冬季理士蓄電池的維護保養-理士蓄電池使用維護

理士蓄電池進冬以后，理士蓄電池的有效容量會隨氣溫的下降而降低。據測試，溫度每下降1℃，理士蓄電池的容量就下降1％—2％。這就是說，在夏天可以供起動10次的非凡蓄電池，到冬天就只能供起動3—4次了。冬季理士蓄電池不耐用，是令駕駛員十分頭痛的題目。為此，冬季除應按一般要求對理士蓄電池正確使用與維護保養外，應特別留意如下題目：

1、理士蓄電池及時調整電解液的密度。電解液密度不同，其凍結溫度也不同。密度越高，凍結溫度越低；反之則越高。為防電解液凍結，進進冬季時應及時調整蓄電池電解液的密度。最低溫度在0℃—-20℃的地區，電解液密度應為1．26—1．28；最低溫度在-20℃—-40℃的地區，電解液密度應為1．28—1．31。

2、理士蓄電池應保持充足電狀態應加強對發電機及調節器的維護保養，及時調整發電機傳動帶的張緊度。發電機的輸出電壓應調整至13．8—14．5伏，并使充電電路工作正常；收車時應檢查蓄電池的存電情況，必要時及時充電，使蓄電池經常處于充足電狀態，以防電解液密度下降而結冰，導致殼體破裂，極板彎曲和活性物質脫落導致蓄電池損壞。

3、理士蓄電池留意保溫。夜間應將汽車停放在車庫內。若必須露天存放，應用棉絮、塑料布等物包裹蓄電池，或將蓄電池拆下移進室內，以免電解液凍結。

4、理士蓄電池留意節約用電。發動機起動前應充分預熱，并搖轉曲軸數圈，以降低起動時的阻力。起動時，蓄電池大電流(400—600安)放電時間不得超過5秒；一次起動不著應間隔2分鐘后再起動。連續兩次起動不著應查明原因，排除故障后方可再起動。

5、理士蓄電池勤檢查維護。應保持蓄電池外表干燥、清潔，各接線柱接觸良好，加液蓋通氣孔暢通。每隔10—15天檢查一次電解液密度和液面高度，若液面高出極板不足10—15毫米，應及時在出車前添加蒸餾水，以使蒸餾水與電解液在蓄電池充電過程中均勻混合，讓水較快地和電解液混合，減少其結冰的機會。

6、要保持理士蓄電池表面清潔。假如發現極柱上出現固體氧化物時，應及時用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理干凈后，將蓄電池表面擦拭干凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。

理士蓄電池的主要部件

1、極板是理士蓄電池的核心部件，是理士蓄電池的“心臟”，分為正極板、負極板。

2、隔板的作用是隔離正、負極板，防止短路，可稱為“第三電極”。它作為電解液的載體，能夠吸收大量電解液，起到離子良好擴散（離子導電）的作用。對密封免維護蓄電池而言，隔板還作為正極板產生氧氣到達負極板的“通道”，使其順利地建立氧循環，減少水損失。采用超細玻璃纖維，是隔板式蓄電池實現免維護的關鍵所在。非凡蓄電池的使用與維護 質量與說明-非凡蓄電池非凡蓄電池的使用與維護 質量與說明-非凡蓄電池非凡蓄電池的使用與維護 質量與說明-非凡蓄電池非凡蓄電池的使用與維護 質量與說明-非凡蓄電池

3、電解液主要由純水與硫酸組成，配以一些添加劑混合而成。

主要作用：一是參與電化學反應，是蓄電池的活性物質之一;二是起導電作用，蓄電池使用時通過電解液中離子的轉移，起到導電作用，使化學反應得以順利進行。

4、安全閥是理士蓄電池關鍵部件之一，位于理士蓄電池頂部，它有四個作用：

（1）理士蓄電池安全作用，即當蓄電池使用過程中內部產生的氣體氣壓達到安全閥壓力，開閥將壓力釋放，防止產

（2）理士蓄電池密封作用，當理士蓄電池內壓低于安全閥的閉閥壓力時安全閥關閉，防止內部氣體酸霧往外泄露，同時也防止空氣進入電池造成不良影響。

為做好理士蓄電池維護工作，我們應了解理士蓄電池的各種運行狀態及其使用壽命。根據不同的運行狀態，可將理士蓄電池的壽命可分為循環壽命、浮充壽命和存放壽命。影響蓄電池壽命的因素有以下幾點：

1. 理士蓄電池環境溫度：過高的環境溫度是導致密封免維護電池使用壽命縮短的重要原因。一般環境溫度控制在25℃左右,當溫度增加1℃,就會導致電池的實際使用壽命縮短一半。而溫度太低，也會使蓄電池容量下降，溫度每下降1度，其容量則下降1%。可見溫度直接影響了蓄電池的使用壽命。

2. 過充電：蓄電池充電時間過長或者充電電壓過高對正常的電池造成過充,將不可避免的造成電池失水、電解液干枯，從而減少了蓄電池的正常使用壽命。

3. 過放電：蓄電池放電到終止電壓后繼續放電稱為過放電，過放電時間越長，其循環使用次數就越少，按廠家的數據，當電池放電深度為100%時,電池實際使用壽命約為200～250次充放電循環;放電深度為50%時,電池實際使用壽命約為500～600次充放電循環。

4. 長期處于浮充狀態：蓄電池(組)長期處于浮充電狀態,使得電極被厚厚的氧化膜所覆蓋,造成電池的陽極極板鈍化,電池的內阻急劇增大,電池的實用容量大大低于其標稱容量。

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5. 電池本身的離散性：這也是蓄電池早期失效的最根本原因，由于電池材料的配方制備、安裝、化成、工藝的不穩定、不一致等因素，導致電池本身性能離散性，這給電池運行壽命的減少留下了隱患。當性能不一致的電池組成一組投入運行時，各電池的浮充電壓會存在很大差異。經長時間運行后，浮充電壓高的電池因長期過充導致失水和極板腐蝕;反之，浮充電壓低的電池因長期欠充導致容量損失和極板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨勢。