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★壓縮式車簡介:壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置,實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車:采用機電液一體化技術,采用機、電、液聯合自動控制,通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實現裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實擠入車廂,運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點:收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業自動化,動力性、環保性好,整車利用效率高。
原標題:銳意創新溯源江淮新能源湖北日報訊新能源風頭正勁,而2016年的江淮汽車似乎占盡天時地利。近日,湖北主流媒體探班江淮技術中心,走進江淮新能源生產線。深入了解江淮新能源生產制造工藝、強大的技術底蘊和突出的產品實力。早在2002年,江淮汽車就率先開始在新能源領域布局,以”迭代研發”不斷創新,江淮IEV系列產品便是該下的技術成果。目前,江淮IEV系列累計行駛里程達到3億公里,單車里程超過20萬公里。從2010年建成新能源汽車生產線,到現在形成50個億的生產規模,江淮”敬客經營、為本、求真務實”的核心價值觀在生產車間中展現的盡致。IEV生產線時刻保持作業,以期為消費者按時帶來優質的產品。2016年江淮新能源領域一路看漲,上半年以9720輛、目前,江淮iEV4、iEV5、iev6s等產品傲立新能源市場潮頭,努力為消費者創造人、車、共生的美好生活。未來,iEV5 、iev6e、iev7等新品也正整裝待發,接受消費者和市場檢驗。屆時,我們將有望見證一個更成熟、更、更銳意創新的江淮新能源。
4、東風153壓縮式車(12立方米)
整車配置:東風經典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍胎,中冷增壓,5噸前橋/10噸后橋,車架250雙層。軸距4500mm,發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車(10-14立方米)
整車配置說明:選配4500mm或4700mm軸距底盤,配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機,東風6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款,也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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