ATOS比例閥DPZO-LE
阿托斯ATOS比例閥以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，阿托斯ATOS比例閥的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
ATOS比例閥DPZO-LE
阿托斯ATOS比例閥當負載為零的時候，如果四通滑閥完全打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。以伺服閥的閥口做得偏小，阿托斯ATOS比例閥即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
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阿托斯ATOS比例閥多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，響應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外阿托斯ATOS比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！