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★壓縮式車簡介：壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置，實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮，以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現裝入、壓碎或壓扁、裝填，后將壓實擠入車廂，運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點：收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能，壓縮比高，裝載大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。
原標題：陜企布局分布式能源產業根據《中美氣候變化聯合聲明》，到2030年，我國非化石能源占一次能源比重將20%，分布式（可再生）能源正是非化石能源的重要來源，未來市場總量將超過1萬億元。面對萬億級市場機會，陜西企業出擊-- 7月26日，陜鼓集團分布式能源智能綜合利用示范項目在西安臨潼陜鼓生產制造基地正式啟動，該項目將推廣”能源互聯島”，因地制宜、量體裁衣，將園區內的冷、熱、電、風、水、廢等統一規劃和，推進能源消費本地化，實現能源在疊加、能量梯級利用、資源互為物料等轉換利用方面的綜合平衡，為用戶提供從能源供給端到排放端的全生命周期智能一體化綜合解決方案。項目建成后預計實現土地集約49%、年CO2排放80%、年SO2排放79%、年NOx排放80%、能耗較原63%，人員可58%。該項目已通過業內專家評審，處于水平，實現土地集約、功能集約、設備集約、集約，是能源整體運行效率的標桿。陜西省廳副廳長蔡蘇昌認為，陜鼓戰略聚焦的分布式能源產業符合供給側改革的政策導向，也是陜西企業在能源結構的一次創新。華商報記者劉翀
4、東風153壓縮式車（12立方米）
整車配置：東風經典153平頭一排半豪華駕駛室，6檔變速箱，加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡，10.00-20原廠尼龍胎，中冷增壓，5噸前橋/10噸后橋，車架250雙層。軸距4500mm，發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車（10-14立方米）
整車配置說明：選配4500mm或4700mm軸距底盤，配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機，東風6檔變速箱，8.25-20輪胎，天錦一排半豪華形駕駛室，4.5噸前橋，9噸后橋，12V駱駝電瓶，帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款，也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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