晉中友發(fā)國(guó)標(biāo)消防管鍍鋅管代理商 24小時(shí)銷售電話:15275860960 楊經(jīng)理
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關(guān)于鐵礦的高庫(kù)存、高品位礦增產(chǎn)預(yù)期、國(guó)產(chǎn)礦復(fù)產(chǎn)預(yù)期等諸多利空鐵礦石的因素,筆者是承認(rèn)存在的。但是筆者需要指出的鐵礦石要從供求關(guān)系來(lái)看,從全球的鋼鐵產(chǎn)量來(lái)看,而不是緊緊盯著國(guó)內(nèi)這個(gè)盤子。 根據(jù)已披露的數(shù)據(jù),筆者做了下述一個(gè)表格供大家閱覽。注:由于鐵礦石港口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)口徑不一致,近期中國(guó)鋼鐵聯(lián)合網(wǎng)統(tǒng)計(jì)到的截止到3月10日42個(gè)港口庫(kù)存數(shù)據(jù)為12979萬(wàn)噸。 從表列數(shù)據(jù)可以看目前2017年中國(guó)生鐵產(chǎn)量會(huì)增加多少,大家都心里沒(méi)有底,是一個(gè)較大的疑問(wèn),2017年全球鐵礦石預(yù)期增加的是vale的s11d項(xiàng)目增加約2000萬(wàn)噸。該項(xiàng)目從公開(kāi)信息渠道獲悉:在2016年三季度已經(jīng)試熱,四季度投產(chǎn),2017年開(kāi)始發(fā)貨,項(xiàng)目總產(chǎn)能為9000萬(wàn)噸,但是不會(huì)一次達(dá)產(chǎn),至少需要3~4年的時(shí)間;力拓、必和必拓在2017年均無(wú)增產(chǎn)計(jì)劃。公開(kāi)信息顯示力拓的2017年生產(chǎn)目標(biāo)保持在3.3~3.4億噸之間;而必和必拓原先計(jì)劃2016年財(cái)年的鐵礦石產(chǎn)量為2.7億噸,但最終只有完成2.57億噸;royhill在2016年三季度開(kāi)始向中國(guó)市場(chǎng)投放鐵礦石資源,鐵礦品位直追pb粉,原本在2016年大家都預(yù)計(jì)royhill能在2017年完成大約3000萬(wàn)噸的產(chǎn)量供應(yīng),但從開(kāi)始發(fā)貨以來(lái)的的表現(xiàn)看,根本未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期,預(yù)計(jì)2017年能實(shí)現(xiàn)2500萬(wàn)噸的產(chǎn)量供應(yīng)就非常不錯(cuò)。即使未來(lái)產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)張,順利釋放產(chǎn)能,估計(jì)也在2018~2020年間。其他礦山如英美資源市場(chǎng)傳聞原計(jì)劃大約增產(chǎn)1000萬(wàn)噸,未證實(shí)。其他中小礦山,atlas、citic、cliffs、arrium、mineral resources (pmi)、mount gibson等暫無(wú)收到?jīng)]有增產(chǎn)計(jì)劃信息。
近期復(fù)產(chǎn)高爐情況見(jiàn)下表:①注攀鋼鋼釩公司后續(xù)要投產(chǎn)螺紋鋼,生產(chǎn)線是由原攀成鋼搬遷過(guò)去,現(xiàn)在生產(chǎn)線還在設(shè)備安裝中。三、力度與物價(jià)之間的一些必須理清的問(wèn)題 大家看到兩會(huì)的政府報(bào)告對(duì)于政府主導(dǎo)的額度相對(duì)于往年,好像沒(méi)有出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng),然后就得出結(jié)論說(shuō)今年的基建不及預(yù)期。我認(rèn)為這是錯(cuò)誤的。 固定建設(shè)由幾部分組成,一部分是征地補(bǔ)償、一部分是基礎(chǔ)工程建設(shè)費(fèi)用、一部分是設(shè)備安裝購(gòu)買費(fèi)用。 2017年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主陣地在中西部地區(qū)、西北、西南、一帶一路節(jié)點(diǎn)城市,這些地方的土地征收補(bǔ)償價(jià)格要比華東華南環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的土地便宜很多很多。我們以滬通鐵路為例,設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h。全程正線建設(shè)長(zhǎng)度140km不到,僅上海段就是350多億。而設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h的張家界經(jīng)吉首至懷化高鐵,全程正線建設(shè)長(zhǎng)度約246km,總才380億左右。張吉懷高鐵與滬通鐵路相比,建設(shè)長(zhǎng)度多出了100km,設(shè)計(jì)時(shí)速搞了100km/h,總額才多了30億。這能比嗎?所以看到某些財(cái)經(jīng)大v拿基建額度來(lái)說(shuō)事的時(shí)候,請(qǐng)各位一定要仔細(xì)思考一下。不要被這些人的偽邏輯所迷惑。近期復(fù)產(chǎn)高爐情況見(jiàn)下表:①注攀鋼鋼釩公司后續(xù)要投產(chǎn)螺紋鋼,生產(chǎn)線是由原攀成鋼搬遷過(guò)去,現(xiàn)在生產(chǎn)線還在設(shè)備安裝中。三、力度與物價(jià)之間的一些必須理清的問(wèn)題 大家看到兩會(huì)的政府報(bào)告對(duì)于政府主導(dǎo)的額度相對(duì)于往年,好像沒(méi)有出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng),然后就得出結(jié)論說(shuō)今年的基建不及預(yù)期。我認(rèn)為這是錯(cuò)誤的。 固定建設(shè)由幾部分組成,一部分是征地補(bǔ)償、一部分是基礎(chǔ)工程建設(shè)費(fèi)用、一部分是設(shè)備安裝購(gòu)買費(fèi)用。 2017年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主陣地在中西部地區(qū)、西北、西南、一帶一路節(jié)點(diǎn)城市,這些地方的土地征收補(bǔ)償價(jià)格要比華東華南環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的土地便宜很多很多。我們以滬通鐵路為例,設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h。全程正線建設(shè)長(zhǎng)度140km不到,僅上海段就是350多億。而設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h的張家界經(jīng)吉首至懷化高鐵,全程正線建設(shè)長(zhǎng)度約246km,總才380億左右。張吉懷高鐵與滬通鐵路相比,建設(shè)長(zhǎng)度多出了100km,設(shè)計(jì)時(shí)速搞了100km/h,總額才多了30億。這能比嗎?所以看到某些財(cái)經(jīng)大v拿基建額度來(lái)說(shuō)事的時(shí)候,請(qǐng)各位一定要仔細(xì)思考一下。不要被這些人的偽邏輯所迷惑。