可作為亞臨界、超臨界鍋爐壁溫≤625℃的高溫過熱器、再熱器用鋼管，以及壁溫≤600℃高溫集箱和蒸汽管道，也可作為核電熱交換器以及裂化裝置爐管。
標準：ASTM　A213　ASTM　A335
抗拉強度：≥585（MPa）
屈服強度：≥415（MPa）
伸 長 率：≥20（％）
P91鋼是美國國立像樹嶺實驗室和美國燃燒工程公司冶金材料實驗室合作研制的新型馬氏體耐熱鋼。它是在9Cr1MoV鋼的基礎上降低含碳量，嚴格限制硫、磷的含量，添加少量的釩、鈮元素進行合金化。根據ASTM213/A213M-85C,P91鋼的化學成份見表1。
與P91鋼對應的德國鋼號為X10CrMoVNNb91，日本鋼號為HCM95，法國則為TUZ10CDVNb0901。

主力微跌1.1%，焦煤主力漲24%，焦炭主力漲20%，動力煤主力漲7.6%。

分析認為，采暖季限產是本輪黑色系上漲的主導因素，但隨著天氣繼續轉冷，需求下降，同時雙焦反彈幅度累計達20%-25%，短期謹防黑色系大幅調整。

限產“點亮”黑色系

本年度采暖季限產全面開啟前后，期貨盤面上，黑色系即開始恢復去年冬季的神采。

“正式進入環保限產季后，供給收縮明顯，以及對于前期宏觀經濟數據的消化，黑色系品種10月底以來再次上行。”申銀萬國期貨黑色產業高級分析師于洋表示，由于環保限產，導致部分規格出現緊缺，需求整體比較穩定，社會庫存持續下降，對于鋼材形成較強支撐。且期貨仍處于貼水格局，驅動價格繼續上行，尤其是1801合約表現明顯，強勢上行至4100元/噸。

成本端方面，焦煤、焦炭、鐵礦石現貨市場止跌反彈，期貨市場也維持強勢，重心上移，成本價格上行對于鋼材也形成較強支撐。

“現在貿易商和鋼廠手中都沒貨，只能漲價維持最低庫存。”國泰君安期貨資深研究員金韜表示，華東、華南缺規格現象較嚴重，現貨價格在低庫存情況下很難深跌，目前1801合約面臨交割，在期現價格收斂壓力下，現貨不深跌，只能靠期貨價格向上進行回歸。“在供應無法恢復的情況下，螺紋鋼現貨的強勢還能維系。”

緣何上游強于下游

采暖限產限制了鋼廠擴大供應，即限制了對爐料產品鐵礦石、焦煤、焦炭的需求，而反觀11月以來走勢，三品種走勢反而強于螺紋鋼，且煤炭期貨價格強于現貨，其邏輯是什么？

金韜分析，即使現在煤炭期貨價格比現貨高，但原料端期價上漲主要在于明年的春季復產預期，且這在短期是無法證偽的。

市場對焦煤、焦炭遠月價格預期較強導致5月合約升水1月合約，也拉動目前仍是主力的1801合約走強。

另一方面來看，東證期貨研究所煤焦分析師顧萌解釋，近期雙焦現貨供需出現邊際改善情況。在主流焦炭現貨價格下跌700元/噸后，獨立焦化廠的虧損面開始擴大，焦化廠環保限產意愿開始增強。

“在黑色產業鏈其他環節大幅盈利的情況下，焦化廠虧損局面難以持續。焦化廠生產率下降較快，焦企開工維持低位，主要由于環保限產疊加虧損主動減產。”于洋表示，而上游煉焦煤價格降幅不大，2018年長協談判期間價格企穩反彈，成本端上行支撐焦炭價格，焦炭上調價格范圍逐漸擴大。

從Mysteel調研的100家獨立焦化廠樣本來看，產能利用率為68.34%，下降0.11%；日均產量為33.00萬噸，減0.06萬噸；焦炭庫存為63.81萬噸，減14.23萬噸。由于供給回落，上游去庫存幅度比較明顯，市場心態好轉，近期焦炭現貨價格也出現小幅提漲。“現貨市場企穩回升也使期貨市場心態轉強，尤其是此前貼水現貨的焦煤1801合約迅速完成了基差修復過程。”顧萌說。

鐵礦石方面，近期期現聯動比較緊密，鋼廠補庫存驅動鐵礦石價格反彈。不過，分析人士認為，港口庫存持續走高是懸在鐵礦石價格上方的“達摩克利斯之劍”