鐵匠牌20CrMn鍛件 鍛圓材料
20CrMn鍛件 鍛圓材料是我公司的主要產品。
目前唐山成品材小幅反彈，加之資本市場向好，同時坯料連續走低后達到下游和商家心理價位，逢低補庫現象見多，但實質性需求未，漲勢難以延續，預計唐山鋼坯價格上漲乏力，多以弱勢盤整為主。昨日唐山鋼坯價格上漲20元噸。今早開盤，現當地普碳150坯3090元噸，165矩形坯3120元噸，低合金坯3210元噸含稅出廠，昌黎普方坯現金含稅送到3110元噸，裸價2960元噸左右。市場方面：昨日唐山鋼坯市場小幅回升，成交尚可。上午部分軋材低價資源出貨情況向好，部分品種小幅拉漲10-20元，受此影響，市場心態略有，另外期螺等鋼材市場震蕩走高，也是得商家心態有所回。因此在此背景下午后主導鋼坯廠家拉漲報價，幅度10-20不等。雖然當前坯價再次反彈拉漲，但部分廠商表示市場供需矛盾依然突出，價格小幅反彈力度不足，此次價格上漲時間仍是未知。成材方面：今晨唐山熱帶145外地資源送到3300232-355三豐裸價3210-3230，安豐3190架子管現唐山主流不含稅訂單3210-3220型材5 #角過磅含稅價格在3380元噸，14 # - 16 #角鋼價格在3620元噸，槽鋼現5 #—
我公司在鍛造之鄉-山東章丘。濟魯特鋼有限公司（原濟南魯鋼特鋼有限公司）是一所集生產、銷售20CrMn鍛件 鍛圓材料為一體的綜合型特鋼公司，公司位于鍛造基地山東省濟南市，是國內大型鍛造圓鋼，鍛件，鍛材的公司。
公司具備國內較先進的鍛造加工設備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機組；以及具備大型深加工能力的輔助設備。可車削單件重量20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環件：環件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環件寬度1.2米！
鍛件20CrMn鍛件 鍛圓材料：毛坯重量60噸，長度長能做到16米。
產品規格：一、鍛圓，直徑80-1200，長度22米，單支重量60噸以內；
二、鍛軸，軸身直徑1600長度12米，單件重量60噸以內；
三、鍛環，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內；
四、也可來圖紙訂做其他鍛件。
保證 我們生產的鍛造20CrMn鍛件 鍛圓材料圓鋼、鍛件、方鋼等全部都是按EAF LF VD的生產工藝，每一支材料都是經過嚴格探傷的，無論您是要一支還是100噸我們都會提供質保書及探傷報告的。
熱處理：公司現有各類熱處理設備8臺，鍛造工件的退火、正火。
產品規格：鍛材Φ80-Φ1200mm，方鋼80-1200mm。
長度：3-16米，或者按客戶要求提供定尺交貨。
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級 H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細系值≤2.0
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態：黑皮/磨光/車削
探傷：按GB/T 6402 保一級/二級/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護） 鍛造 退火 黑皮（車削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態。
材質可訂做國標 非標鋼種LF VD保探傷金相等工藝 客戶要求。
交貨狀態：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
我公司鄭重承諾20CrMn鍛件 鍛圓材料：如有材料問題，經過檢驗確實屬于材料本省的問題，我們解決辦法一、退貨并承擔相應的損失
二、無條件更換并承擔更換費用。
2013年天津春季鋼材市場形勢研討會現場上，比起往年座無虛席的火爆場面，今年會場的空位比比皆是。為數不多的參會者也沒有如往年一樣對行情討論的熱火朝天，他們中的絕大多數更愿意把精力打發在手機上。今年的”倒春寒”似乎讓鋼貿商心里涼到了底。依然有不少參會的新面孔，但這絕非一個好消息。眾多鋼貿老板選擇讓手下前來參加這已”無足輕重”的研討會，而自己與親信們在遠離會場的某處開著關乎公司存亡的緊急會議。對鋼貿商們而言，存活，才是這個春天里他們需要費心的關鍵。但是，鋼貿商僅用10年時間，就遭遇了由興盛到衰敗的悲劇收場。故事的主人公們也完成了由”鋼貿商”到”鋼貿傷”的角色轉換。宋涌就是這10年故事戲劇化的見證者之一。現任天津昊天鋼鐵集團有限公司（以下簡稱昊天）董事長的他，臉上比幾年前明顯多了些滄桑，在向《經濟和信息化》記者回憶起鋼貿經歷時，言語中透著一股莫名的憂傷。從鋼材銷售員到鋼貿指揮官，宋涌前前后后在鋼貿圈打拼了近20年時間。他所在的昊天從1998年便開始經營鋼材貿易。生意起步沒多久，他便搭上了”2000年~ 2009年鋼材貿易的10年發展期”的順風車。這10年，宋涌們通過急速擴張的規模效應，早已賺得盆滿缽滿。但是好景不長，金融危機爆發后，鋼材貿易的利潤取決于企業對市場行情的把握和銷售策略的。”金融危機開始后，鋼貿企業的日常盈利非常微薄，通常只有8元~ 10元噸。”包括宋涌在內的鋼貿商開始意識到，一噸鋼材貿易差價已不可能再回到兩年前300元～500元的水平殘酷的事實擺在面前：鋼貿商的時代已然結束。宋涌的擔心很快變為現實。
20CrMn鍛件 鍛圓材料