國家對危險品運輸車輛現(xiàn)執(zhí)行最新標(biāo)準(zhǔn)，前輪盤式制動器和ABS，爆破器材運輸車為什么需要安裝ABS裝置呢？

一,ABS的釋義:

  “ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種�，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

  以前消費者買車，都把有沒有ABS作為一個重要指標(biāo)。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前，我國絕大部分轎車已經(jīng)將ABS作為標(biāo)準(zhǔn)配置。  

二,ABS的作用：

    簡單來說就是防止車輛輪胎在緊急剎車時被鎖死，從而避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能大大高于沒有裝配ABS的車輛。

    近年來，由于汽車消費者對安全的日益重視，絕大多數(shù)車都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。如果沒有ABS，緊急制動通常會造成輪胎抱死，這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使行車方向變得無法控制。

三,ABS認(rèn)識誤區(qū)：

   1，正確認(rèn)識ABS。有些媒體提出過ABS能大大縮短制動距離的理論，這難免有些夸大了。甚至有時在不平整道路上、在有沙礫或積雪道路上，ABS的運行可能導(dǎo)致制動距離比沒有安裝ABS的車輛長一些。所以在駕駛配備有ABS的車時不要過于隨意，跟車太近，猛拐或是強行并線都是很危險的。一些駕駛員認(rèn)為ABS就是縮短制動距離的裝置，裝備ABS的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備ABS的制動距離要短，甚至有人錯誤地認(rèn)為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當(dāng)；還有一些駕駛員認(rèn)為只要配備了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會出現(xiàn)車輛失控現(xiàn)象。 ABS并不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理性能的極限。嚴(yán)格來說，ABS的功能主要在物理極限的性能內(nèi)，保證制動時車輛本身的操縱性及穩(wěn)定性。同時，在加速的時候，也能防止輪胎的純滑移，提高了加速性能和操作穩(wěn)定性。

   2，ABS系統(tǒng)并不是每次采取制動都工作。它只有在車輪近似于抱死時才起作用。要注意其工作時并不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果ABS工作，會產(chǎn)生適當(dāng)?shù)脑胍�，制動踏板也會產(chǎn)生脈動而反復(fù)拱腳，不用擔(dān)心，這是此系統(tǒng)在自動調(diào)節(jié)制動油壓屬正常現(xiàn)象。

   3,一些開慣了沒有ABS車的老司機習(xí)慣在緊急制動時通過來回踩制動踏板的方法提高制動效果，在有ABS的車上此種操作方法已經(jīng)被自動實現(xiàn)。所以這種操縱方法不但是多余的，而且還會阻礙ABS系統(tǒng)的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制動時始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。

   4,ABS系統(tǒng)工作可靠故障率相對低。一般說來ABS如果出現(xiàn)故障，都會以點亮儀表盤上的ABS故障警告燈的形式自動提示駕駛員。如果該燈突然點亮此時不要驚慌，將車平穩(wěn)駛到正規(guī)的4S店進行檢修即可。如果ABS和手剎燈同時點亮?xí)r，表明車輛的制動系統(tǒng)可能有了嚴(yán)重問題，應(yīng)該立即將車減速靠邊，等待救援。  

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