格。
第二步簽訂合同：簽訂購銷合同；預付合同定金。
第三步安排生產：按合同規定車輛型號提取底盤、安排生產。
第四步交付驗收：車輛交付驗收，支付車輛余款。
第五步簽字確認：需方需在送車單上蓋章簽字，確認收到車輛完好無損、手續齊全（于代送車輛）
◆關于售后：我們遵循的方針是：“產品是我們永恒的目標，用戶滿意是我們不懈的追求，優質服務是我們的承諾。”為此，我們做出如下承諾：
★單位全稱：程力專用汽車股份有限公司
（原名：湖北程力專用汽車有限公司）
★：隨州市建行曾都支行
★組織機構代碼：76414182-3
★帳 號：4200 1813 6620 5000 3420
★稅 號：4213 0276 4141 823
★郵 編：441300
程力專用汽車股份有限公司以誠摯的服務，的產品回饋廣大用戶，想訂購任何一款專用車，歡迎來電——項經理
我公司的產品有灑水車、油罐車、車、吸污車、吸糞車、下水道清淤泥車、高壓清洗車、隨車吊、掃路車、吸塵車、瀝青灑布車、化工運輸車、液態運輸車、硫酸車、車、車、罐式集裝箱、專用越野車、清障車、冷藏車、廂式車、防爆車、消防車、半掛車、LED宣傳車等，品種多，有保證，價格實惠。
六盤水隨車吊一拖一圖片受原材料上漲趨勢影響，微波爐、熱水器等廚衛電器有可能成為繼空調之后另一個漲價的家電產品。但另一方面，“漲價”趨勢反而成為國產品牌品質搶占市場的機遇，昨天格蘭仕微波爐方面就透露稱，其目前已經停止了低檔機型的生產，轉而投入高智能、高性價比產品，以贏得更大市場份額。隨著外資品牌接連退出市場，目前外資品牌原來占有的市場已經成為國產廚衛電器廠商的枕邊肥肉。但是如何搶得這塊市場，是國產品牌目前需要研究的重要課題。昨天帥康電熱水器北京分公司相關負責人洪流在接受記者采訪時表示，在廚衛電器方面，國產品牌相對更適合我國國情，因此從上世紀90年始，國產品牌一直處于優勢地位。僅油煙機一項，帥康方面從1996年起十年蟬聯銷售就很說明問題，國產品牌占到了市場至少85%以上，而外資品牌很難有容身之地。所以對于外資品牌經營下滑，甚至在廚衛市場退出的情況也不難理解。?除了微波爐、油煙機等廚房電器外，熱水器也在遭遇同樣的問題。一位業內人士昨天在接受記者采訪時表示。目前我國熱水器銷售的，其實僅僅是2004年才起步的，而短短幾年取得了行業銷售之冠，除了受益于其多年的品牌積累外，對于國情及市場需求的了解是其產品打入消費者視野的重要原因，相比之下目前排名第三的某外資品牌，盡管名聲在外，但是近一段時間的市場始終處在下滑狀態，排名緊隨其后的國產品牌已經逐漸具有了超越其的勢頭。??對于外資品牌在廚衛電器方面的經營下滑以及陸續退出，給國產品牌搶得市場帶來了絕好良機。但一位業內指出，外資品牌在之初，大都以高端形象出現，而其在性能、設計以及設計理念上的優勢也是其一直盤踞在高端領域的原因所在。盡管外資品牌對于低端市場難以介入，目前對其高端市場的把握也出現松動，但國內企業要想接手其市場，還必須加速高端產品的和推出，品牌價值檔次，同時適當尋求反擊海外市場。機械設備據了解，博磊公司是一家專業從事化工、化肥用的各類成套壓縮機產品、制造、銷售及技術改造的科技型股份制公司，具有自行設計各種氣體介質壓縮機成套設備的能力。該公司先后了無油二氧化碳壓縮機、合成氨用氮壓縮機等系列產品。此次研制成功的往復式壓縮機新型氣閥采用的是，它具有獨特的機械和熱力性能，的抗污染和抗腐蝕性。與以前的塑料材料相比，聚醚醚工程塑料具有更好的耐沖擊性，能承受金屬閥片2倍速度的沖擊，不論是有油還是無油，使用壽命都很長。目前，該氣閥已成功地到工藝流程領域。與片狀閥相比，該氣閥具有更大的流通孔流線型設計，了雜物，了壓縮機的可靠性；它具有比普通金屬閥片更耐久的優點，特別是應用于介質有腐蝕性的；在煤造氣化工、化肥生產中，正常工況下使用壽命可比普通結構氣閥壽命4～6倍。北京日報訊(記者涂露芳)記者從汽車技術研究中心獲悉，7月1日起《汽車側面碰撞的乘員保護》和《乘用車后碰撞燃油要求》兩大強制性將正式實施，不達標的新車將無法獲準投產，這將使國產汽車尤其是自主品牌汽車面臨考驗。不過，新也對在售國產車型給出了兩年多的過渡期，如果到2009年1月18日還不能達標才會被勒令退市。據了解，今年1月18日，化會就發布了這兩大。在側碰中明確規定，所有M1類車型(9座以下4輪以上載客機動車輛)和N1類車型(大設計總低于3.5噸的4輪以上載貨機動車輛)，都必須側碰“強制性規定”；而在后碰中則規定，所有M1類車型都必須后碰“強制性規定”。7月份開始，國內汽車廠家新上車型必須達到強制性，否則將不能列入汽車產品公告。2004年6月，同樣由化會制定的《乘用車正面碰撞的乘員保護》正式實施，曾直接了盛行一時的平頭微面徹底退出市場，這次側碰和后碰強制性，同樣將對車市造成重大影響，技術實力較弱的自主品牌廠家，可能會由于無法達到新而影響新車型的推出。對一些難以達標的在售車型來說，盡管還有兩年多的緩沖期，但要將車輛根本并非易事，很可能會慘遭淘汰。不過，消費者想了解哪些在售車型不符合強制性并非易事。汽車技術研究中心碰撞實驗室有關負責人告訴記者，汽車廠家的碰撞結果屬商業秘密，不會公之于眾，因為側碰和后碰是比正面碰撞更嚴格的，即使在國外，也不一定公布結果。市場人士猜測，新實施后，奧拓車型將首當其沖，因為從車型特點看，奧拓要達到側碰和后碰很困難。對此，北京一家長安汽車經銷商坦然表示，作為20世紀80年代初的老款鈴木車型，奧拓早已撤離北京車市，在其他城市也會因環保要求的而面臨退市。不過，長安此后引入的鈴木車型全部都能側碰及后碰要求，包括羚羊、雨燕以及目前正在研制的Y5。