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★壓縮式車簡介：壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置，實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮，以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現裝入、壓碎或壓扁、裝填，后將壓實擠入車廂，運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點：收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能，壓縮比高，裝載大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。
制圖劉建平全長約30公里的崇啟通道（上海段）通車在即。從新建的這條道路上經過，一路上被綠色包圍，讓人感到”車在林中行、人在畫中游”的舒適駕車生態、環保成了這條高速路的關鍵詞，而沿途還有一些觀景游覽的好去處。崇啟通道工程在充分調研崇明島生態本底的基礎上，提出了”資源節約型和友好型”的生態高速公路的建設原則。據上海市建設交通委戴曉堅介紹，崇啟通道（上海段）收費站實現客貨分離，以擁堵，了通行能力，更了尾氣的排放量。全線采用兩處分離式路基，了噪音污染，同時又體現了生態和景觀的理念。而在沿線植物品種的選擇上，除了考慮景觀效果外，著重考慮對汽車尾氣中重金屬的消解。”通車后，從啟東到上海，一路上也可以欣賞到由道路、大橋和相結合的風景線。”戴曉堅表示，在科研攻關的基礎上，崇啟通道工程（上海段）在全路段路基采用了長江航道清淤產生的大量細砂，不僅周邊3000畝，還節約了工程投資。大規模江砂鋪路穿過上海長江大橋，崇明陳家鎮后，直接連上了崇啟高速。此處有一座立交，可以方便車輛進出高速公路。作為崇啟高速的站，緊鄰東灘的陳家鎮已完成了至2020年的總體規劃，將打造生態、教育、科技等多個功能區。在陳家鎮的東側，則是的東灘濕地。崇啟高速在離開陳家鎮后一路往北，再折向西北，沿途左右兩邊被綠色包圍，有高大的喬木，也有低矮的灌木。
4、東風153壓縮式車（12立方米）
整車配置：東風經典153平頭一排半豪華駕駛室，6檔變速箱，加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡，10.00-20原廠尼龍胎，中冷增壓，5噸前橋/10噸后橋，車架250雙層。軸距4500mm，發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車（10-14立方米）
整車配置說明：選配4500mm或4700mm軸距底盤，配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機，東風6檔變速箱，8.25-20輪胎，天錦一排半豪華形駕駛室，4.5噸前橋，9噸后橋，12V駱駝電瓶，帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款，也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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