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常見電線電纜型號及各字母的代表的意思
首先說一下歐規電線各字母代表的意思
比如：H 05 R N - F 3 G 0.75 表示
H --- 型式：
H代表HARMONIZED（協調機構），
A 代表OTHER STD （其它機構）．
05 --- 額定電壓值
：03=300/300V；
05=300/500V；
07=450/750V
R --- 基本絕緣材料：
V=PVC（聚氯）
R=RUBBER（橡 膠）
S=SI RUBBER（硅橡膠）...
N --- 附加絕緣材料
：N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠）...
F --- 導線結構：
F=軟線細線，H=軟線極細線...
3 --- 線芯數：
G --- 接地類型：
G=有接地；
X=無接地
0.75 --- 截面積：
0.75=0.75 mm2 0.75表示導線的橫截面積是0.75平方毫米 電線型號：
H 03 V V H2 -F 2 X 0.5
各部分代表如下：
H --- 型式：
H代表HARMONIZED（協調機構） A 代表OTHER STD （其它機構）．
03 --- 額定電壓值：03=300/300V；
05=300/500V；
07=450/750V V --- 基本絕緣材料：
V=PVC（聚氯）R=RUBBER（橡 膠） S=SI RUBBER（硅橡膠）N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠） L=GL FIBER （玻纖維） V --- 附加絕緣材料：
同上，多一個T=TEXTILE （編織材料） H2 --- 結構：H=FLAT SEPARATE CABLE， H2=FLAT NON-SEPARATE CABLE F --- 導線結構：F=軟線細線，H=軟線極細線... 2 --- 線芯數：
X --- 接地類型：G=有接地；X=無接地 0.5 --- 截面積：0.5=0.5 mm2 0.5表示導線的橫截面積是0.5平方毫米 下面是國標常見型號字母代表的意思
類別、用途代號
A-安裝線
B-布電線
C-船用電纜
K-控制電纜
N-農用電纜
R-軟線
U-礦用電纜
Y-電纜
JK-絕緣架空電纜
M-煤礦用
ZR-阻燃型
NH-耐火型
ZA-阻燃
ZB-B級阻燃
ZC-C級阻燃
WD-低煙無鹵型
2）導體代號
T—銅導線 （略）
L-鋁芯
3）絕緣層代號
V—PVC塑料
YJ—XLPE絕緣
X—橡皮
Y—聚料
F—聚四烯
4）護層代號
V-PVC套
Y-聚料
N-尼龍護套
P-銅絲編織屏蔽
P2-銅帶屏蔽
L-棉紗編織涂蠟克
Q-鉛包
5）特征代號
B-扁平型
R-
C-重型
Q-輕型
G-高壓
H-電焊機用
S-雙絞型
6）鎧裝層代號
2—雙鋼帶
3—細圓鋼絲
4—粗圓鋼絲
7）外護層代號
1—纖維層 ‘
2—PVC套
3—PE套
常見電線電纜型號，這里只是提一下我們經常遇見的，實際上國標電線的型號非常多。
227 IEC 01(BV) 一般用途單芯硬導體無護套電纜
227 IEC 02(RV) 一般用途單芯軟導體無護套電纜
227 IEC 05(BV) 耐溫70℃單芯實心導體無護套電纜
227 IEC 06(RV) 耐溫70℃單芯軟導體無護套電纜
227 IEC 07(BV-90) 耐溫90℃單芯實心導體無護套電纜
227 IEC 08(RV-90) 耐溫90℃單芯軟導體無護套電纜
227 IEC 10(BVV) 聚氯絕緣和護套輕型電纜
227 IEC 41(RTPVR) 扁型銅皮軟線
227 IEC 42(RVB) 扁型無護套軟線
227 IEC 43(SVR) 戶內裝飾照明回路用軟線
227 IEC 52(RVV) 輕型聚氯護套軟線
227 IEC 53(RVV) 普通型聚氯護套軟線
227 IEC 71(TVVB) 聚氯絕緣和護套電梯及可撓性連接用扁形電纜
227 IEC 74(RVVYP) 聚氯絕緣耐油聚氯護套屏蔽型軟電纜
227 IEC 75(RVVY) 聚氯絕緣耐油聚氯護套非屏蔽型軟電纜
245 IEC 51(RX) 橡套絕緣軟電線和軟電纜
245 IEC 53(YZ) 普通強度橡套軟線
245 IEC 57(YZW) 普通氯丁膠(或相當的合成彈性體)橡套軟線
BLV 鋁芯聚氯絕緣電線
BLVV 鋁芯聚氯絕緣聚氯護套圓型電纜
BLVVB 鋁芯聚氯絕緣聚氯護套扁型電纜
BVR 銅芯聚氯絕緣軟電纜
BVV 銅芯聚氯絕緣聚氯護套圓型電纜
BVVB 銅芯聚氯絕緣聚氯護套扁
以下內容僅供了解：
日前，由泉州市經信委、洛江區主辦，泉州市裝備制造業協會、泉州市德源軸承實業有限公司協辦的“2016（泉州）高端制造業（智能軸承）高峰論壇”在泉州迎賓館成功舉辦。 60位來自全國海陸空軍工裝備領域的專家及上百位企業代表出席盛會，以“智能軸承”為題，共同研究探討軸承可靠性、智能化以及相關技術。 軸承雖小，卻在航天等高端裝備中扮演著非常重要作用的角色。是一個軸承制造大國，但不是一個軸承制造強國。目前，我國的高端軸承主要依賴進口，研制具有自主知識產權和高技術含量的智能軸承是整個國家及行業的迫切需求。所謂智能軸承，是一種在軸承中實時傳遞數據，無需供電的小型無線傳感器。 2015年，世界軸承品牌SKF，就在其官網上宣稱，要把大型的高檔軸承智能化作為他們提升品質、提高附加值和未來一個時期內的發展方向。 進入互聯網和信息化時代，伴隨著“ 雷士照明 智造目標：布局智能制造 智造動作：1、生產系統、產品系統、數據系統等充分智能化;2、投入數億元布局IMS系統;3、生產運營逐漸實現智能化運作等。 近年來，雷士照明積極布局和謀劃智能制造建設，如一年前已經在布局IMS系統，累計已經投入過億元，未來三年還將投入3億元進行IMS化改造，80%以上的線體初步實現人工智能技術運用，人工智能排班、人機互動管理、BOM智能化管理。 雷士照明制造、管理支持系統副總裁羅華剛透露，目前雷士已經實現主流產品自動化生產;中小工程訂單已經按IMS化運行，重大項目VIP專項CELL式運作。通過以上IMS戰略的實施和落地，雷士照明在企業的運行效率、交貨期、品質等方面將會有突破性的提升。
在這樣的背景下，的軸承企業也不甘落后，開始了智能軸承的研制。2016年之初，德源軸承開始投入軸承智能化研發，如今已研制出帶有MEMS微機電傳感器的智能技術。