據(jù)了解，此次接收是中國(guó)礦運(yùn)執(zhí)行5月19日在巴西利亞與淡水河谷所簽訂的船舶收購(gòu)協(xié)議。這4艘40萬(wàn)噸超大型礦砂船，分別被命名為“遠(yuǎn)真海”、“遠(yuǎn)見海”、“遠(yuǎn)卓海”和“遠(yuǎn)實(shí)海”。

早在今年2月，交通運(yùn)輸部辦公廳就已經(jīng)印發(fā)《40萬(wàn)噸散貨船(船型 船廠 買賣)設(shè)計(jì)船型尺度及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定》，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)已普遍認(rèn)為，此舉意味著有關(guān)部門欲放行巴西淡水河谷40萬(wàn)噸級(jí)大船靠泊中國(guó)港口。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在船訊網(wǎng)看到的信息表明，岸基AIS系統(tǒng)顯示，“遠(yuǎn)卓海”目前仍在錨泊中，目的地為青島董家口港。董家口港區(qū)為國(guó)家樞紐港青島港的重要組成部分。此前，一位接近青島港的人士就告訴記者，在2010年，青島港就已初步建成了中國(guó)首座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。

至于“遠(yuǎn)卓海”的擁有者中國(guó)礦運(yùn)，則是今年5月份，由中國(guó)遠(yuǎn)洋(股票)旗下的中散集團(tuán)與中海發(fā)展(股票)在新加坡合資成立的，是一家專營(yíng)鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨業(yè)務(wù)的大型航運(yùn)企業(yè)。該企業(yè)的注冊(cè)資本為3.3億美元，中國(guó)遠(yuǎn)洋持有51%股權(quán)，中海發(fā)展持有49%股權(quán)。

事實(shí)上，淡水河谷與中遠(yuǎn)的合作從去年就已開始。2014年9月12日，中國(guó)遠(yuǎn)洋稱，淡水河谷將為中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸公司提供25年礦石運(yùn)輸合同，中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸公司將相應(yīng)為淡水河谷定制10艘大型礦砂船并收購(gòu)淡水河谷所擁有的4艘大型礦砂船。同月，招商輪船(股票)也發(fā)布公告稱，公司全資子公司香港明華與淡水河谷簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

有觀點(diǎn)指出，淡水河谷同中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船等的合作目的在于以利潤(rùn)分享的方式化解與中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的矛盾。

一直以來(lái)，淡水河谷都想讓自己40萬(wàn)噸級(jí)大船能夠直接在中國(guó)的港口靠岸，但受到中遠(yuǎn)等中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的反對(duì)而未能成行。不過(guò)，到現(xiàn)在為止，交通部尚未正式出臺(tái)關(guān)于40萬(wàn)噸級(jí)大船靠泊中國(guó)港口的文件。