AUTOLITE火花塞的更換周期，正常來講是根據火花塞的材質進行更換，不同材質的火花塞更換周期也是不一樣的，一般鎳釔合金火花塞在3萬公里時更換，單鉑金火花塞在4萬公里時更換，雙鉑金火花塞在6萬公里時更換，銥金火花塞在8萬公里時更換，鉑銥合金火花塞在10萬公里時更換。但是并不是越高級的火花塞越好，AUTOLITE火花塞主要還是看跟自己車型以及發動機相匹配的火花塞還是合適的，否則容易對自己的車輛產生損傷。
AUTOLITE火花塞熱值的命名規則有不同，以不能歸納為熱值“高”或“低”，可以簡單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉速發動機的“熱型”火花塞。在選購火花塞的時候一定要根據與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會影響發動機的性能。火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發動機上，反之它的弊端是由于散熱較快，以對于小排量發動機來說更容易產生積碳，AUTOLITE火花塞而積碳多了之后嚴重的后果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經常高轉速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。
AUTOLITE火花塞小排量發動機建議選擇熱性的火花塞，不容易產生積碳。AUTOLITE火花塞在相同的工作溫度下，不容易產生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合于不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會產生提前點火和爆震的情況。不同發動機對于火花塞的熱值的要求不一樣，大功率發動機、動力好的建議選擇冷型的火花塞，對于散熱好；