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★壓縮式車簡介:壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置,實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車:采用機電液一體化技術,采用機、電、液聯合自動控制,通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實現裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實擠入車廂,運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點:收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業自動化,動力性、環保性好,整車利用效率高。
法制網記者周芬棉貴州國創能源控股(集團)股份有限公司因在信息及規范運作方面嚴重違規,遭上海譴責此前,該上市公司因為嚴重違規已被證監會貴州局采取行政措施。國創能源因定向未獲通過,如今面臨退市邊緣,成為*ST國創之所以有的命運,與公司高管不盡責甚而有直接關系。經查明,*ST國創存在兩項違規行為。其一是,董事長獨斷專行,協議未經決策程序審議且未及時,中大額資金往來未及時。 2012年6月20日,時任國創能源董事長周劍云以國創能源名義,與陳世達、貴州陽洋礦業投資有限公司簽訂了《委托協議書》,陳世達委托陽洋礦業代理事宜,額度為10億元幣。同日,周劍云代表公司與陽洋礦業、上海優道投資有限公司簽訂了《服務框架協議》,該協議約定,陽洋礦業委托優道投資進行,額度為10億元幣。國創能源為上述《委托協議書》和《服務框架協議》提供。上述重大事項未履行公司董事會和股東大會的決策程序和信息義務,直至2014年3月14日才予。經公司財務部門清理,其二是,公司發布的澄清公告內容不真實。國創能源億元款項未入賬引起廣泛質疑。2013年11月16日,公司發布澄清公告稱,經向公司全體董事及高管發函問詢,以及經公司財務部核查,均確認”劉永盛案”與公司無關。
4、東風153壓縮式車(12立方米)
整車配置:東風經典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍胎,中冷增壓,5噸前橋/10噸后橋,車架250雙層。軸距4500mm,發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車(10-14立方米)
整車配置說明:選配4500mm或4700mm軸距底盤,配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機,東風6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款,也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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