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★壓縮式車簡介：壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置，實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮，以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現裝入、壓碎或壓扁、裝填，后將壓實擠入車廂，運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點：收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能，壓縮比高，裝載大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高。
新華網北京3月21日電（記者王希）針對美國日前初裁認定光伏產品存在補貼，進出口公平貿易局負責人21日發表談話表示，中方敦促美方從長遠合作、互利共贏出發，審慎處理兩國在太陽能電池等新能源領域的貿易，中美雙邊經貿關系發展。美國3月19日作出對華太陽能電池產品反補貼調查的初步裁決，進出口公平貿易局負責人說，美國太陽能電池產品損害的是中美雙方的利益，更會影響美國清潔能源產業的發展和中美在新能源領域的合作。該負責人表示，太陽能電池產品在美國產品中具有一定競爭優勢，源于企業研發先進生產技術，不斷拓寬經營理念，不斷經營成本。在太陽能電池生產及新能源領域，中美企業間有著密切合作，企業在將產品出口到美國的同時，也進口美國的原材料和設備。代表光伏行業的機電產品進出口商會（機電商會）21日發表聲明稱，雖然美國在裁決中接受了部分企業提交的抗辯材料，但光伏產業認為該裁決沒有正視光伏產業及光伏產品的生產及出口銷售的事況，是正的。機電商會在上述聲明中說，光伏企業希望美國在后續的調查程序中糾正其對光伏企業的平做法，裁定光伏產品對美出口不存在及補貼以及未對美國相關產業造成損害光伏企業將更加緊作應對雙反調查，保留通過多邊和雙邊爭端解決機制尋求保護其自身權益的權利。機電商會還在聲明中稱，美國人日前簽署了相關法案對所謂的”非市場經濟”進行反補貼調查，同時又規定可以追溯到2006年，對于這種不符合規則的做法，光伏企業表示遺憾，希望美國、美國秉持審慎態度，遵守規則。
4、東風153壓縮式車（12立方米）
整車配置：東風經典153平頭一排半豪華駕駛室，6檔變速箱，加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡，10.00-20原廠尼龍胎，中冷增壓，5噸前橋/10噸后橋，車架250雙層。軸距4500mm，發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車（10-14立方米）
整車配置說明：選配4500mm或4700mm軸距底盤，配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機，東風6檔變速箱，8.25-20輪胎，天錦一排半豪華形駕駛室，4.5噸前橋，9噸后橋，12V駱駝電瓶，帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款，也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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