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經(jīng)編滌綸土工格柵施工方法：
格柵應鋪于施工路面瀝青層的粗粒石上，原有的路面宜先平整，經(jīng)整理、修整并清理后予施工，用普通格柵需要用特定鋼釘予以固定格柵搭接，接頭橫向大于5cm，縱向大于10cm鋪設經(jīng)瀝青處理過的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油，用自粘式土工格柵施工，經(jīng)膠輪壓路機適度碾壓后，即可攤鋪瀝青混合料并壓實，無需特定鋼釘固定。


汾陽優(yōu)質土工格柵

1前言
近些年來，土工格柵在公路、鐵路路基方面的應用越來越多，格柵用作加固地基，提高承載力，減小墊層厚度等方面的作用很明顯。很多室內(nèi)試驗也探討了加筋層數(shù)、墊層厚度、地基土強度等因素對加筋效果的影響。在我國各種現(xiàn)行的設計規(guī)范中，對地基加固用土工格柵的選取，還是以抗拉強度作為唯一指標，而未考慮不同生產(chǎn)工藝、不同原材料、不同物理、力學性質的土工格柵的不同加筋效果，結果造成地基加固用的土工格柵的抗拉強度越來越高。實際上，國外早已開始研究影響加筋效果的因素，美國工程兵團⑴⑵在二十世紀九十年代對輕型飛機下柔性路面基層中的格柵做了大量研究，得出影響加筋效果的一些主要因素，格柵的強度沒有位列其中。表1為當時得出的加筋影響因素。
表1 影響加筋效果的因素（美國工程兵團 1992）

土工格柵比較項目  性能比較項目 評   定 
肋條  厚度  越厚越好  
剛度  剛度越大越好 
形狀  正方形或矩形比圓形或曲線形好  
網(wǎng)孔  大小 與填土粒料大小有關  
形狀  圓形或正方形  
硬度  越硬越好  
節(jié)點  強度  須有最小的節(jié)點強度 
格柵  割線模量 
(ASTM D 4595)  須有最小的要求割線模量。最優(yōu)值未知  
穩(wěn)定性 (平面抗扭剛度)  湯姆斯i金力博土(Dr Thomas Kinney)的“格柵網(wǎng)孔平面扭曲穩(wěn)定”實驗研究了格柵對改善道路通車性能的有利作用。在一定扭矩作用下最小網(wǎng)孔抗扭割線模量能較好地反映格柵的這一性能