河源電線電纜批發(fā)商 》遠(yuǎn)輝供應(yīng)/歡迎致電

本公司生產(chǎn)各種型號電線電纜！歡迎來電！
24小時：13563582966
            電話：7356755

聚氯絕緣護(hù)套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
電線電纜用途
本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業(yè)與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
電線電纜執(zhí)行
銅 芯
鋁 芯

ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯(lián)絕緣聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯(lián)絕緣鋼帶鎧裝聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃電線（電纜）

ZR-KVV
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽阻燃控制軟電纜

注：① 除上述型號外還可以生產(chǎn)其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計(jì)算機(jī)電纜、阻燃補(bǔ)償電纜等。
② 上述型號的標(biāo)注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標(biāo)注為ZRA-或ZRB-。
規(guī)格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規(guī)格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護(hù)套電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(2) 阻燃交聯(lián)聚絕緣電力電纜規(guī)格符合〈35kV及以下交聯(lián)聚絕緣電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規(guī)格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規(guī)定。
(4) 阻燃控制電纜規(guī)格符合〈聚氯絕緣和護(hù)套控制電纜(表2)〉規(guī)定。
電線電纜主要技術(shù)性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規(guī)定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數(shù)均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經(jīng)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)如UL（美國商實(shí)驗(yàn)室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應(yīng)用程序。要一個分類，設(shè)備或電纜必須通過的應(yīng)用或安裝型。所有電纜在全會的應(yīng)用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風(fēng)洞試驗(yàn)。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹(jǐn)防“阻燃上市”或“全會批準(zhǔn)”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內(nèi)部標(biāo)記磁帶上打印。
電源線
產(chǎn)品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護(hù)套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯(lián)聚Insulatde和PVC護(hù)套。
生產(chǎn)
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產(chǎn)品規(guī)格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內(nèi)容僅供了解：

　　據(jù)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“電子”）消息，近日，彩虹藍(lán)光-北京大學(xué)協(xié)同創(chuàng)新中心簽約儀式在安徽合肥舉行。雙方將攜手打造我國第三代半導(dǎo)體研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的重要創(chuàng)新平臺。
　　
　　半導(dǎo)體作為在常溫下介于導(dǎo)體和絕緣體之間的材料，廣泛應(yīng)用于測溫等領(lǐng)域。隨著社會的不斷發(fā)展，半導(dǎo)體不論是在科技或是經(jīng)濟(jì)方面，都具有巨大的作用。為謀求半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)高地，世界各國紛紛加快研究步伐。其中，以GaN（氮化鎵）為代表的第三代半導(dǎo)體材料及器件的開發(fā)是新興半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的核心和基礎(chǔ)，其研究開發(fā)呈現(xiàn)出日新月異的發(fā)展勢態(tài)。

　　此次安徽合肥攜手電子，著手打造彩虹藍(lán)光—北京大學(xué)協(xié)同創(chuàng)新中心，也是積極部署第三代半導(dǎo)體創(chuàng)新高地，落實(shí)科技強(qiáng)國戰(zhàn)略，助力我國創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的表現(xiàn)。

　　據(jù)悉，此次彩虹藍(lán)光-北京大學(xué)協(xié)同創(chuàng)新中心的建設(shè)將分為兩期，先期將重點(diǎn)放在人才引進(jìn)以及實(shí)驗(yàn)室硬件條件打造上，同時以電子材料和器件技術(shù)研發(fā)為重點(diǎn)，逐步打造我國第三代半導(dǎo)體研發(fā)平臺。

　　10月27日，工業(yè)和信息化部在京召開船舶工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益座談會。工信部副部長辛國斌、中船重工總經(jīng)理孫波、中船工業(yè)總經(jīng)理吳強(qiáng)、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成、工信部裝備工業(yè)司司長李東、造船工程學(xué)會副理事長李國安出席會議并講話。
　　
　　據(jù)澎湃新聞10月28日消息，辛國斌在講話中指出，當(dāng)前全球船舶工業(yè)正面臨金融危機(jī)以來為嚴(yán)峻的時期，我國船舶工業(yè)已經(jīng)站在了新的起點(diǎn)，具備了進(jìn)一步突破、率先做強(qiáng)的基礎(chǔ)和條件，正面臨加快建成造船強(qiáng)國的歷史機(jī)遇，只要能夠經(jīng)受住當(dāng)前嚴(yán)峻的考驗(yàn)，我國船舶工業(yè)將大有作為。
 
　　辛國斌提出了“十三五”我國船舶工業(yè)發(fā)展的總體思路：緊緊圍繞《制造2025》和建設(shè)海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，以創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級為核心，以制造技術(shù)與信息技術(shù)深度融合為重要抓手，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，穩(wěn)增長、去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板、降成本，提升產(chǎn)業(yè)競爭力和持續(xù)發(fā)展能力，初步實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的跨越。圍繞總體思路，辛國斌要求扎實(shí)推進(jìn)以下六項(xiàng)工作：一是繼續(xù)把科技創(chuàng)新擺在行業(yè)發(fā)展全局的核心位置，以科技創(chuàng)新帶動創(chuàng)新，著力提高科技創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐力和引領(lǐng)力；二是要充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，同時強(qiáng)化引導(dǎo)，加大去除無效產(chǎn)能，著力化解過剩產(chǎn)能；三是將智能制造作為船舶工業(yè)管理升級和降本增效的主攻方向，著力推廣先進(jìn)制造模式；四是推進(jìn)船舶制造“品質(zhì)升級”，著力構(gòu)筑船舶制造品牌；五是著力培育一批優(yōu)強(qiáng)企業(yè)，保證優(yōu)質(zhì)企業(yè)渡過“寒冬”；六是要進(jìn)一步深化軍民融合，加大“引進(jìn)來、走出去”的開放力度，著力提高融合與開放水平。
　　
　　孫波在講話中指出，我國船舶工業(yè)從小到大、從弱到強(qiáng)，在許多方面已與日韓接近甚至實(shí)現(xiàn)了趕超，但在發(fā)展勢頭正旺時遭遇了金融危機(jī)，受到了很大打擊。要克服當(dāng)前的困難，首先需要的大力支持，這是船舶工業(yè)走出危機(jī)的關(guān)鍵。他認(rèn)為，明年的形勢更加嚴(yán)峻，提早應(yīng)對是當(dāng)務(wù)之急。整合重組、去產(chǎn)能難度很大，企業(yè)共同努力才能渡過難關(guān)。要集中精力和有限資金扶持優(yōu)強(qiáng)企業(yè)，提升造船集中度。僅僅在供給側(cè)積極地去產(chǎn)能，對于拉動船舶工業(yè)走出低谷是不夠的，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的同時，還需要加強(qiáng)需求側(cè)的牽引，需要給需求側(cè)企業(yè)以大力支持，使他們有積極性有動力在這方面有所作為。他指出，在國家及時給予政策支持的同時，企業(yè)也要盡努力，不斷健身瘦體，苦練內(nèi)功，在整合重組、降本增效、轉(zhuǎn)型升級等方面取得成效，不斷提升競爭能力。
　　
　　要大力推動智能制造，使造船工業(yè)和造船企業(yè)真正邁向數(shù)字化、智能化、自動化，使船企能夠在市場復(fù)蘇之前，具備與日韓抗衡的能力，真正實(shí)現(xiàn)我國船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。
　　
　　郭大成圍繞去庫存、去產(chǎn)能，建立完善配套和服務(wù)體系，加強(qiáng)在上的話語權(quán)等方面進(jìn)行了闡述，并提醒船企，要準(zhǔn)確研判和分析形勢，增強(qiáng)防范風(fēng)險(xiǎn)意識，實(shí)施有效措施，防止頭腦發(fā)熱，無論國企民企，虧本的訂單不能接。
　　
　　會上，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會介紹了造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)編制情況。造船工程學(xué)會介紹了優(yōu)質(zhì)船舶配套產(chǎn)品推薦目錄工作方案。