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   鋼鐵去產能力度有增無減 鋼市利好預期繼續蔓延　　根據2017年政府工作報告，明確指出2017年要再壓減鋼鐵產能5000萬噸左右，比2016年4500萬噸目標調高500萬噸。不過，考慮到2017年“地條鋼”的取締及“僵尸企業”的處置任務，最后鋼鐵去產能實際量或將繼續高于目標。國家發改委副主任寧吉喆在兩會新聞發布會上也表示出，在2016年鋼鐵化解過剩產能工作超額完成任務的前提下，2017年去產能還要繼續加大工作力度，保證在2017年去產能后，使鋼鐵產能利用率回到80%。鋼鐵去產能政策方向明確，使得大多數業內人士對后市運行繼續看好。2月份制造業穩中向好 市場心態偏向樂觀　　據國家統計局發布數據顯示，2017年2月份，中國制造業采購經理指數(pmi)為51.6%，比1月上升0.3個百分點，高于2016年同期2.6個百分點，且已連續5個月保持在51.0%以上，制造業繼續保持穩中向好的發展態勢。其中生產指數和新訂單指數為53.7%和53.0%，分別比1月上升0.6和0.2個百分點；生產經營活動預期指數為60.0%，連續兩個月上升，且處于高位景氣區間。制造業市場需求回升，生產趨于活躍，使得企業對后市預期繼續看好，市場整體心態偏向樂觀。

   　　近期復產高爐情況見下表：①注攀鋼鋼釩公司后續要投產螺紋鋼，生產線是由原攀成鋼搬遷過去，現在生產線還在設備安裝中。三、力度與物價之間的一些必須理清的問題　　大家看到兩會的政府報告對于政府主導的額度相對于往年，好像沒有出現明顯的增長，然后就得出結論說今年的基建不及預期。我認為這是錯誤的。　　固定建設由幾部分組成，一部分是征地補償、一部分是基礎工程建設費用、一部分是設備安裝購買費用。　　2017年的基礎設施建設主陣地在中西部地區、西北、西南、一帶一路節點城市，這些地方的土地征收補償價格要比華東華南環渤海經濟圈的土地便宜很多很多。我們以滬通鐵路為例，設計時速200km/h。全程正線建設長度140km不到，僅上海段就是350多億。而設計時速為350km/h的張家界經吉首至懷化高鐵，全程正線建設長度約246km，總才380億左右。張吉懷高鐵與滬通鐵路相比，建設長度多出了100km，設計時速搞了100km/h，總額才多了30億。這能比嗎？所以看到某些財經大v拿基建額度來說事的時候，請各位一定要仔細思考一下。不要被這些人的偽邏輯所迷惑。

   一、價格走勢　　據生意社價格監測，本周不銹鋼板下跌，截止3月24日，304/2b不銹鋼平板1.0*1219*2438報14665.38元/噸，較3月20日的15096.15元/噸跌2.85%。二、影響因素分析　　本周倫鎳跌宕起伏，從周初的10275美元/噸跌到周末10015美元/噸，下跌260美元/噸。市場方面：板卷市場行情清冷，卷市場今鋼廠指導價紛紛下調，整體悲觀氛圍較濃，經銷商也不斷下調價格，主要是因為德龍復產、中頻爐合法化等消息對市場后期帶來一定的利空影響，商家當前拋貨跡象較濃，價格面承壓明顯。三、后市預測　　綜上所述，生意社鋼鐵分社不銹鋼分析師認為：板卷市場近期市價下壓嚴重，貿易商競價氛圍較濃，部分貿易商因受到低價拖累，暫時選擇封盤暫停出貨，而近期低價資源成交開始轉好，預計市場將有一定的挺價行為，再無重大消息前提下，預計近期不銹鋼市場將逐漸轉穩。　　據生意社價格監測顯示，截止3月23日，材質q235b規格20*2200*l中厚板市場經銷均價為3614.67元/噸(含稅)，較22日跌幅1%；材質q345b規格20*2200*l低合金板市場經銷均價為3736.67元/噸(含稅)，較22日跌幅0.82%。　　今日開市，關聯繼續下行，鋼坯價格雖有反彈，但難改鋼市弱勢行情，商家在操作上仍以出貨為主，多地中板現貨價格延續跌勢。據商家反饋，近期價格連續下行，下游采購有所顧忌，實際成交遠不如預期。生意社中厚板分析師認為，今日成本端有所回升，對中板價格或有所支撐，預計24日中厚板價格或弱穩運行。

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