一、簡單介紹：
純銅柴油發(fā)電機30kw哪個品牌好 防止30KW發(fā)電機事故措施規(guī)定：30KW發(fā)電機絕緣過熱監(jiān)測裝置過熱報警時，應立即取樣進行色譜分析，必要時停機進行消缺處理。 當30KW發(fā)電機主絕緣損壞時，無論是更換還是修復設備，終都要求主絕緣的絕緣強度必須高于或等于原有絕緣強度。 1、30KW發(fā)電機概況 內蒙古國華準電#430KW發(fā)電機型號為T255-460，額定功率為330MW，額定電壓為24kV，功率因數(shù)為0.85，額定電流為9 339A，氫氣壓力為0.3MPa，絕緣等級為F級（溫度按B級考核）。 30KW發(fā)電機采用水氫氫冷卻方式，即定子繞組、高壓套管水冷，轉子、定子鐵心氫冷。 2、事故經(jīng)過 #4機組于2007年10正式投運，運行過程中30KW發(fā)電機絕緣過熱裝置出現(xiàn)頻繁報警現(xiàn)象。為了排除裝置性故障的可能，先后更換2臺絕緣過熱檢測裝置，并分別對裝置取樣管進行色譜分析，結果顯示30KW發(fā)電機內部存在絕緣過熱現(xiàn)象。 運行一段時間后，30KW發(fā)電機勵端鐵心溫度測點顯示異常，DCS溫度曲線有較大波動，波動范圍沒有規(guī)律，未見上下層及相鄰線棒的溫度有突變現(xiàn)象，初步判斷為溫度測點損壞，制定措施繼續(xù)觀察30KW發(fā)電機運行情況。 經(jīng)過一個半月的運行發(fā)現(xiàn)，30KW發(fā)電機絕緣過熱裝置電流百分比下降到0。隨即收集采樣進行色譜分析，結果顯示溶液為黃色、譜峰較多，與前幾次對比后發(fā)現(xiàn)絕緣過熱有較大發(fā)展趨勢，可判斷絕緣問題出在定子上，隨后安排停機檢查。 3、檢查分析及處理措施 3.1、解體檢查 抽出轉子后檢查定子發(fā)現(xiàn)，30KW發(fā)電機勵端#5線棒出槽口R角處有明顯的灼燒現(xiàn)象，仔細查看并與測點布置圖對比可知#5線棒層間通過的勵端鐵心測溫元件引出線燒毀。 拆除端部線棒綁帶及墊塊后測量測溫元件絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)有8個元件對地絕緣電阻為0。 檢查汽端端部外觀，發(fā)現(xiàn)布置元件銅管靠近機座端處有過熱現(xiàn)象。通過外觀檢查，發(fā)現(xiàn)#5槽線棒表面有絕緣過熱現(xiàn)象，層間情況不明。于是決定拆除#5槽上層線棒，更換該測點測溫元件并檢查線棒的絕緣情況。 3.2、原因分析 （1）直接原因：由于測溫元件穿線銅管處于30KW發(fā)電機端部交變磁場中，電機運行時銅管導體上就會產(chǎn)生感應電勢，使端部彈性結構出現(xiàn)一定振動，且穿線銅管與機座密封板距離過近，部分靠近機座的銅管與機座產(chǎn)生了斷續(xù)接觸。 而機座是直接接地的，在振動過程中，帶有感應電勢的穿線銅管因發(fā)生對地放電而出現(xiàn)局部過熱，溫度傳遞到銅管內部的測溫元件上造成測溫元件絕緣損壞，發(fā)生接地現(xiàn)象。 （2）間接原因：過熱銅管與30KW發(fā)電機密封板距離過近的問題在設備生產(chǎn)、裝配和監(jiān)造過程中未及時發(fā)現(xiàn)和進行相應的處理； 另外，在故障的發(fā)展過程中，絕緣過熱裝置報警沒有引起足夠的重視，未及時分析、處理和采取相應防范措施，導致事故擴大。 3.3、處理措施 （1）檢查全部測溫元件，記錄出現(xiàn)故障的元件。 （2）逐個確定測溫元件接地的原因，找到接地故障點。 （3）從30KW發(fā)電機定子出槽口處將故障元件線取出，接上合適長度的補償導線后重新穿回。 （4）彎曲銅管使其和機座的距離大于15mm，使用云母帶對銅管進行絕緣包扎（半迭包），邊包邊刷環(huán)氧無溶劑膠，以確保不再產(chǎn)生對地放電。 （5）在銅管口塞入適形材料，把元件線固定在銅管內，防止發(fā)生磨損。 （6）拆除勵端損傷嚴重的#5元件線所在槽上層線棒后，進行徹底檢查處理。 3.4、線棒及測溫元件修復方法 3.4.1、修復前檢查試驗 （1）對定子繞組槽和端部進行徹底清理，定子兩端部都要清理干凈。 （2）檢查定子所有測溫元件和引線，重點是鐵心、銅屏蔽、繞組層間元件。 （3）外觀檢查測溫元件引線在各處的情況，重點是紫銅軟管進出口位置，并記錄。 （4）用250V搖表測量元件及引線對地絕緣電阻，同一元件的各引線需并接后測量，要求絕緣電阻不小于1MΩ，并記錄。 （5）用萬用表測量各元件的直阻，并記錄。 （6）將定子繞組排水、吹干后，用5 000或2 500V搖表測量三相絕緣電阻、吸收比和極化指數(shù)，要求1min絕緣電阻在1GΩ以上（室溫），R60s/ R15s＞1.3，R10min/ R1min≥2。 3.4.2、修復測溫元件 定子鐵心采用熱電偶作為測溫元件。熱電偶的熱結點埋于被測部位，用樹脂粘結，熱結點本身與30KW發(fā)電機絕緣，2根引線除結點處外互相絕緣。熱電偶本身不帶任何剛性保護套。 鐵心測點用黃蠟管作為外層保護，壓在線棒層間適形材料間，出槽后經(jīng)R角向下穿過固定在定子鐵心密封板上的穿線銅管匯集到航空插頭處。 定子鐵心的溫度高點在鐵心端部（定子鐵心允許高溫度為130°C，正常運行時不超過100°C），鐵心測溫點安排在汽、勵兩端預測的溫度高處。 熱電偶布置于槽內側面，共12點，汽、勵兩端每相2點。通過對測點結構特點的了解，制定以下修復措施： （1）更換＃5槽內的鐵心測溫元件及測溫墊條，對元件合理布線并與原剩余引線焊接，注意每根引線不要接錯。 （2）對檢查中發(fā)現(xiàn)有缺陷的元件及引線進行處理。 （3）對所有層間、銅屏蔽、鐵心測溫元件的引線在屏蔽紫銅管的首末端進行處理，用浸膠適形氈將引線與銅管在管口處填實，并將引線與紫銅管口綁緊。 （4）檢查所有測溫元件直阻及對地絕緣電阻，校核＃5槽鐵心元件特性。 3.4.3、更換＃5槽線棒 取出#5槽線棒進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)上層線棒絕緣層在測溫元件引線途經(jīng)處全部損壞，線棒本體在高溫的侵蝕下出現(xiàn)2mm深度的損壞。 由于現(xiàn)場無法修復，因此決定取出#2、#3、#4、＃5槽內上層線棒，更換#5槽上層線棒，具體措施及工藝如下： （1）清理槽內以確保無雜物，更換勵端鐵心測溫墊條（新制軟墊條用1mm厚適形氈浸環(huán)氧無溶劑膠，外包聚酯薄膜）。 （2）裝好鐵心測溫元件（汽勵端）、層間測溫元件，嵌入＃5槽上層線棒。 （3）將#2、#3、＃4槽上層線棒回裝到位，回裝前需檢查層間墊條及端部層間端箍情況，所有浸膠適形墊條、適形氈等采用環(huán)氧無溶劑膠，以達到室溫固化。 （4）調節(jié)#2、#3、#4、＃5槽內上層線棒軸向尺寸，使端部間隙符合要求，同時注意上下層線棒連接處要對齊。 （5）用槽楔和斜楔臨時打緊＃5槽上層線棒，分幾次逐漸打緊槽楔，直至后打緊。 （6）打緊槽側楔并測量側楔打緊度，測量電壓U2≤0.25U0。 （7）回裝#2、#3、#4、＃5槽的槽楔，封口槽楔用膠粘結，并檢查槽楔緊度。 （8）裝配線棒端部間隔塊，綁大小綁帶，重新裝配鱷魚板，用工具環(huán)撐緊，使鱷魚板徑向尺寸符合要求。 （9）用中頻焊機焊接上下層線棒連接套，更換新連接套，并檢查焊接質量。 （10）裝配內撐環(huán)、三體楔塊、槽口楔塊，加裝絕緣盒并灌膠，恢復絕緣引水管。 （11）氣密試驗：0.3MPa氣壓保持24h ，泄漏率不大于1％。 （12）端部刷半導體漆并淋膠，再刷188覆蓋漆。 3.4.4 、修復后試驗 （1）用5 000或2 500V搖表測量絕緣電阻及吸收比。 （2）做2.0UN直流耐壓及泄漏試驗1min，分相進行。 （3）做1.3UN工頻交流耐壓試驗1min，分相進行。 （4）做繞組分支流量試驗。 （5）做端部模態(tài)試驗。 （6）測三相直流電阻，相差不大于1.5％（排除引線長度不同后）。 （7）做端部手包絕緣電位外移試驗檢查對地電壓，不大于2 000V。 （8）測量所有測溫元件狀態(tài)。 4、防范措施 （1）制造廠在設計及裝配工藝上應嚴格把關，提高監(jiān)造人員的責任心，堅決杜絕在制造過程中遺留安全隱患。 （2）在機組運行過程中，密切監(jiān)視30KW發(fā)電機測點溫度變化情況，發(fā)現(xiàn)問題嚴格執(zhí)行《防止電力生產(chǎn)重大事故二十五項重點要求實施導則》的要求。 （3）在停機檢修時，對所有測溫元件進行直阻及絕緣電阻的測量，對能校驗的測點全部校驗，保證測量溫度的準確性。 （4）加強絕緣過熱檢測裝置的檢修與維護，保證設備的正常運行。若出現(xiàn)報警則應及時收集取樣并進行色譜分析，發(fā)現(xiàn)存在絕緣過熱問題應及時安排停機處理，防止事故擴大。詳情咨詢廠方24小時技術服務熱線：130-2025-3889或021-5198-7487
二、商品圖片：

三、具體參數(shù)：
純銅柴油發(fā)電機30kw哪個品牌好

大澤動力TO32000ET詳細參數(shù)
一、技術規(guī)范
額定輸出KW  30    33            
大功率KW    33    35            
額定頻率Hz 50 60
額定電壓 380/220
額定轉速rpm 1500 1800
相    數(shù)： 單相三相
功率因數(shù)： 0.9/1.0
調節(jié)方式：  AR（自動電壓調節(jié)器）
噪音水平    LP7m:65-75db
頻率調整：  (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))
電壓波動：  (%):≤±0.5
發(fā)動機技術參數(shù)：
動力型號：  YOTOTI3200
品    牌：  大澤の動力
缸    徑：  4*110*121MM
氣缸排列方式：直列排列
氣缸數(shù)量：  4缸
冷卻方式：  封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式：  直噴
調速方式：  電子調速
進氣方式：  自然吸氣 
機油型號：  15W/40CD
燃油型號：  0#輕柴油
柴油油箱：  120L
機組耗油量：206g/kw?h
潤滑油油箱：13L
電機技術參數(shù):
電機型號：  TO32000ET
額定功率：  33KW
額定電流A 136.4/79
接線方式：  三相四線、Y形接法
防護等級：  IP22
絕緣等級：  H級別
其他配置：
機組外形尺寸（L×B×H）：2000×900×1200
機組重量（kg）：650
低油壓報警系統(tǒng)可自動關閉發(fā)動機。
電啟動保證了機組可快速啟動。
新型電壓自動調節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。

四、聯(lián)系方式：
【公司名稱】：上海歐鮑實業(yè)有限公司
 品牌-大澤動力
【公司地址】：上海市寶山區(qū)金寶路188號
【銷售經(jīng)理】：孫偉
【聯(lián)系電話】：021-5198-7487
【聯(lián)系手機】：13020253889
【聯(lián)系郵箱】：130-2025-3889@163.com
【企 業(yè)Q Q】 ：483716339
【交易方式】：購銷合同 支寶交易 現(xiàn)場交易
【交易模式】：轉賬、支寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
【關于產(chǎn)品】：含稅17%，不包含運費，***24小時送貨。
【公司主營】：汽油發(fā)電機、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機、柴油發(fā)電
機、自吸泵、發(fā)電電焊機、液化氣發(fā)電機等
四、實拍圖片：


純銅柴油發(fā)電機30kw哪個品牌好一、柴油30KW發(fā)電機組組成 柴油30KW發(fā)電機組從系統(tǒng)分，由發(fā)動機、30KW發(fā)電機、安全監(jiān)控和控制器等組成。 發(fā)動機將燃油的化學能轉換為旋轉的機械能，30KW發(fā)電機將此機械能轉換為電能；調速系統(tǒng)通過調節(jié)供油的大小實現(xiàn)對發(fā)動機轉速即電的頻率調節(jié)，在固定頻率下對輸出有功功率進行調節(jié)；勵磁調壓系統(tǒng)通過對勵磁電流的調節(jié)來實現(xiàn)對30KW發(fā)電機的電壓（并網(wǎng)30KW發(fā)電機可調節(jié)無功功率及功率因數(shù)）；控制器可控制30KW發(fā)電機組的就地/遙控啟停機，對30KW發(fā)電機的運行參數(shù)進行顯示記錄和安全監(jiān)控確保30KW發(fā)電機安全運行，同時具有自動同期和遠程數(shù)據(jù)傳輸和遙控性能及機組在并網(wǎng)運行時的運行邏輯設定功能。 二、發(fā)動機系統(tǒng)組成 發(fā)動機主要由燃油供給與調速系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動充電系統(tǒng)等組成。 （1）燃油供給與調速系統(tǒng) 燃油供給系統(tǒng)主要由輸油泵、燃油濾清器、燃油冷卻器、噴油泵和噴油器等部件組成。它的功用是：根據(jù)柴油機工況要求，定時、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室內。同時，通過噴油泵及調速器的作用，以控制柴油機在給定的工況下穩(wěn)定運轉。 常用的燃油供給與調速系統(tǒng)主要有柱塞式噴油泵燃油供給與調速系統(tǒng)，PT燃油供給與調速系統(tǒng)，電控噴射（包括高壓共軌）燃油供給與調速系統(tǒng)等。 （2）進排氣系統(tǒng) 柴油機的進排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進排氣管、消聲器以及增壓系統(tǒng)組成。 （3）潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的功用是向柴油機各摩擦表面提供充足的機油，以減少其磨損，保證其正常工作。同時還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、機油濾清器、離心濾清器、各種調節(jié)閥類和潤滑管路機油冷卻器等部件組成。 （4）冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要作用是通過冷卻介質將發(fā)動機工作時因燃燒和摩擦產(chǎn)生的熱量帶出，保證發(fā)動機在合理的溫度范圍內工作。根據(jù)冷卻介質的不同可分為水冷式和風冷式。 水冷式分為自然循環(huán)冷卻和強制循環(huán)冷卻，強制循環(huán)冷卻中可分為開式和閉式。在開式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質直接與大氣相通。而在閉式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質不與外界大氣直接相通，冷卻介質在密閉的系統(tǒng)內循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的壓力略高于大氣壓力，冷卻介質的沸點可以高于攝氏100度以上。其優(yōu)點可以提高柴油機的進、出水口水溫，使冷卻水溫差小，能穩(wěn)定柴油機工作溫度和提高其經(jīng)濟性，還能提高散熱器的平均溫度，從而縮小散熱面積，減少水的消耗，并縮短機油的預熱時間。 冷卻系統(tǒng)的主要組成部件為散熱器、冷卻風扇、冷卻水泵、冷卻強度調節(jié)器、冷卻防凍液等。 （5）啟動充電系統(tǒng) 柴油發(fā)動機借助外力由靜止狀態(tài)轉入工作狀態(tài)的全過程稱為柴油機的啟動過程。完成啟動過程所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。它的作用是提供啟動能量，驅動曲軸旋狀并達到啟動轉速（一般為150-300r/min)，可靠地實現(xiàn)柴油機啟動。 柴油30KW發(fā)電機的啟動方法通常有四種：人力啟動、電動機啟動、壓縮空氣啟動以及小型汽油機啟動。在數(shù)據(jù)中心備用柴油30KW發(fā)電機為普遍使用的是電動機啟動。 電動機啟動主要由電動機、蓄電池、充電機等組成。 三、30KW發(fā)電機 30KW發(fā)電機之所以能發(fā)電，是因為依據(jù)電磁感應定律：運動的導體在磁場中，作切割磁力線的運動，就會產(chǎn)生感應電勢。感應電勢的數(shù)值大小如下： E=BVL=4.44fφ 其中：E----感應電勢（電壓）、 B----磁場強度、V----導體的運動速度 L----導體在磁場中的有效長度、f-----30KW發(fā)電機電勢頻率、φ-----每極磁通量 30KW發(fā)電機按其電壓的高低可分為低壓（0.4KV）高壓（10.5KV）。 30KW發(fā)電機從結構上主要由定子，轉子，勵磁系統(tǒng)，控制系統(tǒng)組成。 另外，在30KW發(fā)電機帶上負載后，由于電樞反應的去磁作用，而使磁場強度B下降，感應電勢E就會降低，同時，由于繞組發(fā)熱后電阻增加也會使端電壓下降，為了維持端電壓的穩(wěn)定，還必須有一個能隨負載變化而變化的直流勵磁電源（即勵磁系統(tǒng)）。 勵磁系統(tǒng)由勵磁電源，自動電壓調節(jié)器AR/DVR，勵磁30KW發(fā)電機和三相整流二極管組成。勵磁電源經(jīng)AR/DVR 整流調節(jié)提供給三相勵磁30KW發(fā)電機勵磁用直流，按AR/DVR提供的直流大小，勵磁30KW發(fā)電機發(fā)出不同電源的交流再經(jīng)過整流二極管整流提供不同的勵磁直流給30KW發(fā)電機的轉子產(chǎn)生不同大小的磁場，從而使得30KW發(fā)電機發(fā)出不同的電壓。按提供給AR/DVR電源不同勵磁分為自勵和他勵。 自勵系統(tǒng)提供給AR/DVR的電源取自30KW發(fā)電機定子輸出或輔助繞組輸出，由于此電壓受非線性負載的諧波的污染從而造成勵磁電流不穩(wěn)定繼而使得30KW發(fā)電機輸出電壓波動。所以自勵系統(tǒng)帶非線性負載能力差，在數(shù)據(jù)系統(tǒng)不建議使用。 他勵系統(tǒng)提供給AR/DVR的電源取自30KW發(fā)電機定子輸出以外勵磁機，典型的為30KW發(fā)電機同軸攜帶永磁勵磁30KW發(fā)電機PMG提供，由于此勵磁電源不受30KW發(fā)電機定子輸出電壓影響，具有強的帶非線性負載能力，在數(shù)據(jù)系統(tǒng)得到廣泛應用。 四、30KW發(fā)電機組控制器 30KW發(fā)電機組控制器主要功能和工作，是確保30KW發(fā)電機組安全合理運行。具體如下： 就地/遙控切換 啟動機組 檢測并顯示發(fā)動機和30KW發(fā)電機狀態(tài)參數(shù)（轉速、柴油機油壓、30KW發(fā)電機電壓、電流、冷卻水箱水溫、電瓶電壓等）如果有異常可以警告和進行保護。 停止機組 自動同期功能 設定機組運行邏輯 (并網(wǎng)運行機組間） 五、柴油30KW發(fā)電機組的工作條件 根據(jù)GB/T2819《移動電站通用技術條件》規(guī)定，電站（機組）在下列條件下能可靠運行工作，并輸出額定功率。 六、柴油30KW發(fā)電機組功率標定 1、標定功率標準 對于30KW發(fā)電機組的功率標定，國標GB/T2820.1(同ISO8528.1)的說明如下： 持續(xù)功率COP 基本功率PRP 限時運行功率LTP 應急備用功率ESP 2、國標GB/T2820.1(同ISO8528.1)功率標定 （1）持續(xù)功率 (COP)（恒定負荷持續(xù)運行） 在商定的運行條件下并按制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，機組以恒定負載持續(xù)運行，且每年運行時間不受限制的大功率。 （2）基本功率 (PRP) （變負荷持續(xù)運行） 在商定的運行條件下并按制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，機組以可變負載持續(xù)運行，且每年運行時間不受限制的大功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出（Ppp）應不超出PRP的70%，除非與發(fā)動機制造商另有規(guī)定。但在要求允許的平均功率輸出（PPP）較規(guī)定值高的應用場合，應使用持續(xù)功率；在確定某一可變功率序列的實際平均功率輸出（Ppa）時，功率小于30%PRP時按30%計，停機時間不包括在內， （3）限時運行功率 (LTP) 在商定的運行條件下并按制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，機組每年運行時間可達500h的大功率 但按100%限時運行功率每年運行的長時間為 500h。 （4）應急備用功率 (ESP) （變負荷限時運行） 在商定的運行條件下并按制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，在市電一旦中斷或在試驗條件下，機組以可變負載運行且每年運行時間可達200h（按100% ESP運行，每次運行一般不超過1h）的大功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出（Ppp）應不超出70% ESP。 實際平均功率輸出（Ppa）應不大于按ESP定義的允許平均功率輸出（Ppp）。 在確定某一可變功率序列的實際平均功率輸出（Ppa）時，功率小于30% ESP時按30%計，停機時間不包括在內。 必須明確的一點是，每一款30KW發(fā)電機組都可以標定其在不同運行環(huán)境下的應急備用功率（ESP），備用功率（LTP），基本功率（PRP）以及持續(xù)功率（COP）。 七、柴油30KW發(fā)電機組的功率修正 當機組在標準環(huán)境下使用時，柴油30KW發(fā)電機組實際輸出功率需進行修正。 Pg=?(K1·K2·Pe-Np) Pg- 機組輸出功率 KW Pe-柴油機在標準環(huán)境下的標定功率 KW K1-柴油機功率修正系數(shù)。機組長期運行時K1=0.9，當機組持續(xù)運行時間<12小時時，K1=1 K2-環(huán)境條件修正系數(shù) Np-機組風扇及輔助設備損耗功率 KW ?-30KW發(fā)電機效率(94%～95%) 環(huán)境條件修正系數(shù)K2 (相對濕度100%) 注: 此系數(shù)是在柴油機的標定功率Pe基本環(huán)境是在海拔200m，環(huán)境空氣溫度10℃，相對濕度100%。如基本標定環(huán)境有變只需將表中的1.00平移到標定環(huán)境處即可。 環(huán)境修正估算可按在30KW發(fā)電機組的基本標定環(huán)境下，環(huán)境空氣溫度每上升5℃，輸出功率降低2～3%，海拔高度每上升500m輸出功率降低4～5%，濕度對輸出功率影響不大，濕度增加輸出功率減少但一般不會大于2% (此數(shù)據(jù)為經(jīng)驗值，僅用來估算）。

售后服務：我們的機器在使用過程中，只要您不是經(jīng)常違規(guī)操作，一般情況下不會出現(xiàn)什么問題，要是易損配件出現(xiàn)一些小問題的話，我們電話里就能幫您解決，配件我們會通過快遞給您發(fā)過去，如果是機器出現(xiàn)大的故障，比如說動力或者是電機出現(xiàn)問題的話，不管您的機器是在哪里購買的，都是需要返廠維修的，在保修期內。只要是機器質量問題所產(chǎn)生的一切費用都是由我們廠家來承擔的！