松下蓄電池在正常情況下運用1～4年后，其容量降低應不會這么快，因而構成基站蓄電池容量降低過快、運用壽數縮短的主要緣由應在于基站本身蓄電池運用特色及其基站運用環境有關。從查詢情況看，在蓄電池質量沒有疑問的情況下，影響基站蓄電池容量降低過快、運用壽數縮短的緣由主要有以下幾個方面。 榜首，基站頻頻停電、停電時刻長、停電時刻無規則，使蓄電池頻頻充放電，是構成松下電池容量降低過快和運用壽數縮短的一個最主要緣由。
依據對基站作廢蓄電池解剖情況來看，致使松下蓄電池壽數停止的緣由在于蓄電池負極板的硫酸鹽化，這是蓄電池前期容量衰竭（PCL）的一種典型表象。筆者以為構成蓄電池負極板發作硫酸鹽化的緣由能夠有以下兩個方面：
（1）基站停電頻次過高，一天內停電數次，乃至接連停電數天，使基站蓄電池在放電后沒有足夠電的情況下又放電，蓄電池呈現欠充。如接連屢次發作欠充，將構成蓄電池容量累積性虧本，則該基站的蓄電池容量將在較短時刻內降低，其運用壽數將較快停止。蓄電池容量降低的速度與該基站蓄電池接連欠充的次數成必定的正比關系。構成蓄電池容量降低的內涵緣由在于，電池放電后在未足夠電的情況下又放電，正、負極在放電后生成的硫酸鉛未能別離徹底康復成二氧化鉛和金屬鉛的情況下，正、負極板又放電，使蓄電池發作欠充，接連屢次欠充，使負極板逐漸硫酸鹽化，發作不可逆轉的結晶硫酸鉛，特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負極板的硫酸鹽化將更嚴峻，硫酸鹽化的速度將更快，構成負極板外表被屏蔽，其功用逐漸降低直至失效，致使蓄電池運用壽數降低直至停止。從現有基站蓄電池實踐運用情況剖析，蓄電池發作累計欠充能夠性是存在的。別的，蓄電池雖存在屢次欠充，但二次欠充或屢次欠充不是有規則接連發作的，電池發作累計欠充能夠性及概率有多大，有待進一步斷定。
（2）別的一個觀點，構成基站蓄電池容量降低、運用壽數縮短的最主要緣由是由蓄電池負極板硫酸化致使的，蓄電池累計欠充將致使負極板硫酸化外，蓄電池充放電循環次數添加或必定時刻內充放電循環過度頻頻是不是也將致使負極板硫酸化，或許是致使負極板硫酸化的一個重要要素。
當然構成蓄電池負極板硫酸化緣由除上述緣由外還有多種要素，如電解液或玻璃纖維棉雜質超支，使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過低，使有些硫酸鉛晶體不能被溶解。常常放電過量或常常小電流深放電，使蓄電池前期充電功率降低。電池作業環境溫度過高，雜質離子更為活躍，加快電池自放電。
依據當前電池出產廠家的規劃、出產工藝及技術水平，構成基站蓄電池負極板硫酸化主要緣由不在于商品質量，因在蓄電池正常運用情況下，蓄電池負極板硫酸化的時刻較長，然后構成蓄電池容量難以康復。別的從運用情況剖析，不同出產廠家，不論進口或國產電池，都存在該疑問。所以構成基站蓄電池負極板硫酸化的主要緣由在基站頻頻停電，常常過放電和小電流的深度過放電，構成蓄電池欠充，欠充接連屢次的發作，構成蓄電池累計欠充，基站充放電循環次數過度頻頻，然后構成負極板不可逆轉的硫酸化。負極板的硫酸化是當前影響基站蓄電池容量降低，運用壽數縮短的主要緣由所在。
第二，開關電源設置參數不合理，基站蓄電池欠壓維護設置電壓過低，復位電壓設置過低，使蓄電池呈現過放電乃至深度過放電表象，從另一方面加重蓄電池負極板硫酸化，是使松下蓄電池容量降低，運用壽數縮短的另一個主要緣由。
當前基站組合開關電源均設置低電壓阻隔維護功用或二次下電功用。當蓄電池放電至某一設定電壓值時，開關電源體系將自動切斷對有些重負載供電或悉數負載的供電，以維護蓄電池不過放電，確保蓄電池運用壽數。如電池最低欠壓維護值設置過低，蓄電池將呈現過放電，屢次的過放電和過放電后未能及時補充電或充電不足都將嚴峻影響電池運用壽數;別的如開關電源復位電壓設置過低，將使電池在放電過程中呈現重復屢次放電;詳細電池最低欠壓維護值設置應依據負載電流巨細而設置，而當前基站蓄電池最低欠壓維護值通常設置在單體電池電壓每只1.8V擺布，有的乃至設定為每只1.75V。依據閥控式密封電池的放電功用聯系基站實踐負載電流（當前基站實踐負載電流絕大有些均小于0.1C10A），基站電池最低欠壓維護值應設置在電池單體電壓每只1.8V擺布。因而，當前基站蓄電池欠壓維護設置參閱電壓過低，如基站長時刻停電，會使電池呈現過放電，乃至是小電流深度過放電，而過放電的電池要徹底足夠電，康復容量所需充電時刻較長，深度過放電的電池在基站現有僅有恒壓充電條件下，通常是很難徹底康復其額外容量的。所以開關電源參數設置不合理，從另一方面加重電池負極板硫酸化，然后構成電池容量降低，運用壽數縮短。
第三，基站運用環境較惡劣�；就ｋ姾螅驗闊o空調，使基站環境溫度逐漸上升。或許因為空調毛病，使基站室內溫度偏高，然后降低了蓄電池運用壽數。
室內基站均裝備空調，裝備的空調為通常柜機或分體式空調，長時刻不間斷運用使有些基站空調呈現毛病而停機，空調損壞后有時得不到及時修理，而室內基站為關閉機房，空調停機后使基站室內溫度大幅上升，彩鋼板機房其室內溫度乃至可到達70℃以上。另一方面，即便空調正常，而基站因為停電后，無交流電源，空調也無法制冷，特別在夏天，將使基站室內溫度大幅上升，然后影響蓄電池正常作業。室內溫度過高一方面使閥控式密封電池內部失水量加重，電解液飽和度降低（玻璃纖維棉隔閡內電解液減少）使電池容量降低和電池運用壽數縮短。另一方面因為室內溫度過高，將使蓄電池熱失控效應加重，然后構成蓄電池正極板腐蝕速率加重、極板變形脹大、電池外殼鼓脹乃至開裂等，最終致使電池容量疾速降低，電池壽數縮短，依據有關材料標明，當環境溫度超越25℃時，每升高10℃，電池運用壽數將縮短1/2。
第四，基站停電后，蓄電池放電至停止電壓，未及時進行補充電，也將致使電池容量降低和運用壽數縮短。
因為有些基站地處市郊或偏僻山村等地，市電供給情況較差，市電停電的次數多且停電時刻較長，通常一旦市電停電后，蓄電池放電至停止電壓，市電還未康復，這樣一方面能夠構成蓄電池過放電，另一方面電池放電后又不能得到及時補充電，依據有關材料標明，電池放電后如不能及時進行補充電，將使蓄電池容量逐漸降低，通過幾次循環后，蓄電池運用壽數將顯著縮短。
上述4點緣由是構成當前基站電池容量前期失效，運用壽數縮短的主要緣由。當然影響松下蓄電池容量及運用壽數要素很多，正常運用情況下，影響蓄電池壽數主要要素是正極板腐蝕速度和玻璃纖維隔閡（AGM）中電解液飽和度。但基站因為本身所在環境（市電供給、環境溫度等）較特別，真正影響蓄電池運用壽數主要緣由在負極板硫酸化，而構成負極板硫酸化的主要緣由在于基站頻頻停電，構成蓄電池累計欠充及使蓄電池循環次數添加；別的蓄電池欠壓維護值的設置不妥，基站室內溫度過高，蓄電池放電后未及時補充電等方面進一步加重負極板硫酸化，這也可從另一面解釋為何城區基站或供電情況好的基站電池運用壽數較其它類型基站長，前期蓄電池運用壽數較近期電池運用壽數長的緣由。