電動執行機構使用電動壓力而不是儀表氣壓在隔膜上施加力以移動閥門致動器然后定位閥桿。幾乎所有的電動執行機構設計都使用活塞而不是隔膜將流體壓力轉換成機械力。電動式執行機構的高壓額定值非常適合典型的電動系統壓力,電動油的潤滑性質有助于克服電動式執行機構的特性摩擦。鑒于大多數電動活塞的額定壓力很高,即使活塞面積適中,也可以通過電動執行機構產生巨大的驅動力。
例如,施加在3英寸直徑活塞一側的2000 PSI的電動將產生超過14000磅(7噸)的線性推力!除了電動執行機構容易產生極大的力的能力之外,由于電動油的不可壓縮性,它們還表現出非常穩定的定位。與氣動執行機構不同,其中致動流體(空氣)是“彈性的”,電動執行機構氣缸內的油在應力下不會明顯屈服。如果通過小閥門阻止油進出電動缸,則執行機構將牢固地“鎖定”到位。
對于某些閥門定位應用而言,這是一個重要特征,其中執行機構必須將閥門位置牢固地保持在一個位置。一些電動執行機構包含它們自己的電控泵以提供流體動力,因此閥實際上由電信號控制。其他電動執行機構依賴于單獨的流體動力系統(泵,儲液器,冷卻器,手動或電磁閥等)來提供操作的電動。然而,電動供應系統的物理跨度往往比氣動分配系統更受限制,因為需要厚壁管(包含高油壓),需要清除系統中的所有氣泡,以及維持無泄漏配電網絡的問題。建造足夠大的電動油供應和分配系統以覆蓋整個工業設施通常是不實際的。與氣動相比,電動系統的另一個缺點是缺乏固有的蓄電力。
壓縮空氣系統憑借空氣的可壓縮性(彈性)自然地將能量存儲在任何加壓容積中,因此在主壓縮機關閉的情況下提供一定程度的“備用”功率。電動系統自然不會表現出這種理想的特性。
電動執行機構
在本文中一張照片出現一個電動執行機構,它連接在一個大截止閥上(用于開/關控制而不是節流)。在圓形閥體上方可以看到兩個電動缸,水平安裝。與前面所示的氣動活塞閥一樣,該閥門執行機構使用齒條齒輪機構將電動活塞的線性運動轉換為旋轉運動,以轉動閥門閥內件:在該照片中不明顯的特征是電動手動泵,其可用于在電動系統故障的情況下手動致動閥。
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