近年來螺桿式壓縮機憑借其制冷量大，易損件少，檢修周期長，容積效率高，排氣溫度低，對液擊不敏感和可以實現制冷量無級調節等優點，占據了大容量往復式壓縮機的使用市場，并逐漸地向中等容量市場延伸，現已廣泛地應用于冷凍、冷藏、空調和化工工藝等領域。

隨著國家冷鏈物流的超速發展，市場需求量的不斷擴大給螺桿壓縮機制造業帶來了巨大的商機，國內外壓縮機生產企業紛紛加大研發力度，擴大銷售領域，爭取搶占的先機，贏得市場。然而，螺桿式壓縮機行業卻是一個技術密集型行業，生產工藝相對復雜，加工精度要求甚高，產品和技術更新的難度較大，企業若想生產更為優質的螺桿壓縮機還需要不斷加強自身的研發實力和技術儲備。

關鍵點一：螺桿壓縮機的主要部件有哪些？

螺桿壓縮機的主要部件包括：機殼、轉子、軸承、軸封、能量調節裝置、油壓平衡活塞等。機殼是壓縮機的主要部件，一般為剖分式。它由機體、吸氣端座、排氣端座及兩端端蓋組成。轉子為一對互相嚙合的螺桿，其上具有特殊的螺旋齒形。其中凸齒形的稱為陽螺桿(或稱陽轉子)，凹齒形的稱為陰螺桿(或稱陰轉子)。螺桿則一般是整體式，即將螺桿和軸做成一體。螺桿一般采用中碳鋼、合金鋼或者球墨鑄鐵而成。精加工后，需經平衡效驗。

軸承與軸封，螺桿式制冷壓縮機的陰、陽螺桿均由滑動軸承(主軸承)和向心推力球軸承支承。主軸承用柱銷正確安裝固定在吸、排氣端座內，止推軸承在排氣側陽、陰螺桿上各裝有兩只，以承受一定的軸內力。螺桿式制冷壓縮機的軸封也多采用摩擦環式機械密封器，安裝在主動轉子靠聯軸器——端軸上，其結構和原理同活塞式制冷壓縮機的軸封相同。

平衡活塞，由了結構上的差異，因吸、排氣側之間的壓力差所引起的，作用在陽螺桿上的軸向合力，比作用在陰螺桿上的軸向合力大得多。因此，陽螺桿上除裝設止推軸承外，還增設油壓平衡活塞，以減輕陽螺桿對滑動軸承端面的負荷，減輕止推軸承所承受的軸向力。

關鍵點二：什么是轉子型線？

在螺桿壓縮機中，最關鍵的是一對相互嚙合的轉子，轉子的齒面與轉子軸線垂直面得截交線稱為轉子型線。轉子型線的設計決定著整個壓縮機產品的性能。目前，市場上最先進的是5：6齒。這種轉子型線優勢在于：使基元容積之間的壓差減小，吸排氣孔口面積增大；轉子直徑相近，剛度接近；力矩分配合理，承載能力高，尤其在大壓差工況時優勢明顯。

關鍵點三：有限元分析技術

為完善產品性能，只有在不斷的實踐開拓創新中，才能追求卓越品質。為了把螺桿壓縮機產品打造得更加精致，必須采用有限元分析技術。有限元分析(FEA，Finite Element Analysis)利用數學近似的方法對真實物理系統(幾何和載荷工況)進行模擬。還利用簡單而又相互作用的元素，即單元，就可以用有限數量的未知量去逼近無限未知量的真實系統。

合理的將有限元分析應用在產品的設計上，在產品設計初先借助三維CAD建立螺桿轉子的實體模型，然后將文件導入有限元分析軟件，然后模擬出最逼真的系統，最后在不斷的實驗中，可以設計出更加優質的螺桿壓縮機產品。

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