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一,價格和出口秩序的制約。目前我省的柴油機發(fā)電機組由于技術(shù)因素,再加上原材料漲價和運輸費用的上漲,對企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價格競爭異常激烈,競相壓價現(xiàn)象還較多。

二,國外認(rèn)證要求的制約,如出口歐盟國家的產(chǎn)品必須CE安全認(rèn)證；出口美國的柴油發(fā)電機組產(chǎn)品必須經(jīng)美國EPA排放認(rèn)證,美國一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證；印度也對進(jìn)口柴油發(fā)電機組實行了排放,安全等認(rèn)證制度；越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機組整機進(jìn)口的法規(guī),尼日利亞要求SONCAP的各格評定等。

三,國外市場技術(shù)要求的制約,我省出口的大部分為單缸柴油發(fā)電機組,國外市場針對單缸柴油發(fā)電機組的要求不斷提高,除對經(jīng)濟性,動力性的要求不斷提高外,對產(chǎn)品壽命,可靠性的要求不斷提高,如歐美發(fā)達(dá)國家對振動,噪聲要求較高；非洲和中東等地區(qū)對單缸柴油機發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)提出了抗老化,防濕熱的要求,而低溫地區(qū)對起動性能要求較高等。此外,由于石油價格的不斷上漲,低油耗也已經(jīng)被多數(shù)客戶提及。

四,知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。我省單缸柴油發(fā)電機組產(chǎn)品更多是借鑒日本,德國樣機之處,從開始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌,但打得響的出口品牌任然不多。

五,供需信息的制約。我省出口柴油發(fā)電機組主流市場,如亞洲和非洲市場已經(jīng)有飽和趨勢。但由于對其他市場不太了解,對發(fā)展中國家居多的南美市場的開拓進(jìn)度緩慢。

六,售后服務(wù)欠缺的制約。國內(nèi)企業(yè)由于產(chǎn)品售價不高,鑒于利潤空間較小,通常不對出口產(chǎn)品提供售后服務(wù),只提供一定數(shù)量配件,對用戶的技術(shù)培訓(xùn)工作基本沒有開展。

為此,國內(nèi)柴油發(fā)電機組各生產(chǎn)企業(yè),應(yīng)深入了解海外技術(shù)壁壘,建立與國際接軌的產(chǎn)品認(rèn)證制度；在產(chǎn)品開發(fā),制造等方面進(jìn)一步提高水平,適應(yīng)不同地區(qū)不同用戶的要求；加強行業(yè)自律,打擊假冒偽劣產(chǎn)品,制定合理的出口指導(dǎo)價；要有效發(fā)揮柴油發(fā)電機組行業(yè)或社團的力量,集體開拓共享信息；注意對產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)保護(hù),真正打響屬于自己的柴油發(fā)電機組品牌。