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2017年新升級版隧道支護冷彎機、彎拱機全新震撼上市：（先進版）
WGJ250型升級版液壓工字鋼彎拱機是我廠研制的新式全自動工字鋼曲折設備。選用液壓體系，具有傳動平穩，壓力大等特色，能定位，大幅度進步地道工字鋼加工精度。萬澤錦達升級版液壓工字鋼彎拱機廣泛應用于C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。使液壓操縱系統定位準確，所彎型鋼次自動成型，效率高、操作方便。并且加工精度大，主要應用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等。
升級版液壓工字鋼彎拱機布組成：
液壓冷彎拱機它由底座、機械傳動、冷彎系統、液壓系統、電器控制系統和輔助系統等六大部分組成。
操作說明：
工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓系統，啟動機械傳動系統，使主動滾輪轉動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩緩慢前行，從而實現連續冷彎作業。在冷彎結束時，關閉機械傳動系統，同時啟動液壓系統，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統的門式托架上即可。重復操作，到達所需停止。
曲折體系：
主動滾輪，被動滾輪采用特殊材料，經整體熱處理，減少游輪磨損，對工件無劃傷，使用壽命更長。WGJ250型升級版液壓工字鋼彎拱機的液壓系統采用先進液壓元件，及其獨特的液壓系統設計，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，延長使用壽命，避免經常維修。
彎拱機銷售熱線：18234031383 聯系人： 任經理
產品詳細介紹：
WGJ-250型拱彎機是我廠研發新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓系統，具有傳動平穩，壓力大等特點，采用編碼器定位系統，能準確定位，加工精度大幅度提高，主要應用與隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼彎曲。
彎拱機參數：
|
項目 |
單位 |
參數 |
|
液壓系統壓力 |
Mpa |
31.5 |
|
油缸推進速度 |
mm/s |
1-13 |
|
小彎曲半徑 |
m |
2 |
|
主動滾輪轉速 |
r/min |
9 |
|
總功率 |
Kw |
9.9 |
|
整機重量 |
Kg |
2300 |
|
外形尺寸 |
M |
2.7*1.8*1.3 |
冷彎機詳情：
拉彎半徑
彎曲質量好編輯
經過噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲，不損傷材料表面。
空腔、復雜截面的型材可次成形。在相對彎曲半徑允許的情況下，內壁不起皺，截面不畸變。
拉彎可有效消除材料內部的殘余應力，產品尺寸穩定性好。
由于金屬材料的冷作硬化，材料經拉彎后，可改善材料的綜合機械性能。
拉彎圓弧半徑公差：
半徑小于1米，每米長度上偏差小于±1mm
半徑大于1米，每米長度上偏差小于±2mm
材料計算：端頭預留夾頭量300mm。簡單對稱小斷面型材不需試驗料，復雜斷面或大斷
面型材需提供1-2支試驗料，材料利用率按6米型材計算為95%。
拉彎機工作原理編輯
帶材板形缺陷產生的實質是由于帶材在寬度方向上具有不同的內應力，使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長度方向上產生了很小的長度差。要想得到板形平整的板帶材，只需對帶材長度方向施加超過屈服極限的應力，便長短纖維同時產生定的塑性變形，在應力松弛后，延伸變長的纖維仍然保留，從而使帶材內部縱向纖維的長度和內應力趨于相同，且方向致，達到矯平目的。
彎曲能力強編輯
大拉彎弧長：12米
次成型長度可達12米，對需要較長弧長的工程可提高安裝效率，減少安裝費用，節約材料，提高工程質量。
大冷彎截面：500mmx350mm
彎曲半徑：在材料力學性能（延伸率）允許的情況下不受限制
結構革新編輯
拉彎機結構革新特指種拉彎機結構改良。包括有機架、轉臂，機架上側結合有大盤，而機架前端兩側對稱樞接兩轉臂，轉臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅動轉臂的拉彎油缸的端鉸接于機架靠前段，另端由活塞桿之外端鉸接于轉臂的內側凸緣上，該凸緣位于轉臂的靠外段上，所述機架、轉臂及拉彎油缸之間為活動三角關系。拉彎油缸無須穿過轉臂內中部，由此轉臂也無須在內中部鏤空，確保轉臂的體性，加強了轉臂的強度和剛性；
數控工字鋼彎拱機 報價 參數 詳細說明
彎拱機又叫冷彎機，是目前隧道施工的必備設備，主要用于鋼拱架的冷加工。我廠生產的冷彎機以及數控冷彎機可對鋼軌、工字鋼、H鋼進行冷加工，高效無需任何熱加工，加工后的拱架強度高，運輸方便。數控全自動彎拱機是我公研制的新品，是鋼拱架制造的理想設備，歡迎新老客戶致電18234031383進行咨詢！！！
2.鋼鐵行業：下半年利潤增幅將繼續回落。宏觀調控對鋼鐵行業的影響是所有行業中大的，5月份鋼材價格的大暴跌傷了鋼鐵業的元氣，盡管6月份部分鋼材品種價格恢復性上升，但市場信心已受到較大打擊，因此，鋼鐵行業的價格恢復可能要經歷較長的時間。二季度鋼鐵行業的毛利率已下降到11.7%，明顯低于季度15.3%的水平，預計下半年鋼鐵行業利潤將低位盤整。全年鋼鐵行業利潤將達920億元，比上年增長50%，增幅比上半年還將有明顯的回落。