8千瓦永磁柴油發電機：

發現一些用戶在操作發電機組的時候喜歡低轉速下運轉，認為這樣不會出現故障，這是大家操作上的一個誤區，工作人員提醒大家低轉速有四危害。
 
不良后果：
 
一是過低的轉速會減少柴油機的輸出功率，降低其動力性；
 
二是過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；
 
三是降低了柴油機的儲備功率，使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態；
 
四是轉速過低使聯動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
 
正常發電機組的轉速只有兩種：一種為1500轉/分鐘，一種為1800轉/分鐘，如果人為的把發電機的轉速調低或調高，都是錯誤的行為，陷入誤區的用戶們，趕緊修正你們的錯誤操作吧。

8千瓦永磁柴油發電機：

8千瓦永磁柴油發電機：

促進柴油發電機組渦輪增壓技術發展的主要因素是增大發動機輸出功率、提高發動機低速轉矩、加快瞬態響應速度、降低排放有害物和改善燃油經濟性。增壓器的技術關鍵是改善渦輪和壓氣機的效率，拓寬工作范圍，提高增壓比，降低軸承系統的損失和提高穩定性及耐久性。
    柴油機增壓器的新技術包括：酉變噴嘴渦輪VNT、鐵鋁合金、滾動軸承、可擦涂層、混流式渦輪、電子控制執行器總成、電控渦輪復合式發動機等。
    進一步改善增壓器效率必須提高峰值效率，并考慮非設計工況效率的提高對發動機性能的影響。采用改進軸承和先進的可擦涂層技術是有效的技術措施。試驗表明，渦輪增壓器壓氣機室涂覆聚酯可擦涂層、渦輪殼室涂覆一種鎳鋁石墨材料可擦涂層的小型增壓器的效率可以提高7%-8%；采用滾動軸承可以提高渦輪低轉速的效率約10%。
    采用可調噴嘴增壓器VNT可以提高發動機低速進氣壓力而不增加發動機背壓。VNT可進一步改善渦輪的響應特性，提高渦輪效率，拓寬流量范圍。與旁通式增壓器相比，采用先進的可調噴嘴增壓器性能可以得到進一步提高，功率密度增大，具有更好的燃油經濟性和更低的排放水平；油耗可降低2%～5%，低速煙度可降低，發動機轉矩顯著增加。
    采用輕質的鐵鋁合金，可以減小渦輪轉動慣量，改善響應特性。與陶瓷材料相比，鐵鋁合金材料便宜60%，而且比陶瓷渦輪具有較高的抗擊碎強度。
    此外，混流式渦輪可進一步提高渦輪的效率；電子控制執行器總成可更精確地完成對增壓器的控制；對于高增壓的柴油機，采用電控渦輪復合增壓式可回收廢氣中多余的能星作為動力輸出。
    廢氣渦輪增壓中冷技術的應用大大提高了柴油機的動力性、改善了燃油經濟性，并且還在降低排放有害物、減少溫室效應氣體CO2、保護環境等方面起到了重要作用。