該設備是款的卷圓機設備，主要用于大型建筑工程，如橋梁、、涵洞、水電站、地鐵工程的角鋼、角鐵等型鋼360°圓弧成型加工。自動圓管冷彎機次彎弧成型。

彎管機大致分為數控彎管機、液壓彎管機等。

       主要用于電力施工，公鐵路建設，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設及修造，具有功能多、結構合理、操作簡單等優點。本機器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對于數控彎管設備而言具有價格便宜，使用方便的特點。

圓管握彎機特點

      重要適用于彎管跨度大，或有多角度折彎的各種型材的加工。根據需要使其彎成任意弧度。使用該機彎管時，不需要加熱或填砂工藝，根據不同的需要可以冷彎成形。所彎制品具有圓弧光滑，清晰，變形量小等特點。本機設計結構簡單，多功能式彎管機操作靈活方便，使用壽命長，配備模具多。具有機多用的功能。并能把6M長，直徑25.4￠以下的不銹鋼管次性彎成圓圈。 

彎曲成形速度
       彎曲成形速度對成形的主要影響為：速度太快，容易造成導管彎曲部分的扁平，圓度達不到要求，造成導管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導管彎曲部分的下陷。針對這兩臺數控彎管機上大量的試驗，將導管的彎曲速度確定為機器較大彎曲速度的20%-40%為宜。

大型彎管機的幾個技術熱點：

       1.管型規整化：設計和排管時要避免過大的圓弧、任意曲線、復合彎以及大于180°的圓弧。過大的圓弧不但使機械笨重，而且受彎管機機床尺寸的；任意曲線、復合彎設計造型很不合理，極大的妨礙了機械化、自動化生產，使操作者難以笨重的體力勞動：大于180°的圓弧使彎管機無法卸模。
        2.彎曲半徑化：彎曲半徑要盡量實現“管模"和“多管模"。對于根管子來說，無論有幾個彎，彎曲角度如何，其彎曲半徑只能有個，因為彎管機在彎曲中不更換模塊，這是“管模"。而“多管模"是同直徑規格的管子應盡量采用同種彎曲半徑，也是使用同套模塊彎制不同形狀的管型，這樣才有利于模塊數量。
       3.適當的彎曲半徑值：導管彎曲半徑的大小，決定了導管在彎曲成型時所受阻力的大小。般來說，管徑大彎曲半徑小，彎曲時容易出現內皺和打滑現象，彎曲很難保證，所以般選用彎管模的R值為管子直徑的2、3倍為好。 客棧里非常的講究，二層住的都是些凡人，三層才是專門給暫時滯留的修士居住的。
       4.適中的彎曲成型速度：彎曲成型速度對成型的主要影響為：速度太快，容易造成導管彎曲部分的扁平，圓度打不到要求，造成導管的拉裂、拉斷：速度太慢，容易造成導管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導管彎曲部分的下陷。針對這兩臺數控彎管機上大量的試驗，將導管的彎曲速度確定為機器彎曲速度的20%-40%為宜。

       5.的芯棒及其位置：芯棒在彎曲中主要起著支撐導管彎曲半徑的防止其變形的作用。目前國產管材在機床上彎曲成型若不適用芯棒，其難以保證。芯棒的形式有很多種，如柱式芯棒，定向單、多球頭芯棒等。另外芯棒的位置對導管彎曲成型也有定的影響：理論上，它的切線應與彎管模的切線平齊，單經過大量的試驗證明，提前1-2mm，此時彎管比較。當然，提前量太大，造成彎曲部分的外壁出現所謂“鵝頭"的現象。

日前，哈爾濱汽輪機廠有限責任公與國電電力公正式簽訂大同第二發電廠三期擴建工程的兩臺60萬千瓦超臨界直接空冷汽輪機主輔機制造合同。根據合同，這兩臺機組將在2008年正式安裝。這兩臺機組不僅是國內次建造，同時建成后也將成為全球單機容量的超臨界直接空冷汽輪機組。哈爾濱汽輪機廠有限責任公的直接空冷汽輪機技術在國內直保持地位，現已形成13.5萬千瓦、20萬千瓦、30萬千瓦和60萬千瓦直接空冷汽輪機組等具有自主知識產權的新產品的批量生產能力。2003年和2004年該公所生產的國產臺30萬千瓦直接空冷汽輪機和60萬千瓦直接空冷汽輪機相繼在漳山電廠和大同第二發電廠投運，已產生了相當可觀的經濟效益和社效益。僅以大同第二發電廠的國產臺60萬千瓦直接空冷機組為例，該機組投產不需要新的水源地，只需用處理后的城市生活污水即可，同時該機組相對普通60萬機組節水可達75%以上。迄今為止，哈汽公已先后向部分富煤缺水地區提供了十幾臺該類型機組，市場占有率保持位。為了進步適應國內市場的需要提高空冷機組的效率和效益，哈汽公依托強大的技術優勢在國內率先進行60萬千瓦超臨界直接空冷汽輪機的自主研發。此次該公將為大同第二發電廠三期擴建工程提供的新型超臨界空冷機組，不僅繼續保持了原亞臨界直接空冷60萬千瓦汽輪機組節水環保、運行可靠的特點，同時由于新機組采用先進的三缸結構和高參數指標，因此制造成本和運行成本也將進步降低，有利于推進西部富煤缺水地區經濟發展。機械設備